- 撰文：Adam
- 上載日期：2012-10-29
只有史東拿可以把DUCATI開得很快－羅絲！
 兩年前羅絲由YAMAHA轉到DUCATI的其中原因，是希望証明騎任何牌子戰車的能力，創造前無古人，後無來者的神話。兩年過去了，停滯不前的成績徹底把羅絲的氣焰撲熄，車迷及傳媒的焦點也轉移到羅倫素、史東拿及柏度莎身上。但這次經歷使羅絲變得成熟，說話更大方得體，從今次澳洲站後的訪問中，我們可再一次感到到羅絲的謙虛。 羅絲雖然在澳洲站獲得第七名，卻沒有向記者正面表示滿意與否，只是開玩笑說排位賽平均落後前列車手大約2秒圈速，正常來說完成27圈比賽後，應有54秒差距，現只只落後37.113秒，已是不錯的成績。 羅絲在歷屆的澳洲站都有非常好的表現，但比較有主場之利的史東拿卻難免失色(2007、2008、2009年憑DUCATI奪得澳洲站冠軍，2011年憑HONDA奪冠)。羅絲恭喜史東拿之餘，並說他是唯一可以把DUCATI開得好快的車手，雖然戰車沒有把後繼的車手的前途摧毁，但已將他們的意志消耗。兩年前，我不明白史東拿跟其他車手有甚麼分別，為甚麼他可以發揮DUCATI的性能，但經歷兩年在DUCATI歲月後，我仍然無法找到答案。 記者問羅絲是否已失去意志時，他說由於仍有機會(過檔YAMAHA)，因此並非指自己。編者聽完這番話後，是不是指希頓呢？指他無容身之所！大約在一個月前，羅絲說過戰車有非常好的潛能，但仍需要時間進行開發，可是在今次訪問中已轉了口風，並謂現在只專注在再次駕駛YAMAHA M1事宜上，並寄望2013 DUCATI的車手有好表現。 談到過去的兩年經歷，羅絲再一次表示失去了兩年寶貴光陰，並謂在2010年首次測試戰車時遇上的問題，至今仍無法解決(指戰車無故甩頭)。雖然戰車進行多番改良，但成效有限，加上滑落的成績，是雙重打擊。 羅絲承應急不及待重返YAMAHA，並謂有信心提升M1的戰鬥力，更形容與YAMAHA是完美的組合。他更說明年能否威脅羅倫素及柏度莎仍是未知之數，因此今年年底進行的試車非常關鍵。 返回YAMAHA後，羅絲將會成為隊中的「二奶」車手，但他卻處之泰然，並謂這不會給他造成更大壓力。他舉例2008-2009年與羅倫素成為隊友後，能夠保持頭位固然平安無事，否則問題便來了。 記者最後問羅絲對明年DUCATI的陣容有甚麼看法（希頓、杜域斯柯素 Andrea Dovizioso、史畢斯及Motogp2車手Iannone），他當然沒有明確預測，但重點是說Iannone由於沒有駕駛MOTOGP戰車的經驗，因此有更開放思想接受新的訊息，有利發揮車輛的性能。  ●究竟DUCATI的戰車是否我們一般車迷表面看到的不濟，還是需要一位真正的車手才能駕馭，但從這張照片看到長江後浪推前浪的定律。  ●新任世界冠軍羅倫素將與羅絲「並肩作戰」，而羅絲能否保持昔日在YAMAHA的水準，真讓人期待2013 Motogp來臨。   如果你喜歡我們的文章，請按讚
加入我們的專頁，便可以得到最新的摩托車消息了。
|
會員感想分享