YAMAHA QBIX 125 & Aerox 155 泰國版多色抵港 - 瀛車館
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YAMAHA QBIX 125 & Aerox 155 泰國版多色抵港 - 瀛車館
  • 上載日期:2020-07-21

2020 YAMAHA QBIX 125 Aerox 155

 

auto bike j.p.
地址:香港九龍土瓜灣道94號美華工業中心B3地下
電話:852-2712-6779

 

YAMAHA QBIX 125 & Aerox 155 泰國版多色抵港 - 瀛車館

QBIX 125 HK$29,800/ ABS版 HK$32,800
Aerox155 HK$34,800/ MotoGP版 HK$38,800

 

2020 YAMAHA QBIX 125 Aerox 155

 

2020 YAMAHA QBIX 125 Aerox 155

 

2020 YAMAHA QBIX 125 Aerox 155

 

2020 YAMAHA QBIX 125 Aerox 155

 

2020 YAMAHA QBIX 125 Aerox 155

 

YAMAHA QBIX 125 S於2017年泰國車展首度亮相,驟眼看還以為是台灣YAMAHA推出的新款CUXi 115,車頭及車尾都是四四方方,外型設計既可愛又趣緻,與現時流行的跑羊有截然不同的風格。但可惜只有115cc的CUXi 115不可在本地的高速公路行駛,削弱市場競爭力,所以代理沒有引入。

 

YAMAHA QBIX 125 S以「數碼人生Digital Life」為宣傳口號,所以車輛不乏優良功能,例如4衝單缸引擎採用BLUE CORE技術,其優點是高燃燒效率、高冷卻性及低馬力耗損,這項兼顧省油及駕駛樂趣的技術來自廠方參與Motogp的成果。而引擎達到省油的另一技術是STOP & START SYSTEM,當車輛停車後超過5秒(例如等交通燈),引擎自動熄火,省油之餘同時減少廢氣排放,只要扭動油門便迅即起步。為了突顯YAMAHA QBIX 125的數碼化形象,像流動電話的儀錶採用LCD液晶顯示屏展示行車資訊。

 

偶然去到陌生地方,又或者多車地方,難免要花點時間搵車。為方便騎士搵車,只要按下車匙上的按鈕,車輛便會發出響聲及亮起指揮燈,提示其身處位置。為貫徹YAMAHA QBIX 125 S正正方方的設計風格,因此LED車頭大燈採用長方型設計,大燈兩側的長條型日光燈同樣採用LED,LED尾燈採用H字型配指揮燈設計。

 

前置雜物箱內設有12V充電插頭,使用USB轉頭後可方便手機不離手的騎士充電,而座椅下的儲物容積為22.5公升,可擺放一頂椰殼頭盔及少量雜物。

 

2020 YAMAHA QBIX 125 Aerox 155

 

2020 YAMAHA QBIX 125 Aerox 155

 

2020 YAMAHA QBIX 125 Aerox 155

 

YAMAHA NVX155 內容重溫
相比其他東南亞地區,那邊電單車普遍要求車子集高實用性與玩樂工具於一身。為滿足以上要求,車廠朝大方向而進發,一般低排量綿羊頭尾輪圈直徑為13吋,而同量級Underbone彎樑式車子普遍配14吋輪圈,更能應付不太理想的路面狀態。此類車子在馬來西亞一帶相當普遍,市場佔有率長期高企,正如本文主角YAMHAA NVX155也不例外。

 

YAMAHA AEROX155 R Version

 

VVA + ABS + Fi.......
Variable Value Actuation 可變式氣閥這個玩意在較早前只是名貴車子的專屬,一般車子想也別想。隨著科技的發達,加上廠方注重環保,就連低排量平民化車子也套用如此設計,可變式氣閥設計在於令引擎潛能盡地發揮,同時將一點一滴的珍貴汽油橪燒極至,從而達至省油有力的最終目標。

 

在傳統引擎設計,生與死氣活門又或俗稱哇佬的機械組件,只會隨著活塞上下運動驅使相零件工作,如生與死氣哇佬的開與合動作,而這動作亦不能確保100%的精準配合,由其車子經過若干磨損後更加明顯。而可變閥門正好針對以上情況,令其開與合時間能精確配合活塞運動,擁有如此設計車子的用家肯定深深感受它的優越性。

 

為方便用家打開seat位底下那25公升儲物及油缸冚,採用電動開啟,相當貼心、實用。今時今日電子橪油噴注系統自然少不了,配合先前的VVA,省油一項再度升級,電腦化時代LCD液晶體顯示屏多功能咪錶也為一份必然的幸福。

 

在車頭擋板左方那小型雜物箱內備有12V充電裝置,方便手機之類電子產品充電,但它的插頭乃汽車點煙機樣式,因此需要購買轉換插頭。一對26mm套筒式前叉,煞車裝備則採用前碟、後鼓式剎車。

 

在那58 x 58.7mm汽缸孔徑與活塞行程數字組合,得見廠方照顧馬力與扭力的平均表現,這個是近年各廠流行的設計,加上那10.5:1的壓縮比,是有利於中高轉速表現的,雖說12:1至理想壓縮比數值,但換來較高的零部件損耗,12:1又或更高壓縮比乃運動型車子的主流。YAMHAA NVX155以水冷四衝程155cc單汽缸SOHC引擎竟配以上種種昔日豪華車子設備,不難在馬來西亞一帶打下一片江山。

 

2020 YAMAHA QBIX 125 Aerox 155

 

2020 YAMAHA QBIX 125 Aerox 155

 

2020 YAMAHA QBIX 125 Aerox 155

 

Yamaha QBIX 125 S 規格表
 呎吋 SIZE
 全長  1,860mm
 全闊  710mm
 全高  1,066mm
 軸距 1280mm
 座位高度  775mm
 最低離地距 135mm
 裝備重量(包括機油及油缸滿油) 107kg
 油箱容量  4.2L
 引擎 ENGINE
 引擎模式  風冷四衝程單汽缸SOHC 2氣門

 排氣量

 125c.c.
 最大馬力 -
 最大扭力  -
 壓縮比  9.5 : 1
 缸徑x衝程  52.4mm x 57.9mm
 供油系統  電子燃油噴注
 起動 電撻及腳撻
 前傾角 -
 拖曳距  -
 驅動模式  皮帶傳動
 離合器 / 波箱  CVT無段變速
 車身 CHASSIS
 車架型式  鋼管車架
 前懸掛系統  正立套筒前叉
 後懸掛系統  單筒彈簧避震
 前制動系統  前碟
 後制動系統  機械鼓
 前輪胎 130/70/12
 後輪胎

140/70/12

 

YAMAHA AEROX 155規格 
 呎吋 SIZE
 全長  1,990mm
 全闊  700mm
 全高  1,125mm
 軸距  1,350mm
 座位高度 791mm
 最低離地距 142mm
 乾重  117kg
 油箱容量  4.6L
 引擎 ENGINE
 引擎模式  水冷四衝程單缸SOHC VVA 4汽門

 排氣量

  155cc
 最大馬力 14.95ps/8,000rpm
 最大扭力 1.41kg-m/6,250rpm
 壓縮比  10.5 : 1
 缸徑x衝程  58mm x 58.7mm
 供油系統  電子燃油噴注
 拖曳距  -
 起動  電動
 驅動模式  皮帶
 離合器/波箱  CVT無段變速
 車架 CHASSIS
 車架型式 鋼管車架
 前懸掛系統  26mm套管油壓前叉
 後懸掛系統  雙筒尾避震
 前制動系統 剎車碟
 後制動系統  機械鼓剎
 前輪胎 110/80-14M/C 53P
 後輪胎 140/70-14M/C 62P

auto bike j.p.
地址:香港九龍土瓜灣道94號美華工業中心B3地下
電話:852-2712-6779

 

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