意大利 Braking加大浪花碟套裝 - 翔利發售
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意大利 Braking加大浪花碟套裝 - 翔利發售
  • 撰文:編輯部
  • 相片提供:翔利車行
  • 上載日期:2020-09-12

2020 Braking

意大利 Braking加大浪花碟套裝 - 翔利發售

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(內容重溫)

電單車的改裝,不外乎是增加車輛美感及提升各方面性能,然而部份改裝補品除了需要兼顧性能外,還要具備增加車輛收視的作用;例如煞車碟,過去只有傳統的鑽孔圓型碟,90年代出現了新派的波浪型「菊花碟」,其優點之一是偷輕及有更佳散熱效果,更多空間讓金屬受熱後作所謂輻射式膨脹,避免碟面不規則地變厚,其制動力也早已獲得市場認同,另外波浪型設計讓車輛看起來更戰鬥格,當中意大利BRAKING是菊花碟先驅,他們近年還推出取得BATFLY專利的產品,獨特外型及坑紋設計,使車輛看起來更霸氣。另一方面,煞車碟也是消耗品,若出現嚴重磨損後仍繼續使用,大大影響減速性能,對騎士構成危險。

 

由於適合主流車款眾多,不能盡錄,可向代理翔利車行查詢。

 

BRAKING DISC

●如廠方介紹,受熱後菊花碟的波浪紋可作所謂輻射式膨脹,提升散熱效果,大減受高溫導致變型機會。

 

簡單來說,整套煞車系統包括制動牛角、油壼、油管(膠或鋼製)、煞車卡鉗、迫力皮(煞車皮)及煞車卡鉗等。由於早年的冶鐵技術較落後,60年代尾面世的鑄鐵製煞車碟非常厚,原因是藉著超厚的碟身避免高速制動時變型,其重量不但影響車輛的轉向反應,再者當時的散熱或偷輕概念同樣落後,因此煞車性能非常差劣。即使後期陸續出現偷輕及散熱的鑽孔碟,碟身上還有排走迫力粉及泥塵的坑紋,但整體的制動系統發展,仍遠遠追不上馬力狂飆的步伐。

 

不久,電單車的煞車碟也由鑄鐵走進更輕量化的不鏽鋼年代,雖然早期的不鏽鋼碟煞車效能不及鑄鐵碟佳,但可以防止因日曬雨淋造成的生鏽問題,但隨著冶鐵技術不斷改善,製造迫力皮的物料同樣獲得長足發展,使不鏽鋼碟的煞車性能大大提升。

 

畢竟煞車碟是金屬製品,同樣受到熱脹冷縮的影響,煞車碟與迫力皮磨擦減速後的副產品就是高溫,若果煞車碟的散熱設計不佳,便會發生變型,嚴重影響煞車性能,因此其後出現了賽車專用的浮動碟。其結構是外碟與內碟間以浮動介子連接,目的是騰出虛位,讓外碟受熱後膨脹,在極端車速及狂起狂收的情況下效果非常顯著,使制動有相對穩定表現,同時可減少熱力傳至碟中央,大減冷卻後發生肉眼看不到的變型。

 

到了現在,浮動碟已廣泛應用至高性能街車上,但「浮動」意思亦出現變化,原因是浮動的虛位讓外碟及內碟碰擊後發出清脆金屬聲,並且會增加磨擦,加速損耗,對於講求性能多於耐用度的賽道來說問題不大,可是對市販車來說則別論,再者街道車速及煞車模式與賽道截然不同,減速後產生的高溫也遠低於賽道,固此街用浮動碟可採用接近零浮動設計,並可減少磨擦,保持正常的耐用度。

 

 

2020 Braking

 

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