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MV AGUSTA Superveloce 1000 Ago Limited Edition 極速超過300km/h復古車，限量83部

繼 2021 年後，MV AGUSTA 再度以 Ago 之名，推出極其珍貴的限量版 MV Agusta Superveloce 1000 Ago Limited Edition，全球僅限量 83 部。此特別版不僅為慶祝 Ago 的 83 歲生日，同時亦為紀念 MV AGUSTA 成立 80 週年。

在介紹這款特別版之前，不如先跟大家講講：Ago 究竟是何許人也？

Ago，全名 Giacomo Agostini（亞高斯丁尼），是來自意大利的傳奇車手，活躍於上世紀 60 至 70 年代的 GP 格蘭披治大賽，也就是今日的 MotoGP。每當媒體提到 Ago，總離不開「15」這個數字——代表他一共奪得 15 個 GP 世界冠軍。相比之下，已退役的羅絲（Valentino Rossi）累積 9 座世界冠軍，而現役車手馬坤斯（Marc Márquez）則擁有 8 座。

以現今 MotoGP 賽事的密集程度來說，要打破 Ago 保持逾半世紀的紀錄，實屬難事。

●50-70'年代GP500戰車
●MV AGUSTA的4衝三汽缸500戰車所向披靡，雄霸1966-1973年的GP500 (1974年轉用直四廠車)，造就意大利車神－亞高斯丁尼(Giacomo Agostini)成為傳奇人物。

在他所奪得的 15 個世界冠軍之中，有多達 13 個是在效力 MV AGUSTA 期間贏得的。因此，Giacomo Agostini 這個名字幾乎與 MV AGUSTA 劃上等號，數十年來他一直擔任品牌形象大使，是 MV AGUSTA 傳奇歷史中不可或缺的重要人物。

雖然 Ago 年屆 83 歲，並已退役多年，但至今仍活躍於賽道，不少重要的 GP 場合中仍可見其身影，昔日風采依然可見。

Giacomo Agostini （亞高斯丁尼）與MV AGUSTA的3缸4衝GP 500戰車。

MV AGUSTA Superveloce 1000 Ago Limited Edition 全球83部限量版，每部均有獨立編號名牌

早於 2021 年，MV AGUSTA 曾以車廠成立 75 週年，以及 Ago 生涯累積 311 場勝利為主題，推出基於 Superveloce 800 改造的限量 311 部 Superveloce Ago 限量版。相隔四年，廠方今次以性能與身價更高的 Superveloce 1000 為基礎，製作出僅 83 部的 Superveloce 1000 Ago Limited Edition，最大馬力高達 208 匹，堪稱一款結合現代科技現代經典 Superbike。

Giacomo Agostini （亞高斯丁尼）為每部MV AGUSTA Superveloce 1000 Ago Limited Edition 親筆簽名。

油缸皮帶上的金色飾物，有「15」顆星星，這個15數字代表Ago一共奪得 15 個 GP 世界冠軍。

MV AGUSTA Superveloce 1000 Ago Limited Edition 精美車匙

Superveloce 1000 Ago 的車匙被包裹於兩片由整塊鋁合金經 CNC 切削加工而成、並經陽極處理成亮紅色的外殼之中。真正令這把車匙別具意義的，是其中一片外殼內鑲嵌了一枚黃銅鑄幣——該鑄幣取材自Giacomo Agostini（亞高斯丁尼）傳奇賽車生涯中贏得的一座原裝獎盃，換言之廠方將獎盃熔掉，再鑄造成黃銅徽章，嵌入每一把 Superveloce 1000 Ago 限量車的車匙之中，等於每位車主手上都擁有一小部分 Ago 真正賽道榮耀的「實體遺產」。

Agostini（亞高斯丁尼）的壓紋座墊。

附有與編號一致的真品證書及真皮精品。

限量金版附有精美部件，包單防塵布冚、雙座坐墊、迫力及離合器桿牛角、碳纖腳踏護板及車匙等等。

Superveloce 1000 Ago 電子設備介紹

騎士可以透過5.5英寸TFT儀表板調校以下主要功能：

可開、關的防尾輪打滑循跡系統（Traction Control）： 提供八段介入選擇，以適應各種駕駛環境。

前輪升頭控制系統（Front Lift Control，FLC）： 改善加速升頭情況，以達到最佳加速效果。

彈射起步系統（Launch Control）： 提供出色的起步性能。

四種駕駛模式：

雨天模式（Rain）： 適合濕滑路面，提供更平穩的動力輸出。
運動模式（Sport）： 提供更靈敏的油門反應和更高的引擎扭力。
賽道模式（Race）： 為賽道而設，提供最高的性能輸出。
自定義模式（Custom）： 允許調整油門靈敏度、引擎扭力、制動和懸架設置，以滿足個人需求。
 

MV EAS 4.0 系統：

升檔及退檔快排。
定速巡航。

GPS與MV Ride 手機應用：
用於導航、行程記錄和路線分享。

43mm直徑Öhlins EC TTX全調式電子倒立前叉(電子調校下壓及回彈、手動調校預載)，行程120 mm

Öhlins EC Damper（電子手動和自動調節模式）

998c.c.水冷四衝程四汽缸DOHC16氣閥引擎(歐規5格)，最大馬力208hp/13,000rpm，最大扭力11.9kgm(116.5Nm)/11,000rpm。

電子尾避震是OHLINS EC TTX，回彈及下壓電子調校，預載手動調校。如此頂級車種當然有OHLINS電子釘把(防甩頭)。

碳纖維定風翼與擾流蓋

讀者別以為碳纖定風翼是模仿現今的MotoGP廠車；事實上，出戰1972年GP的4衝MV AGUSTA GP 500廠車，是第一部使用飛機式定風翼的GP廠車，基於Superveloce 1000 Serie Oro能夠加速至超過時速300公里，因此碳纖定風翼不僅加強視覺衝擊感，定風翼在時速320公里下能夠產生39.2KG最大下壓力，廠方稱在沒有犧牲靈活轉向反應下，高速行駛能夠確保高穩定性，大油門加速不易於升頭。

1972年MV AGUSTA 500廠車，是史上首部採用飛機翼定風翼的GP廠車。

車頭前擾流進風口

全碳纖包圍及碳纖擾流定風翼。

右掣盒設有彈射起步及定速巡航按鈕。

高級煞車和懸掛系統
為應付208hp馬力，車子配置一對高級BREMBO Stylema 4活塞煞車卡鉗和320mm煞車碟，尾部為BREMBO 2活塞卡鉗和220mm煞車碟，配有ABS和防升頭電子功能

前後17吋合金輻條輪輪框。

MV EAS 4.0 系統：升檔及退檔快排。

油缸容量16L (耗油量6.8L/100km)

精美油缸蓋及外型優雅的皮帶裝飾，這是Superveloce的設計特色。

除大部份碳纖部件外，亦有採用新款的鍛造碳纖點綴，營造不同的視覺效果。

座位高度 845mm

新車除了單座冚外，亦附有後座坐墊及後座乘客腳踏，車主可自行設定單騎或雙騎。

後座坐墊亦有復古圖案壓紋。

MV AGUSTA X AKRAPOVIC蠍子專屬鈦合金排氣喉。

Superveloce 1000 Ago 四出尾排氣管

同時推出 MV AGUSTA Ago 聯成AGV賽車頭盔，可供車主另購。

同時推出 MV AGUSTA Ago 聯成DAINESE D-AIR賽車皮衣，可供車主另購。

文偉電單車中心與文偉咖啡店 – 柴灣新店
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