- 撰文：Adam
- 上載日期：2023-04-25
2023 KTM 890 SMT-飛山路旅行車
基本資料規格表
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POWER WORLD (ASIA) LTD.力匯(亞洲)有限公司陳列室(新蒲崗)
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一貫KTM爬雞味道旅行車。
如果在日常生活講SM，可能會令人想入非非，可是SM在電單車圈子中代表SUPERMOTO，是一款混合NK與爬雞(越野車)元素的車種，招牌動作是在柏油路面滑胎。在SUPERMOTO市場上，KTM相當吃得開，所以KTM利用基因改造技術，將TOURING(巡航)概念融入SUPERMOTO，因此創造出SMT車種。究竟SMT車種有甚麼特別？讀者可在新款2023 KTM 890 SMT身上找到答案。
事實上，KTM已非第一次推出SMT；早於2009年，KTM曾經以DUCATI Hypermotard、DUCATI Multistrada及BMW R1200GS為假想敵，推出990 SMT，將長途旅行元素融入SUPERMOTO。2013年，990 SMT停產，剛好相隔10年，KTM在2023年推出全新890 SMT。
KTM 890家族系列 2023 KTM 890 SMT屬於KTM 890系列最新成員，而KTM 890系列於2020年誕生，取代舊款790系列，打頭陣是NK車系，分別在2020年推出的890 Duke R，以及2021年推出的890 Duke標準版。2021年，KTM推出890 ADVENTURE歷奇系列，分別有ADVENTURE R版、R Rally限量版及ADVENTURE標準版。
雖說2023 KTM 890 SMT是一款SUPERMOTO及TOURING長途巡航的混種車，可是她的設定介乎890 Duke與890 ADVENTURE之間，再者2023 KTM 890 SMT的車身披上小包圍，一洗傳統SUPERMOTO的味道，反而更像一部運動型旅行車。事實上，廠方已將890 SMT列為SPORT TOURER（運動型巡航車），與同廠的1290 SUPER DUKE GT同屬一個系列。如果你覺得1290 SUPER DUKE GT太大部，馬力太大，大可考慮890 SMT。
KTM 1290 Super Duke GT-升級大馬力旅行車
KTM 890 Duke R-NK車種 先跟大家簡單介紹890系列的車款；890 Duke R屬於NK車種，重量在890系列中最輕（166kg乾重），座位最低矮(834mm)，最低離地距最小(206mm)，前後避震行程最短(前140mm/後150mm)，配17吋前、後輪框，使用街胎，而且馬力最大（121ps / 89kW），整體設定追求靈活操控性能。
KTM 890 ADVENTURE R-歷奇車種 890 ADVENTURE R版(左)、R Rally版(中)、標準版(左) ADVENTURE共有三個版本 ，本誌以2023年R版比較，此車屬於歷奇車，設定貼近爬雞（越野車），座高達到880mm，最低離地距達263mm、前、後避震行程在890系列中最長 (前、後均240mm)，以上的設定讓車子穿越崎嶇山路時不易撞底，長行程避震可以吸收車子跳躍著地後的衝擊力，而前21吋，後18吋輪框配上菠籮粒越野輪胎後，大大加強攀山越嶺的能力。坐姿較NK車畢直及舒適，乘坐空間相當寬敞。
馬力方面，ADVENTURE只有105ps / 77kW，較890 Duke的121ps少17ps，可是最大扭力100Nm來得更早，換句話騎士無須用太高轉數都做到輕快的加速感，輕鬆穿越高低起伏的山路；事實上，890 ADVENTURE R不單止適合林道探險，也適合街道行駛，屬於一雞兩味的車種，但是她的乾重達到200kg，有一定的重量，而20升油缸容積大大增強續航能力。
2023 KTM 890 SMT-運動型巡航車 新款2023 KTM 890 SMT配置17吋前、後輪框及街胎，好明顯著重柏油路面行駛性能，而非越野性能；事實上，玩長途巡航的騎士以行駛柏油路居多，行駛越野路面的時間相對少。
890 SMT的馬力及扭力與ADVENTURE R版相同，雖然油缸只有15.8升容量，較ADVENTURE R細小，卻可以做到超過300公里續航力。而前、後避震的行程均是180mm，數字在Duke R及ADVENTURE R之間，可應負行李的負重量。無論是最低離地距（227mm）、座高860mm及乾重194kg，同樣在其餘兩款車之間。
儘管KTM 890 SMT偏重於長途巡航的設定，畢竟掛著SUPERMOTO的招牌，所以廠方以著名Pikes Peak山路賽為背景，拍攝宣傳片段，突顯KTM 890 SMT的滑胎性能及山路攻彎靈活性能。
雖然普遍的SPORT TOURER（運動型巡航車）好龐大，實際上她們的攻彎性能遠比大家想像中敏捷，原因之一配置17吋輪框，車架輪距短，設定偏向運動化。在高速公路上，風鏡及包圍幫助騎士擋風，車身有寬敞騎乘空間，長途駕駛寧舍舒服，再者車子置設擺放行李裝備，使用途更廣泛，因此深受喜歡電單車旅行的騎士歡迎，而890 SMT有齊以上特質，屬典型SPORT TOURER車種。
為突顯SUPERMOTO的味道，前泥擋十分高，軑把亦配置護手擋；事實上，這是源自爬雞的設定。前叉亦設有保護擋。
米芝蓮PowerGP輪胎-屬於一款街道及賽道Track Day兩用的輪胎。
前煞車採用一對320mm煞車碟配J.JUAN的4活塞煞車卡鉗，後採用260mm煞車碟配雙活塞煞車卡鉗。
5吋全彩TFT液晶儀錶設有藍牙功能，騎士利用手提電話APP連接後，可在儀錶充當導航功能，顯示來電。
KTM 890 SMT提供3個馬力模式，分別是RAIN濕地、STREET街道及SPORT運動，至於TRACK賽道模式需另外購買，調校方面更有彈性。購買TRACK賽道模式後，Traction Control(防尾輪打滑)就提供10段調校。圖片中顯示使用SPORT運動模式，而發熱扭油筒、快排（快速電子轉檔器）、胎壓感應器等等需另外購買。
煞車系統配置彎道式ABS，可以減低高速入彎鎖頭的危機，車子還有SUPERMOTO ABS，可讓騎士開啟前煞車的ABS，關閉車尾ABS，以便騎士則滑入彎。
Cornering Motorcycle Traction Control (MTC)防尾輪打滑系統，同時有防止加速車頭升起功能。
KTM 890 SMT設有釘把，加強直路行駛及出彎的穩定感。
軑把角度有6段調校，範圍30mm，騎士想坐直一點，還是俯伏一點都冇問題。
同現時的KTM一樣，油箱安裝在前叉後方，油箱容量15.8L，滿油後可行駛超過300km。
889cc水冷四衝程LC8c直2（並列）8氣門引擎，90.7mm衝程 x 68.8mm缸徑，最大馬力105ps/77kW @8,000rpm，最大扭力100Nm @ 6,500rpm。
2 x 320mm煞車碟配放射式4活塞煞車卡鉗(配彎向式ABS-包括計算過彎傾角及SUPERMOTO ABS模式)
WP的直徑43mm倒立前叉，提供預載、回彈及下壓調校，WP單筒尾避震提供回彈及手動旋鈕預載調校。
由於引擎充當部份車架的角色，所以能夠採用細小的鉻鉬製鋼管車架，騎士乘坐時倍感纖巧。
舒適座墊設計。
儀錶下側設USB及12V充電位。
前後17吋 MICHELIN POWER GP 街跑輪胎
KTM 890 SMT 廠方改裝部件示範。
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