- 撰文：Adam
- 模特兒：Joanne
- 協力：ANGUS(賴路興)
- 場地提供：MX CLUB
- 攝影：Adam/Hong
- 上載日期：2012-12-20
MX CLUB越野車訓練班－ Joanne Lai 樂而忘返
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本誌邀請駕駛「掃把佬」及大排跑車的Joanne來到「MX-CLUB」上堂，學習駕駛Off-road的駕駛技術。當她完成理論及實習課程後，Joanne才發現off-road原來係咁玩。 老實說，在還未正式接觸off-road前，對俗稱「爬雞」的越野車沒有多餘興趣，但卻說不清喜歡還是不喜歡，總之對這類車種的留意情度遠低於主流的街車，相信不少玩開街車(指跑車及NK車)的騎士也有這個想法。但自從採訪「MX-CLUB」後並有機會親身試玩後，對「爬雞」完全改觀了。因為要透過全身感應路面起伏，並且不斷改變油門及掣動的操控，那種奇妙及繁忙的操控感，別有一番滋味。  ●一向開大排跑車的Joanne，非常享受今次的課程。 說回今次的特輯，其實本誌編輯渴望粉墨登場，但為了提升畫面質素，因此請來從沒有接觸off-road的Joanne參與「小班教學」，以一對一方式接受基礎訓練。所謂基礎訓練，並非一開始便教導騎士如何甩尾入彎，因為MX CLUB的資深教練ANGUS(賴路興)深信騎士沒有基本底子，是無法駕馭凸凹不平的泥地，同時增加危險性。
因此課程開端是簡單介紹五花百門越野車種的分別，例如越野羊、迷你越野車、慢爬、林道耐力車及MX等等。之後ANGUS詳細講解正確越野車的正確座姿，而這部份對開慣跑車的騎士(包括Joanne)有一定困難，是因為off-road與跑車的騎姿背道而馳，要一下子改掉並不容易，例如跑車過彎時身體隨著入彎方向傾則，而off-road卻完全相反；除此之外，跑車入彎時雙臂垂下，off-road卻要升起，方便扭軑及保持平衡。雖然off-road沒有「磨包」，但過彎「伸腳」的作用與「磨包」有異典同工之妙，可發揮支撐作用。
當ANGUS示範off-road騎姿後，輪到Joanne登場。ANGUS先要求Joanne以日常駕駛跑車騎姿騎乘，然後才逐個動作進行改進，好讓Joanne更深徹體會off-road與跑車座姿之間的分別。
 ●教練ANGUS講觸正確的off-road騎姿。 完成座姿講解後，輪到在林道越野場實習(像叢林路面)，為了安全起見，ANGUS安排了4衝110cc迷你越野車給Joanne練習。練習初期，由於Joanne忙於應付凸凹不平及嶇崎路面，因此無法兼顧「複雜」的off-road騎姿，幸好時間充裕，當她掌握了地型及油門操控後，嘗試在過彎時練習「伸腳」的騎姿，而Joanne很快達到基本的要求。
中午飯後，我們轉移至適合迷你越野車「飛jump」的場地繼續練習，ANGUS重溫正確座姿後便提升課程的難度，除了過彎時「伸腳」的騎姿外，還要求Joanne單手駕駛，目的是強化平衡感。而Joanne最終不負所托，經過不斷打圈後，最終成功完成高難度動作，雖然這動作看似簡單，但要克服在泥地跌胎恐懼及單手油門操控殊不簡單。雖然教練ANGUS當日最終目標可讓Joanne試騎大排越野車落空，主要由於時間有限，唯有留待進階課程實習。
Joanne會否再來嗎？
Joanne是一位態度認真及注重安全的女騎士，她除了喜歡MX CLUB的環境外，也滿意各項安全設施，更重要是課程適合初學者使用，由淺入深，不會讓沒有經驗的騎士出場亂衝。她說完成只有一日的課程後雖然暫時未能活學活用，但可以體會與街車截然不同的駕駛方法，也明白要做到像教練ANGUS輕鬆過彎的姿勢並非想像般容易，而她也期望下次回來向ANGUS學藝的機會。
 名符其實專業越野電單車教練，80年代尾開始進軍本地賽事，其後更參加多個在中港台舉辦的大型賽事，並且囊括不少錦標，成為越野界著名車手。為了提升個人技術及擴闊視野，他多年來遠赴歐美及東南亞等地取經，因此累積了豐富比賽及舉辦相關活動經驗，並且訓練無數出色車手，近年他經常得到內地相關單位邀請表演高難度越野車花式技巧。  ●ANGUS早前在雲南超級越野車節表演。  ●ANGUS也有參加當年由CAMEL贊助的本地大型越野賽，自始進軍越野界。  ●為了提升對越野車的認識，ANGUS走訪多間大型車廠接受訓練。  ●ANGUS獲得不少中港台越野車比賽的獎項。  ●話晒編者曾經到過MX CLUB學藝，身為大師兄義不容辭將畢生絕學灌輸給Joanne.....?  ●Joanne試穿各種裝備。  ●護甲、護膝、頭盔、長靴及手套是off-road基本保護裝備。  ●穿上整奪裝備需要一定時間。    ●Joanne對針對off-road改裝的PGO X-HOT頗有興趣。  ●中間的美女是Joanne，從左起是KAWASAKI四衝110cc迷你越野車、技術慢爬、YAMAHA 2衝125 MX賽車、2衝GASGAS林道耐力車、PGO X-HOT越野羊。  ●首次參加越野車訓練班的Joanne，小心聆聽MX CLUB教練ANGUS指導。  MX CLUB教練ANGUS建議的越野車騎姿： ＊臀部盡量移前，但身體後傾～ 過彎前臀部盡量移前，這樣可以加強轉向靈活性，但由於重心已移至車頭前方，如果同時使用掣動減速，為免使前叉過渡下沉及加重車頭負荷，因此身體後傾作彌補，使重量有平衡的分佈。
 ●彎前盡量移前座。  ●如果乘座較後位置，嚴重影響轉向靈活性。  ●臀部移前後，身體後傾。  ●腳尖並且要指著地面，方便讓身體前後移動。 ＊「蟹鉗」式握軑～
過彎時除了臀部移前及身體後傾外，握軑時像螃蟹提起雙臂作支撐，如果像跑車的「曲臂」握軑，有可能加速腰部疲勞，並且無法穩定軑把過彎。
   ●ANGUS像「蟹鉗」的握軑方法。 ＊攻彎時落腳及傾斜身體
經常說off-road與街車使用相反過彎技術，一般來說，駕駛跑車或NK車過彎時，身體會隨著彎向「搬身」及傾則。off-road則相反，例如轉右彎，不單止要求之前講述的動作外，身體以相反方向後傾，而伸腳目的除了可轉移重心外，還可以把車輛壓得更低，同保持車輛在傾則時的平衡，否則在泥地上很容易滑倒。而不少跑車高手也是採用類似off-road技術救車。
●攻彎時身體與轉彎方向呈相反位置。 ●攻彎時身體後傾，手臂升起.....   ＊多練習離合器～
ANGUS建議左右手的食指及中指時刻保持在掣動桿及離合器桿上，因為off-road屬於競技車，鬥敏捷鬥速度，不論跳躍後在空中盤旋、過彎或加速等，時刻配合掣動及離合器的使用。
  ＊點解要站立？
在街道長途駕駛時大腿偶然出現麻痺，其中舒緩方法是站立起來。由於off-road路面凸凹不平及設有跳台，除了轉彎時座在戰車上，在比賽期間超過大半時間需要站立，如果座姿不佳可加速肌肉酸痛。例如不要以腳尖站立在腳踏上，應以腳底正中央位置踏實腳踏，配合膝蓋夾實車身動作，這樣可以加強下半身穩健的馬步。握軑時，身體需要像「蝦米」的屈曲，雙臂支撐軑把，使轉向時更靈活。
 ●膝蓋夾實車身，腳板底中央位置踏著腳踏，跳躍才使用腳尖踏腳踏。  ●在凸凹直路多站立行車，身體需要稍稍屈曲，頭與油缸成一直線。   ●由於迷你越野車空間有限，若無法使用正常轉檔方法，ANGUS建議用鞋爭轉檔。   ●穿好裝備後，Joanne正式實習。  ●教練ANGUS要求Joanne在林道越野場練習基本起步技巧，目的是熟習車輛操作，這當然無法難倒Joanne。  ●Joanne然後在場內繞圈，體驗在凹凸不平路面行駛感覺，座姿當然未合付教練的要求。  ●林道場地是指在叢林內行駛，因此沒有太多的「飛JUMP」動作。  ●熟習場地後，教練ANGUS要求Joanne做出正確的騎姿，而Joanne也成功做到基本的要求。  ●中午飯後，Joanne轉到另一邊的越野場練習。  ●面對新環境，Joanne需要一點時間熟習新的彎道。  ●Joanne開始練習轉彎技巧。  ●經過努力後，Joanne的姿勢有明顯進步，並且懂得放鬆上半身。  ●教練ANGUS開始提升難度，要求Joanne單手乘騎。  ●Joanne最初還是戰戰競競，單手操控油門時未敢落腳.......  ●Joanne最終克服跌車恐懼，完成教練ANGUS的要求。透過這動作，可完全感受到移前座及放鬆身體的重要性。 ＊off-road與跑車座姿的比較～ 編者經常說off-road與街車採用相反的騎姿過彎，因此找來MX CLUB教練ANGUS及李有昌攻彎姿勢作比較。先說李有昌的跑車座姿，攻彎前腳尖踏在腳踏桿上，然後「搬身」，而搬身是指把大約半個臀部掛出座位外，壓彎時身體隨著彎道方向俯伏，較短槓桿的賽車軑把配合屈曲的手臂，「磨包」除了容許造出更低傾角外，也可以探測傾角的極限及保持車輛平衡。
而ANGUS的迷你越野車座姿剛好相反，攻彎時臀部盡量移前，無須俯伏，身體微微彎曲及後傾，並與入彎呈相反方向，手臂像蠏鉗支撐長軑把，俗稱「推軑」。同樣需要搬動臂部，但幅度相對跑車輕微，搬動位置同樣與入彎方向相反，而「伸腳」原因可保持車輛在泥地上行駛的平衡，避免跌車。
 ●跑車騎姿～   ●MX CLUB除了有越野電單車外，還有電鎗野戰場地、放船仔的水池、茶座及露營等的場地。  ●教練ANGUS曾拍攝不少電影。   完－按這裡返回主頁
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