2025 HONDA CBR250RR 配90年代激情拉花 - 新車抵港另有啞銀色新花同時抵港日本製造、車價不變

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2025 HONDA CBR250RR 配90年代激情拉花 - 新車抵港另有啞銀色新花同時抵港日本製造、車價不變 - 售價HK$78,800

上載日期：2025-06-20

基本資料規格表

2023 HONDA CBR250RR 新外型、新前叉、追加3段循跡系統 - 日本版新車抵港

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2025 HONDA CBR250RR 配90年代激情拉花 - 新車抵港
另有啞銀色新花同時抵港
日本製造、車價不變 - 售價HK$78,800
第一批大約7月交車
預訂需付10%訂金

小編總覺得，現時電單車的拉花設計過於簡約，缺乏 80、90 年代那種讓人熱血沸騰的線條與配色。那個時代湧現了許多經典拉花設計，例如潑水花、筆刷風格拉花、GP花及煙仔花，至今仍被視為經典之作。

就像 2022 年推出的 30 週年版 HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP，使用了1992 年第一代 CBR900RR FIREBLADE 的拉花設計後，為這款紀念版增添了濃厚的經典味道。

事實上，這種經典配色也曾出現在 1993年推出的 CBR400RR及1994年 CBR250RR上，當年香港車行亦有引入。而 2025年款 HONDA CBR250RR同樣採用了第一代 CBR900RR FIREBLADE 的筆刷風格拉花，紅色與紫色的漸變塗裝充滿 90 年代賽車風格。這不僅是向經典致敬，更是讓新手感受以前的拉花設計！另外，2025 HONDA CBR250RR 除重現1992年代MC22經典樣貌外，同時另有啞銀色新花同時抵港，裝備與上年款維持不變。

2025(左)與1994(右) HONDA CBR250RR

CBR250RR沿用水冷式四衝程並列雙汽缸DOHC 8汽門，但引擎的燃燒室、盤頂及凸輪軸經過廠方改良後，馬力由舊款41ps增加至42ps，換句話新款比舊款增加1ps，新車配合重新設定的波箱（變速箱）比率後，據報有更高極速。備有3段式的循跡系統( TCS )但要留意，可減低強勁馬力輸出導致尾輪打滑，降低造成跌車的機會。

HONDA之所以重新設計包圍，原因是要給CBR250RR有「大車」的外型，據講新包圍在攻彎及直路加速時，讓騎士有更好操控感，而新款配上新包圍後，車身闊度比舊款闊。

裝備方面，提供死火燈（危急燈）功能，前叉也更換成更高級的Showa SFF倒立前叉，原裝車已配置防鎖死離合器（滑離），拖波更流暢，扣離合更輕鬆。可配置快速電子轉檔器(需另外購買)。

HONDA CBR250RR

可配快速電子轉波波棍(需另外購買)。

mode 馬力模式同樣分別是Comfort，Sport及Sport+。

3段式的循跡系統( TCS )

T字掣為調校3段循跡系統。

備有死火燈掣。

2023_HONDA CBR250RR

防鎖死離合器，拉離合器桿更輕鬆，拖波又唔怕被Engine Brake鎖死。

使用SHOWA SFF-Big Piston倒立前叉。

MODE掣，切換Comfort，Sport及Sport+駕駛模式。

電子油門。

油箱容量 14L

車尾包圍有中空擾流設計。

車身包圍有擾流透氣的設計。

Showa SFF倒立前叉

310mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗

單筒尾避震，備有預載調校。

多連桿尾避震設計。

240mm煞車碟配單活塞煞車卡鉗

LED尾燈及LED指揮燈。

2025 HONDA CBR250RR ABS 規格表
呎吋 SIZE
全長	2,065mm
全闊	725mm
全高	1,110mm
軸距	1,390mm
座位高度	790mm
最低離地距	148mm
裝備重量	168kg
油箱容量	14L
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷式四衝程並列雙汽缸DOHC 8汽門
排氣量	249c.c.
最大馬力	42ps/13,500rpm
最大扭力	2.5kg-m/10,750rpm
壓縮比	12.5:1
缸徑x衝程	62.0 x 41.3 mm
供油系統	電子燃油噴注系統／電子油門
前傾角( R)	24° 30′
拖曳距(T)	92mm
驅動模式	錬條
離合器 / 波箱	濕式多片6前速
車身 CHASSIS
車架型式	鋼管車架
前懸掛系統	倒立前叉
後懸掛系統	Pro-Link多連桿(5段預載調校)
前制動系統	310mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗
後制動系統	240mm煞車碟配單活塞煞車卡鉗
前輪胎	110/70 – 17吋
後輪胎	140/70 – 17吋