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2022 HUSQVARNA FE350 最佳平衡點的四衝程耐力越野車

HUSQVARNA FE(FOUR Enduro 四衝程耐力越野車)系列備有FE250、350、450與501等多個型號，均已採用更加輕量化且濃縮小巧的引擎，防打滑Traction Control及Map Switch 即方便的快調模式已成為四衝程產品的標準配備。那鉻鉬合金鋼車架得到進一步改良，一切都是從賽道上得來實戰數據而優化的。而今次介紹的2021 HUSQVARNA FE350 ，正好是FE250與FE450之間，全車乾重106.8kg，與FE250的105.5kg僅相差1.3kg，重量相近，是在450強勁的輸出功率與250輕巧操控之間，取得最佳的平衡點。2022 HUSQVARNA FE350 的手擋、前叉腳冚及主車架冚採用水泥灰色點綴，潮流大熱的配色。

2022 Husqvarna Norden 901-街道達卡戰士

防打滑Traction Control循跡系統，其運作原理簡單來說是車輛出彎加速時，當感應器偵測尾輪的轉速較前輪快，意味著尾輪發生打滑，有可能造成跌車。而行車電腦透過監察引擎的轉數，萬一發現異常飆升時便即時干預，減少馬力輸出，避免輪胎失去咬地力造成跌車，可提升騎士的安全。除了循跡系統外，新車還加入兩個MAP供騎士選用，這可理解為兩個馬力模式選擇，當中包括全馬力輸出及較少馬力輸出，前者是給經驗豐富騎士玩樂，後者可給新手適應及學習越野路駕駛的技術。

FE350採用349.7c.c.水冷式4衝程單汽缸DOHC 4活門引擎，最特別的是採用雙油泵式設計，確保引擎得到穩定而充份機油循環，防止因油泵出事故而令整台引擎報廢又或受到最重傷害。88mm x 57.5mm汽缸孔徑與活塞行程，以大口徑活塞對比較短的活塞行程。而88mm缸徑採用新的冷卻架構，並配有輕巧的鍛造活塞，經過精製以提供出色的動力。更新後還減低了振盪質量，更高的轉速和非常寬的功率範圍。另外，活塞頂也經過改良，並將壓縮比從舊款的12.3：1增加到13.5：1。

HUSQVARNA 2021系列使用新型鉻鉬鋼框架，新車架均增強了縱向及抗扭剛性，加上碳複合材料的副車架，新的兩件式副車架使用70％聚酰胺及30％碳纖維，節省了250g重量，總重量剛剛超過2.2磅。新的副車架輕巧，堅固，並長了50mm，從而提高了剛度。還有選用新款的中間閥活塞48mm  WP XPLOR前叉及WP XACT尾避震，車架、副車架與前後避震的多項改進，為新FE350提供更佳的吸震及更高的穩定性，進一步提升了操作性和車手舒適性。

2022 HUSQVARNA FE350 的手擋、前叉腳冚及主車架冚採用水泥灰色點綴，潮流大熱的配色。

48mm WP Xplor 倒立油壓前叉(300mm行程)。

奶白通透的油缸，有冇油，一看就知。

260mm剎車碟配雙活塞卡鉗。

引擎保護底冚。

WP XACT單筒彈簧避震(300mm行程)

多連桿設計

220mm剎車碟配單活塞卡鉗。

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