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純種賽車TSR 6介紹-出戰日本J-GP2(配置HONDA CBR600RR引擎)

這款車面世原因，其實跟MotoGP很有淵源，現今的MotoGP除了MotoGP之外，還有Moto2及Moto3，三個組別都是採用四衝引擎。而Moto2的前身是GP250，賽事使用2衝引擎，但因為環保關係，所以賽會在2010年新增Moto2，取代GP250，所有參賽戰車清一色使用HONDA CBR600RR的4衝4汽缸599cc引擎，車架不受限制，但賽事在2019年大改革，參賽車輛轉用Triumph的765cc直列3汽缸引擎。

說回電單車王國日本，他們的二輪賽與世界接軌，當Moto2在2010年取代2衝GP250之後，全日本GP250在2010年被J-GP2取代，但是日本的J-GP2與Moto2有少許分別，車隊除了可以使用HONDA CBR600RR引擎之外，還可以使用KAWASKI ZX-6R、SUZUKI GSX-R600及YAMAHA R6的直四引擎，車架同樣不受限制，車隊也可以使用原裝600車架，車輛最少重量是148kg。

隨著Moto2在2019年轉用Triumph直三引擎之後，日本方面考慮到如果J-GP2繼續使用直四引擎，是無法與世界賽Moto2接軌，所以日本在2020年取消J-GP2，改為ST1000，簡單來說是原裝1000cc組別。

過去，J-GP2孕育不少出色日本車手，最有名氣一定是現役MotoGP車手—中上貴晶，他是2011年J-GP2冠軍。

而今次介紹的TSR 6由日本TSR生產；如果有留意世界耐力賽或日本兩輪賽，應該對TSR不會陌生，他們除了鬥車之外，還生產賽車部件，這款TSR 6就是TSR在2009年生產，賣給車隊出戰Moto2及J-GP2(兩組比賽的規格十分接近)，請收看本誌製作的短片，了解TSR 6更多細節。

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