ARAI RX-7 RR5 PEOROSA GP 最新柏度莎MotoGP頭盔兩色抵港
- 撰文：編輯部
- 產品提供：鴻興公司
- 上載日期：2013-01-15
ARAI RX-7 RR5 PEOROSA GP 最新柏度莎MotoGP頭盔兩色抵港
經常與總冠軍擦身而過的柏度莎，今年又欠缺一點點運氣，無緣登入Motogp冠軍寶座。可是，其實力與技術得到外界的肯定，今年更躍升至本田的一哥地位。是次，隨著2012年Motogp賽季結束，他所配戴的最新ARAI RX-7 RR5 PEOROSA GP拉花亦隨即抵港。全新拉花採用多線條與色彩配襯，備有藍紅、紅兩色，外觀時尚鮮明。而本誌更將兩個色同樣製作360度圖片，讓大家多角度觀看。
●頂部藍色，中間紅色，這款在2012年的Motogp賽事中較為常用。
●ARAI RX7 RR5 賽車級頭盔，符合SNELL M2010規格。
柏度莎個人介紹
財雄勢大的Honda HRC，在挑選車手方面一向有獨到的眼光，在2006年把柏度莎由250調升至Motogp後，儘管外間質疑個子細小的他無法駕馭Motogp戰車，但開鑼的西班牙站卻取得第二名的佳績，証明身高並非立足Motogp先決條件。
近年西班牙體壇人材輩出，國際級電單車比賽更成為西班牙車手天下，自史東拿受傷後，今年Motogp成為西班牙兩大車手－羅倫素及柏度莎對決戰場。跟大部分頂級車手一樣，今年27歲的柏度莎同樣是透過迷你電單車賽及西班牙完善的培訓制度晉升至頂級賽事。
而 柏度莎正式踏足WGP 125(Moto3前身)是2001年，首年參賽已獲得全年第8名，翌年更奪得第3名，並且獲得3站冠軍，出色的成績逐漸得到外間認識。到了2003年更 取得首個WGP 125世界冠軍，2004年升上WGP 250(Moto2前身)後順利連奪2年總冠軍位置，其表現可謂一鳴驚人。
有出色表現的柏度莎，多年來都是駕駛Honda的戰車，連奪2004及2005 WGP 250世界冠軍後，2006年順利成章成為Honda Motogp車手，當時隊友是奪得該屆冠軍的希頓。雖然柏度莎的身型有利駕駛細排氣戰車，可是面對更大體積及排氣量倍升的Motogp戰車倒成為缺點，而 個子細小的身型能否抵禦強勁的馬力成為當時熱話。
但出色表現的柏度莎不負所托，在2006年首年Motogp第四站上海站更首奪冠軍位置，全年更奪得第5名，足以証明有足夠實力挑戰Motogp冠軍寶座。可惜的是，柏度莎總是欠缺一點運氣，經常與總冠軍擦身而過，是典型的「二奶命」。
以2012 Motogp為例，快把羅倫素迫瘋期間，受到在意大利聖馬利諾站因緩胎套無法鬆下事件及馬來西班站大雨腰斬賽事影響，在積分榜上逐步被羅倫素拋離。正如 Honda Motogp車隊話事人中本 修平(Nakamoto)所言，今年將是柏度莎關鍵一年，雖然沒有進一步解釋含意，言下之意可能是未能奪得今年冠軍，可能要面對解約或因信心不足而未能突 破。
●ARAI RX-7 RR5 PEOROSA GP是2012柏度莎配戴的拉花型號，可惜市販牌缺少了紅牛圖案，否則更為吸引。
● 在意大利聖馬利諾站柏度莎被撞的一幕，編者感到非常心痛。
ARAI RX7-RR5頂級型號
不少車迷應該對此型號不陌生，即使RX7-RR5頭盔已推出多時，至今仍是全球熱賣的款色，就算不需作任何修改，仍通過最新的SNELL M2010安全規格，可見廠方在設計時製定的標準極高。
RX7-RR5採用廠方為F1賽車研發的PB-SNC超級纖維外殼，不但輕巧，而且強韌堅固，配合不同密度的發泡內層，提供更大的吸震作用。擾流設計方面 更別出心裁，採用ESF鵝蛋帽型，並以獨特雙擾流及可調式五段尾定風翼設計，令高速行駛有更徍的破風效能，提升穩定性。還有，頭盔選用符合人體工學設計及 吸汗快乾的優質內棉，配以多風口的內管道將帽內的廢氣排走，令騎仕在呼吸時倍感乾爽。
●紅色條紋拉花與兩擾流板完全配合，非常美觀。
●可調式五段尾定風翼設計。
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