TROMOX UKKO-迷你電動NK車

首頁 > 新車測試 >TROMOX UKKO-迷你電動NK車

TROMOX UKKO-迷你電動NK車

撰文 / 攝影：Adam/Hong
車輛提供：RYDU HK
車輛試駕：CC
協力：Torkar
上載日期：2022-08-23

基本資料規格表

2022 Silence S01+ 升級前後避震、Galfer煞車碟及最高時速110Km/h

Silence S01+、S01、S02及 100%純電動電單車 - RYDU 熱賣車系

Whatsapp 6348 0048

店舖地址(1)香港九龍何文田艷馬道2B地下 (星期一至六11am-7pm)
店舖地址(2)香港九龍何文田梭亞道13A地下 (星期一至六11am-7pm)
服務中心地址(3)香港九龍馬頭角蟬聯街4號地下 (星期一至六1pm-10pm)

IG: instagram.com/rydu_hk/
電郵: info@rydu.com

不久前，CC試駕HORWIN EK3電動羊，今次輪到試駕迷你NK電動車-TROMOX UKKO，當然是自動波，也是一部十分容易操控的迷你車，車身又輕，轉彎又靈活。

今次邀請了CC試駕TROMOX UKKO電動迷你車。

TROMOX UKKO是一款採用Streetfighter(街頭戰士)風格設計的迷你車，設定偏向玩樂型，實用度一定不夠上次試駕的HORWIN EK3電羊高，完全沒有擺放雜物的空間。如果用家沒有打算安裝尾箱，那就要買定頭盔鎖，泊車後把頭盔鎖好。

這款迷你NK的最大馬力只有10匹(8kW)，數字與125cc綿羊相近，可是電車擁有大扭力的特性，她的摩打能夠輸出203牛頓米扭力，數字較125cc綿羊多10多倍。編者相信廠方為了安全起見，因此刻意調低靜止起步的油門反應，避免騎士一俾油就向前狂飆的風險。可是起步後就算慢慢行駛，稍稍大力扭動油門，加速反應相當凌厲，有一點把你扯開的速度，而敏捷的加速反應在時速70公里以下十分明顯，這是大扭力的好處。如果騎士在市區需要超車，她給你充足信心及動力向前飆。

在塞車時，編者經常都忍不住手，一有空間就加速，享受迅間爆發的扭力；在時速70公里以下的動力方面，感覺就像將一副250cc引擎安裝在這部迷你車身上。

雖然TROMOX UKKO只有10匹馬力，但提供三個馬力模式，分別是最省電的E模式，續航力可達約180公里路程，但是極速只有每小時25公里，在街道的實用性很低。D模式的極速是每小時60公里，約以平均每小時60公里行駛，續航力約100公里路程。S是最大馬力模式，極速達每小時100公里。事實上，如果在塞車時使用S模式，油門反應比較敏感，收油加速時，騎士很容易出現前俯後仰情況，即係好Chok，如果騎士想舒服一點，可以使用D模式，收油俾油的油門反應更柔順，可是對編者來說欠缺激情。

橙色Prototype原型版，使用13吋輪框，另外藍色是市販版，使用14吋輪框。

這裡有兩個顏色，橙色是Protoype原型車，是一部推出前仍然在研發階段的貨版。這個版本配置13吋前、後輪框，而藍色是正式賣街的市販版，使用14吋前、後輪框，當日代理叫我們體驗兩部車有甚麼分別。

使用13吋輪框的Protoype原型車達到時速60公里後，以及在急煞時，車身及軑把出現明顯搖擺，欠缺穩定性，而使用14吋輪框的市販版則沒有這個問題，高速行駛保持讓騎士安心的穩定性。TROMOX UKKO的後掣動配置聯動煞車系統，換句話騎士只是使用後煞車，前掣動都會介入，幫助減速，但整體來說，整個煞車裝備的掣動力十分充沛，能夠給你信心。

TROMOX UKKO配置高級的鋁合金雙翼樑車架，在迷你車十分少見，車尾配置鋁合金單搖臂，設計與HONDA的Pro-Arm單尾擔好相似，前面使用倒立前叉，後面單筒尾避震。

tormox