- 撰文：Chario
- 上載日期：2020-09-24
MotoGP戰車溫度-比穿梭機返航溫度更高
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九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
引擎的燃燒室是電單車最熱部位，MotoGP戰車都不例外，燃燒汽油後產生的溫度比穿梭機返航的溫度更高，超過攝氏1800度°C，輪胎更達到可以煲水的溫度。而MotoGP官方最近製作短片，告訴車迷戰車各部位的溫度，相當有趣。回想2012年澳門格蘭披治大賽，本誌使用熱能探測鎗，在賽後量度戰車及車手溫度，結果發現尾胎即使停止行駛2分鐘，仍然高達99.5度°C。
探測澳門格電戰車溫度－Milwaukee熱能探測鎗99.5度胎溫
引擎燃燒室 比穿梭機返航時與大氣摩擦所產生的高溫更高 (攝氏1650度°C / 華氏3002度°F) 超過攝氏1800度°C / 華氏3272度°F
排氣管溫度 可將鋁熱熔 超過攝氏700度°C / 華氏1292度°F
前碳纖煞車碟溫度 足夠焗薄餅，甚至燒著薄餅 攝氏200-600度°C / 華氏392-1112度°F
胎溫 足夠煲水 超過攝氏100度°C / 華氏212度°F
散熱水溫 完美桑拿水溫 攝氏80度°C / 華氏176°F度
車手溫度 朱古力開始溶化 上升至攝氏37.5度°C / 華氏99.5°F度
汽油溫度 過低的海水溫度進行泳賽。 約攝氏10度°C / 華氏50°F度
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
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