2026 KAWASAKI Z1100/SE 街霸回歸

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撰文：ADAM
上載日期：2025-09-26

基本資料規格表

2025 KAWASAKI Ninja 1100 SX SE特別版新車抵港 - 忍者旅行跑車

2025 KAWASAKI Z900新車抵港 - 延續StreetFighter風格

2020 KAWASAKI Z1000 標準版及Z1000 R Ohlins尾避震版

泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
香港北角炮台山蜆殼街9-23號秀明中心地下A舖
Shop A, G/F, 9-23 Seabright Plaza, Shell Street, North Point, Hong Kong
電話 Phone: (852) 2566 6789 傳真 Fax: (852) 2566 9228 Email: support@titanicmoto.com
零件部營業時間 : 星期一至六 10:30 AM - 1:00 PM , 2:15 PM - 7:00 PM 星期日：休息
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2026 KAWASAKI Z1100/SE 街霸回歸

KAWASAKI 以「Sugomi Awakens」（凄之覺醒）宣傳新款 Z1100 回歸 NK 市場，向所有街頭戰士立下挑戰書。

(左)2026 KAWASAKI Z1100 SE版、(右)2026 KAWASAKI Z1100 標準版

舊款 2020 KAWASAKI Z1000 SE與 2026 新款 Z1100 SE 比較

舊款 2020 KAWASAKI Z1000 SE

新款 2026 KAWASAKI Z1100 SE

舊款 2020 KAWASAKI Z1000 SE

新款 2026 KAWASAKI Z1100 SE

2020 KAWASAKI Z1000 Z1000R

舊款 2020 KAWASAKI Z1000

新款 2026 KAWASAKI Z1100 SE

上一代 KAWASAKI Z1000，延至大約 2020 年，因為環保法而退出市場。但 KAWASAKI 的 NK 車款仍然有相當多選擇，包括 ZH2、Z900、Z650 及 Z500。雖然如此，但都無法取代 Z1000 的經典地位。現在新款 Z1100 回歸，絕對有叫座力。除了標準版，亦有配置 Brembo 煞車卡鉗及 Öhlins 避震的 SE 特別版。

在上一代 Z1000 中，廠方以日文「凄」或「Sugomi」宣傳車子，原意是以令人震懾的氣場，銳利車身線條、低矮侵略性頭燈、緊湊而有力的姿態，強調望上去已經覺得有壓迫感；簡單來說，外型夠晒惡。

2026 KAWASAKI Z1100 SE版，配置 Brembo 煞車卡鉗及 Öhlins 避震的 SE 特別版。

2026 KAWASAKI Z1100 標準版

為了讓 2026 KAWASAKI Z1100 通過 Euro 5+ 環保法，廠方修改引擎的凸輪軸曲線、氣門彈簧、活塞及波箱齒比 —— 當中第五及第六檔比舊款更長，令高速行駛時震動更少。但為免加速力被削弱，最直接的方法是增加引擎的排氣量，水冷直四引擎由舊 1,043 cc 提升至 1,099 cc，最大馬力 136 PS / 9,000 rpm，數字上減少 6 PS；最大扭力 11.5 kg-m / 7,600 rpm，數字較上一代更高。不過從引擎規格來看，相信是移植自 Ninja 1100 SX 旅行車。

從官方公佈的馬力圖來看，實際的起步，以及中至高轉的加速反應比舊款更快。老實說，即使駕駛舊款 Z1000，也不會覺得動力不足，加速力源源不絕地湧出來。

2026 KAWASAKI Z1100 SE版

標準版的裝備重量 221 kg，而 SE 特別版 221 kg，數字與上一代近乎相同。

舊款 2020 KAWASAKI Z1000 SE

左右排氣喉、前後黑色輪框(綠色邊貼)

新款 2026 KAWASAKI Z1100 SE

單邊排氣喉、前後綠色輪框

新款的外觀設計沿用上一代 Z1000，驟眼看近乎相同，而最明顯的改動是排氣管，由舊款左右兩側佈置，改為右邊單出排氣管設計，外型與 Ninja 1100 SX 旅行車相同。

舊款 2020 KAWASAKI Z1000 SE

新款 2026 KAWASAKI Z1100 SE

引擎底部兩側的肚兜則經過重新設計，改用鯊魚鰓式入風槽。

新一代 Z1100 亦使用更多電子設備，例如改用電子油門，令引擎控制更加精準及靈敏。車子亦配置上、落波快排，無須扣極力子桿便可轉檔，拖波亦有自動補油，令拖波過程更順暢。當然還有馬力模式，分別有 Sport、Road、Rain 及 Rider 自定模式；防後輪打滑循跡系統均由 IMU 慣性測量系統提供數據，令介入時間更精準，協助騎士更容易操控強大的馬力輸出，並可降低跣胎風險。

車子亦配置上、落波快排，無須扣極力子桿便可轉檔。

車子改用 5 吋闊彩色屏幕，可以利用手機 APP 連接，可顯示左、右提示導航，亦可顯示車身傾側角度及電壓等資訊。

電子定速巡航系統亦有配置，長途駕駛時無需長時間扭油門。

新車沿用上一代的鋁合金車架、41 mm 倒立前叉，提供回彈、下壓及預載全調校功能；單筒尾避震提供回彈及預載調校。

2026 KAWASAKI Z1100 標準版

前制動配上雙直徑 310 mm 煞車碟，配放射式四活塞煞車卡鉗；尾使用 260 mm 煞車碟，配單活塞煞車卡鉗。

SE 特別版則使用金色 41 mm 倒立前叉，但改用 Öhlins S46 尾避震，附遙距旋鈕預載調校，調校更方便，亦有回彈調校；前煞車卡鉗則升級為更高規格的 Brembo M4.32。

SE版前煞車卡鉗則升級為更高規格的 Brembo M4.32。

新款座高不變，維持 815 mm，但與舊款 Z1000 相比，新車的軑把加寬了 22 毫米，並向前移了 13 毫米。廠方表示，在各種速度範圍內，能令操控感覺更輕盈、更銳利，展現更易於掌控的車輛特性。

2026 KAWASAKI Z1100 標準版

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2026 KAWASAKI Z1100 SE版

2026 KAWASAKI Z1100 / Z1100 SE 規格表
呎吋 SIZE	*Z1100 SE
全長	2,055mm
全闊	825mm
全高	1,085mm
軸距	1,440mm
座位高度	815mm
最低離地距	125mm
裝備重量	221kg
油箱容量	17L (耗油量約5.6L/100km)
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷4衝程直列4汽缸DOHC 16汽門
排氣量	1,099c.c.
最大馬力	136ps / 9,000rpm
最大扭力	11.5kg-m/7,600rpm
壓縮比	11.8 : 1
缸徑x衝程	77.0 x 59.0mm
供油系統	電子燃油噴注系統
左右轉向角度	29° / 29°
前傾角	-
拖曳距(T)	101mm
驅動模式	鍊條
離合器 / 波箱	濕式多片6前速
車身 CHASSIS
車架型式	鋁合金車架
前懸掛系統	41mm 全調校倒叉
後懸掛系統	水平單筒連桿，全調校功能 Z1100 SE版水平放置Öhlins S46單筒尾避震，全調校功能
前制動系統	2 x 310mm半浮動煞車碟配放射式4活塞煞車卡鉗 Z1100 SE版 2 x 310mm Brembo浮動煞車碟配對向4活塞Brembo M4.32一體式放射卡鉗
後制動系統	260mm煞車碟配單活塞卡鉗
前輪胎	120/70 -17
後輪胎	190/50 -17

泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
香港北角炮台山蜆殼街9-23號秀明中心地下A舖
Shop A, G/F, 9-23 Seabright Plaza, Shell Street, North Point, Hong Kong
電話 Phone: (852) 2566 6789 傳真 Fax: (852) 2566 9228 Email: support@titanicmoto.com
營業時間：星期一至六 10:00am - 7:30pm 星期日：休息

2025 KAWASAKI Z900新車抵港 - 延續StreetFighter風格