- 撰文：Adam
- 車輛試駕：CiCi
- 協力：Torker
- 攝影：Adam/Hong
- 上載日期：2022-11-11
2022 THUNDER HARDTAIL 250-無尾避震復古車
基本資料規格表
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2022 Thunder Hardtail 250 客定化？其實係全原裝入門復古巡航新車
2022 Thunder Hardtail 250 售價HK$54,000 今次介紹的THUNDER HARDTAIL是一款美式巡航車，外型成部改裝HARLEY DAVIDSON，但嚴格來說是一部入門級復古車，因為她的外型與上世紀30年代的古老電單車分別不大，就由CiCi同大家介紹。
簡單介紹THUNDER HARDTAIL的資料，日本牌子，國內生產，以降低製造成本。THUNDER HARDTAIL使用249cc V2引擎，外殼及排氣管都是電鍍，務求忠於美式巡航車的特色。
如果直接翻譯HARDTAIL，大概是「硬尾」的意思，這叫法太過生硬，但如果讀者是HARLEY DAVIDSON迷，應該都知道HARDTAIL表示沒有尾避震，車尾基本上靠座位底兩條小彈弓吸震，非常原始；事實上，早期的電單車沒有尾避震，騎士屁股硬食路面的震盪，基本上以前的電單車都可以叫做HARDTAIL「硬尾」。
有硬，當然仲有軟，HARLEY DAVIDSON後期推出SOFETAIL系列，車尾擁有隱藏式尾避震，行駛時更舒適。可是不少HARLEY DAVIDSON迷反其道而行，購買不能安裝尾避震的HARDTAIL改裝車架，目的是追求最原始，最硬崩崩的乘坐感。而外露式彈簧前叉名叫Springer，有接近90年歷史，是現今倒立前叉的祖先。
由於電單車從單車演變過來，所以這種HARDTAIL車架可以說是單車架的進化版，而一體式車架延伸至車尾，同時擔負起尾搖臂的角色。
其實復古車是一個籠統叫法，如果要細分，還有Chopper、Bobber、Cafe Racer、Scramber及上世紀式50、60年代的Triumph(凱旋)英式復古車。而今次介紹的THUNDER HARDTAIL，還有Bobber元素，例如與車身體積不成比例的細小油缸、摒棄前泥擋等等，都是Bobber追求的簡約改裝風格。
特底的650mm座高，個子較小的騎士亦可以完全兩腳著地。
擁有接近90年歷史的 74 Springer前叉。
大圓復古頭燈採用橙黃光燈泡。
車架、74 Springer前叉、軚把、睹後鏡、牛角、頭燈殼等等，全部選用黑色配色。 一字型街車軚把，配特底的650mm座高，迎合巡航車坐姿舒適的設定。
圓型的錶板，上半指針式轉數，下半電子屏幕，設速度、波段顯示及油量等實用數據。
左右掣盒原始的設定，極具工業風格。
著車按鈕及低燈。
前300mm煞車碟配掣動卡鉗，附有ABS防鎖死煞車系統。
肥美輪胎。
前後5.00-16 M/C 72H 寛身輪胎。
249cc風冷四衝程V2雙汽缸引擎，金屬銀色的盤頂配銀與黑的引擎散然金屬片
銀與黑的引擎散然金屬片。
結合電鍍光亮的機器外殼及電鍍的2出排氣喉。 雄厚聲音的排氣喉。
後280mm配掣動卡鉗，附有ABS防鎖死煞車系統。
單座位配上雙彈弓吸震。
復古的座墊，特底的650mm座高。
纖身復古7升容量的油缸。
巨大的THUNDER 雷電圖案。
設於車身的開車匙位。
電池於座墊彈弓的下方。
單座設計，拒絶後座。
LED尾燈。
前後LED指揮燈。
巡航電單車設定的前置腳踏。
2022 Thunder Hardtail 250 客定化？其實係全原裝入門復古巡航新車
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