2025 HONDA REBEL 1100 & 1100 S DCT 雙離合器美式巡航車抵港

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撰文：ADAM
車輛提供：燦基電單車行
攝影：HONG
上載日期：2025-02-03

基本資料規格表

2024 HONDA REBEL 500 金屬銀新色抵港

2023 HONDA CL 500-令人忘憂街車

2023 HONDA CL500 - REBEL 500復古版爬雞新車抵港

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2025 HONDA REBEL 1100 & 1100 S DCT 雙離合器美式巡航車抵港
REBEL 1100標準版備有棍波版及DCT版可供選擇

REBEL 1100 ( 寶石藍色 )
棍波版 HK$101,800
DCT版 HK$105,800

REBEL 1100 S ( 亮橙 / 磨砂黑 )
DCT HK$109,800

全球經濟水深火熱，廠方難以再花大畢資金開發新引擎，而HONDA今次將同廠CRF1100L Africa Twin的1,084cc水冷四衝直列二汽缸引擎移植過來，放在HONDA REBEL 1100身上。

引擎經廠方重新調校後，引擎輸出88.4ps/7000rpm（CRF1100L Africa Twin：100ps/7500rpm），扭力就有10kg-m4750rpm，（CRF1100L Africa Twin：11.42kg-m / 6,250rpm），雖然數字上少11.6ps，扭力也較少，但是REBEL湧現最大扭力的轉數遠低於CRF1100L Africa Twin，根據廠方說法，調整引擎原因是更著重低扭及中段扭力表現，換句話起步力及加速力更強勁，在經常需要起起停停穿梭市區的油門反應更敏捷，引擎當然達到歐5排放標準。

移植自Honda CRF1100L Africa Twin DCT雙離合器引擎（6前速），該引擎配置HONDA獨有的Unicam進氣系統，這是採用搖臂式單凸輪軸，控制4氣門（2生氣嘩佬，2死氣嘩佬），能做到接近擠出更高轉數的雙凸輪軸效果，而曲軸採用跟HONDA CBR1000RR相同的物料製造，好處是輕量化及高剛性，有助轉數上升速度

2025 HONDA REBEL 1100 S DCT

S版只有DCT版

2025 HONDA REBEL 1100標準版

備有棍波版及DCT版可供選擇

既然HONDA REBEL 1100使用CRF1100L Africa Twin的引擎，因此雙離合器傳動成為不可或缺配置，而該系統為騎士提供像駕駛綿羊仔的自動波，以及無需扣極力子的+/-波手動轉檔。再者雙離合器經過多年進化，其轉檔速度、耐用度及可靠度已不容置疑。而廠方同時推出傳統手動轉檔的版本。

2025 HONDA REBEL 1100 S DCT

S版只有DCT版

2025 HONDA REBEL 1100標準版

備有棍波版及DCT版可供選擇

S版採用CAFE RACER款，下置式睹後鏡。

S版備有復古浪琴式套筒前叉。

全車採用LED燈組及LED指揮燈，而前LED指揮燈，S版設定位置較低。

S版與標準版睹後鏡位置，分別設定於上與下。

S版採用TWO-TONE配色的前後輪框。

S版座墊採用更復古的橫格紋。

座高 710mm

車頭大圓LED頭燈及圓型LED指揮燈與REBEL500近乎一樣，而REBEL 1100採用5吋TFT全彩色屏幕採用新介面，在各種光線下，比舊款提供更清晰顯示。左、右掣盒的按鈕也經過重新設計，左掣盒並附有夜光燈功能，在低光或晚上操控更容易。

電子方面遠高於REBEL 250及500版本，首先REBEL 1100版配置電子油門（油門不設威也），電子系統更提供Honda Selectable Torque Control (HSTC)，即是循跡系統，可防止尾輪打滑，其次是提供三段調校的防升頭系統Wheelie Control，引擎煞車(EB)系統配合滑動式離合器，使拖波更暢順之餘，吊極力子更輕，而定速巡航駕駛模式在高速公路無須扭油門，車輛自動行駛。至於馬力模式分別有標準（STANDARD）、濕地(RAIN)、運動(SPORT)及用家自定(USER1、2)。

雖然REBEL是一部仿美式巡航電單車，但偏向簡約的Bobber風格，腳踏較一般街車前，特點是座姿超低，只有710mm（比起250及500版稍稍高20mm），尾乘客座墊可輕易移除，方便獨騎，而座位底設有3升儲物空間，並提供USB-C充電插頭，騎士唔怕手提電話冇電。

REBEL 1100採用鋼管車架，配置前130 / 70B 18吋及尾180/65B 16吋輪胎（500版採用前130/90-16吋，尾150/80-16吋輪胎），而更闊尾胎是配合更大馬力輸出需要。43mm前叉及尾避震也較其她兩個版本高級，雖然REBEL 1100都是配置正立前叉，但提供預載調校，雙筒尾避震還外置油樽，同樣提供預載調校，前煞車採用放射式monobloc 4活塞煞車卡鉗配330mm煞車碟，尾是單活塞煞車卡鉗配256mm煞車卡鉗，而ABS成為不可或缸裝備。

標準轉檔版 226kg 、標準DCT版236kg、1100 S DCT版 237kg。

43mm套筒前叉設預載調校

備有死火燈掣及定速巡航掣。

S版獨有的前頭燈罩。

43mm套筒前叉設預載調校

單330mm煞車碟配放射式Monobloc 4活塞煞車卡鉗

前輪圈 130/70-18

1084cc水冷四衝程平行雙缸八氣閥配270度曲軸Unicam單凸輪引擎，最大馬力 88.4ps/7,250rpm，最大扭力 10kg-m/4,750rpm。

油箱容量13.6L (耗油量標準轉檔版 20.4km/L 、標準DCT版及S DCT版18.9km/L)

雙筒式油壓彈簧避震設預載調校

265mm煞車碟配單活塞煞車卡鉗

2025 Honda Rebel 1100 標準版、DCT版、1100 S DCT版規格表
呎吋 SIZE
全長	2,240mm
全闊	標準轉檔版 850mm 、標準DCT版 835mm、1100 S DCT版 880mm
全高	1,125mm
座高	710mm
軸距	1,520mm
車底離地距	120mm
裝備重量	標準轉檔版 226kg 、標準DCT版236kg、1100 S DCT版 237kg
油箱容量	13.6L (耗油量標準轉檔版 20.4km/L 、標準DCT版及S DCT版18.9km/L)
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷四衝程平行雙缸八氣閥配270度曲軸Unicam單凸輪機器
排氣量	1084cc
最大馬力	88.4ps/7,250rpm
最大扭力	10kg-m/4,750rpm
壓縮比	10.1 : 1
缸徑 x 行程	92mm x 81.5mm
供油系統	PGM-FI電子燃油噴注系統
波箱	濕式多片6前速
波箱比	-
驅動方式	鏈條
車架 CHASSIS
車架型式	鋼管車架配鋼管尾搖臂
前傾角	28゜
拖拽矩	110mm
前懸掛系統	43mm套筒前叉設預載調校
後懸掛系統	雙筒式油壓彈簧避震設預載調校
前制動系統	單330mm煞車碟配放射式Monobloc 4活塞煞車卡鉗
後制動系統	265mm煞車碟配單活塞煞車卡鉗
前輪圈	130/70-18
後輪圈	180/65-16