2023 KYMCO KRV 200 棍波車結構綿羊 - 藍、銀、黑三色抵港
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2023 KYMCO KRV 200 棍波車結構綿羊 - 藍、銀、黑三色抵港
  • 上載日期:2023-06-30

基本資料規格表

 

KYMCO DTX360 特別版、特價優惠

 


地址:香港九龍新蒲崗彩虹道192-198號旺景工業大廈地下E2舖  電話:2398 0188

 

2023 KYMCO KRV 200 棍波車結構綿羊 - 藍、銀、黑三色抵港
售價HK$44,500

KYMCO於2021年推出KRV 180 棍波車結構綿羊,採用175.1cc水冷4衝程OHC單汽缸引擎,配合街車軑把並設有平地台的綿羊仔,屬輕型的「水冷跑旅」車款,迎戰各廠同類的利器。來到2023年,KYMCO推出少改良的版本,分別是尾燈上邊位換了黑色殼、加長的尾沙板。另外,由於現今各廠將約170cc車款的名稱為200型號,2023年KYMCO 順應潮流正式改名為KRV 200,車身同時加上200的名號。

 

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四輪RV是指旅行車,兩輪綿羊仔都有RV,就是一批採用街車軑把並設有平地台的綿羊仔。事實上,「水冷跑旅」才是她們的正確叫法,這類型的綿羊是針對喜歡長途旅行的年輕一族設計,車身細細,可讓所有騎士輕鬆駕駛,最適合台灣環島遊,跑山亦得,好好彎,水冷散熱就可以確保引擎有穩定的馬力輸出,引擎也耐用一點。可惜在香港沒法長途旅行,最多只是環遊香港島或九龍半島,但由於跑旅細部又靈活,左穿右插超容易,推車又輕鬆,又有平地台,可以擺放保溫袋,即使她們的馬力有限,但足夠應付市區通勤之用,加上又慳油,近年就成為外賣速遞車手的愛將,數量之多媲美7-ELEVEN(緊有一架响左近),而2023 KYMCO KRV 200 正是上述其一的車款。

 

凹字型街車式軑把、設有軑把座、水冷散熱、前後13吋輪框及較一般綿羊仔高的座高等等,成為「跑旅」特徵;然而全新KYMCO KRV 180採用街車式尾搖臂及大排量雙缸跑羊的傳動,打破傳統綿羊仔的常規。

 

車身加上200的名號。

 

新款KRV 200尾燈上邊位換了黑色殼。

 

新款KRV 200加長的尾沙板。

 

惡形惡相LED頭燈,LED尾燈互相呼應。

 

KYMCO KRV 200天生一副戰鬥格,車身菱角分明,LED車頭大燈惡型惡相,驟眼看以為是DUCATI V4,好一副撩事鬥非賣相。同對手一樣,KYMCO KRV 180配置凹字型街車軑把,設有軑把座,液晶儀錶設於小風擋背面,但是ABS燈號、TCS循跡系統燈號及指揮燈號等等,則設置在軑把座的小屏幕上,幾有心思,駕駛艙的整體布局就像NK車,是一貫水冷跑旅作風。但駕駛艙內的油缸位置、雜物掛勾、開放式儲物兜及多功能旋鈕等等,都是典型綿羊仔設計,但由於KYMCO KRV 180採用無匙著車,因此成為首部採用無匙著車的旅跑。雙USB充電插頭設於駕駛艙右則,方便騎士幫手提電話充電。

 

 

 

近年,綿羊仔都配置TCS循跡系統,新款KYMCO KRV 200都有該功能,開關按鈕設於左掣盒上,作用可減低騎士因大油門加速,導致跣胎的機會,換句話當感應器偵測到前、後輪胎的轉動差速太多,電腦就會Cut油,減少馬力輸出,讓尾輪胎回復咬地狀態。KYMCO KRV 180的前煞採用雙活塞煞車卡鉗,雖然廠方沒有公佈菊花碟的直徑,不過圖片顯示佔據在13吋輪框相當大面積,尾同樣配置菊花碟及雙活塞煞車卡鉗,前後均有ABS防鎖死系統,以及採用前、後13吋輪框,是典型跑旅的設定。

 

採用液晶儀錶,但指揮燈、高低燈、ABS燈及維修燈等等的燈號,設置在軑把座的小屏幕上顯示。

 

採用無匙著車,袋住車匙扭動一下旋鈕就可以著車。

 

著車前,先按KEYLESS掣,後再按著車旋扭掣。

採用無匙著車,袋住車匙扭動一下旋鈕就可以著車。

 

 

2個USB充電位,其中一個是3.0快充位。

 

前儲物空間相對較大。

 

油缸容量 7.2L

 

 

載物扣位。

 

防止尾輪打滑的TCS循跡系統開關按鈕。

 

 

 

 

KYMCO KRV 200採用水冷單缸單凸輪軸4V(4汽門)引擎,175.1cc排氣量,最大馬力16.7ps (12.3 kW)/ 7500 rpm,最大扭力15.68 Nm / 6000 rpm,裝備重量僅133.5kg,座位達到795mm高,底下可容納大頭佛。

 

畢竟水冷跑旅已推出了一段時間,可謂山頭林立,要突圍而出並不容易,如果KYMCO單單造一部靠外型搵食的跑旅未必可以掀起話題,莫講話跑出,因此KYMCO在車身結構著手,將棍波車的車身結構搬到KRV 200身上,因此可以看見傳動皮帶暴露在空氣中,等於棍波車的鏈傳動一樣;事實上,如果讀者熟悉同廠KYMCO AK500或TMAX的結構,應該不會陌生,原因是KYMCO KRV 180採用了AK550縮細版的傳動及尾搖臂,廠方稱為獨立式搖臂及PTM傳動系統。

 

kymco

傳統綿羊仔結構

PULLY
 

綿羊CVT無段變速V型皮帶傳動結構圖

 

獨立式搖臂及PTM傳動系統

比較一下傳統綿羊仔的構造,引擎擺放在平地台後端、座墊前端底部位置,而引擎的曲軸是連接V型皮帶傳動 (前端為普利盤,後端為離合器),成為一體化構造,將馬力傳至尾轆上。亦因為引擎與V型皮帶傳動連結在一起,因此同時充當尾搖臂角色,儲氣的風鼓就設置在傳動外殼上,右方就採用金屬製尾搖臂。而雙筒式尾避震的頂部連接在車架上,左方避震底部連接引擎外殼(傳動末端),右方避震底部連接在搖臂上。因此當輪胎輾過凸凹路面或高速攻彎,一體式的引擎連傳動「 發上發落」的慣性重力,加重了避震負荷,使綿羊仔的運動性能降低。

 

而KYMCO KRV 200的V型皮帶變速傳動卻設置在車身右則,等於棍波車的離合器及波箱,然後經由結構複雜的橫軸,連接車身左方的外露式皮帶傳動,這等於棍波車的鏈傳動,將馬力傳到尾輪上,好處之一使傳統綿羊仔的一體式引擎與傳動的長度大幅縮減,重量更集中在車身中央位置,以及有更佳重心,絕對有利車子的操控性能。此外,KYMCO KRV 200的引擎直接安裝在車架上,而單筒中置式尾避震卻連接車架與獨立式尾搖臂上,結構與一般棍波車相同,因此輪胎輾過凸凹路面,尾避震受引擎擺動的影響大幅減少,從而增加車子的操控性能。

 

krv

(圖左)CVT無段變速設置在車身右則,等同棍波車的離合器及傳動。

(圖右)由橫軸連接車身左則的傳動皮帶,等同棍波車的傳動鏈。

 

大直徑煞車碟配雙活塞煞車卡鉗。

 

 

 

 

實用的平地台設計。

 

散熱水箱實際上設置在車身左側。

 

 

 

街車式雙搖臂。

 

 

中置式尾避震連接車架及尾搖臂,不受引擎影響。

 

 

 

 

乍看之下,鯊魚鰓傳動外殼像是散熱水箱外殼。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2023 Kymco KRV 200 規格表
 呎吋 SIZE
 全長  1,960mm
 全闊  775mm
 全高  1,115mm
 軸距  1,400mm
 座位高度  795mm
 最低離地距  -
 裝備重  143kg
 油箱容量  7.2L
 引擎 ENGINE
 引擎模式  水冷4衝程OHC單汽缸

 排氣量

 175.1cc
 最大馬力  16.7ps(12.3kW) / 7,500rpm
 最大扭力 15.68Nm / 6,000rpm
 壓縮比 11.2:1
 缸徑x衝程 62.0mm x 58.0mm
 供油系統  電子燃油噴注
 前傾角  -
 拖曳距  -
 驅動模式  皮帶
 離合器 / 波箱 PTM傳動系統
 車身 CHASSIS
 車架型式 車架
 前懸掛系統 正立前叉
 後懸掛系統 中置式單筒尾避震
 前制動系統 單煞車
 後制動系統 單煞車
 前輪胎 110/70 - 13(鋁合金輪圈)
 後輪胎  130/70 - 13 (鋁合金輪圈)

 


地址:香港九龍新蒲崗彩虹道192-198號旺景工業大廈地下E2舖  電話:2398 0188

 

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