- 撰文:編輯部
- 車輛提供:泰力摩托車中心
- 攝影:HONG
- 上載日期:2024-12-31
基本資料規格表
2016 Kawasaki KLR650-迷彩戰衣(新車抵港)
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd. 零件部營業時間 : 星期一至六 10:30 AM - 1:00 PM , 2:15 PM - 7:00 PM 星期日:休息
KAWASAKI KLR650 ADVENTURE 多用途冒險車 - 配備霧燈、車身與車頭護架、尾箱架及左右邊箱 KAWASAKI KLR650是一款裝備前21吋、後17吋菠蘿胎的多用途電單車,具有高座高、較高最低離地距、長行程避震器、大容量油箱、舒適直立坐姿及流暢的油門設定,這些特點使其在征服越野路段的同時,也能輕鬆應對長途旅行及市區行駛,這正是雙用途運動型車款的魅力所在。
2022年第三代KAWASAKI KLR650更新為電子燃油噴射系統,取代了以往的化油器,並採用了Z650街車風格的頭燈設計。全新的車身包圍從舊款圓潤造型轉變為更具硬朗與現代感的外觀。此外,新車的儀表板由原本的指針式改為黑白LCD電子顯示屏,並新增了USB充電接口,方便長途旅行中的智能手機充電,原本的80瓦充電端口也得以保留,並分佈在儀表板的左右兩側。
這款2023年製造的KAWASAKI KLR650 ADVENTURE版本配備車身護架、車頭霧燈與護架、尾箱架及左右邊箱(每邊21L容量),裝備非常齊全,且以特價HK$65,000發售,極具性價比。
自1987年推出以來,KAWASAKI KLR650已經歷37年的歷史,這款車不僅見證了電單車的黃金時代,也在全球經濟衰退中屹立不倒。雖然它在KAWASAKI車系中並不突出,且未能獲得MX、NK或日常代步騎士的青睞,並且在這37年間僅在2008年和2022年經歷過兩次全面改款,但它依然深受喜愛長途旅行的車主推崇。其原因在於這款車的單缸引擎非常可靠耐用,而且價格經濟實惠,使其成為澳洲最暢銷的雙用途電單車。
雖然近年來各大車廠紛紛推出搭載高科技功能的公升級雙用途電單車,這些車型配備了電子避震器、定速巡航、賽車級ABS防鎖死煞車、馬力模式、巡循系統等先進配置,但高昂的價格往往超出了部分車主的預算,且有些騎士對高科技設備抱有抗拒態度。因此,KAWASAKI KLR650這款結構簡單且經濟實惠的車型仍然擁有穩固的市場份額。
採用了Z650街車風格的頭燈設計
簡單介紹2023年款KAWASAKI KLR650,該車搭載水冷單缸DOHC 4V引擎,排氣量652cc,最大馬力為38.5hp/6000rpm,最大扭力為5.2kg-m/4500rpm,並使用DFI電子燃油噴射系統。其傳動系統為濕式多片五速變速箱。前叉為41mm,無調整功能,行程為200mm,適合越野及公路段使用。尾部則配備可預調的單筒避震器,回彈設置無段式調整,行程為202mm,並採用多連桿設計。車架則採用雙搖籃式設計。
在輪胎配置上,KAWASAKI KLR650前後輪分別為21吋和17吋,採用適合公路與越野路段的菠蘿胎。前後分別配備300mm和240mm的單碟煞車,搭配雙活塞卡鉗。座高由上一代的890mm降低至870mm,也是典型爬雞高度。車輛的濕重為219kg,油箱容積為23升,續航力表現不必擔心。
KAWASAKI KLR650 ADVENTURE版本配備車頭霧燈與護架
新車的儀表板由原本的指針式改為黑白LCD電子顯示屏。
車頭霧燈開關掣。
車身護架及引撉保護冚。
KAWASAKI KLR650 ADVENTURE 配備左右邊箱(每邊21L容量)
兩段手動調校風擋高低。
增了USB充電接口,方便長途旅行中的智能手機充電。
原本的80瓦充電端口也得以保留。
護手擋
霧燈、車身與車頭護架
前叉為41mm,無調整功能,行程為200mm,適合越野及公路段使用。
前300mm單煞車碟配兩活塞卡鉗。
搭載水冷單缸DOHC 4V引擎,排氣量652cc,最大馬力為38.5hp/6000rpm,最大扭力為5.2kg-m/4500rpm。
油箱容積為23升,續航力表現不必擔心。
座高由上一代的890mm降低至870mm,也是典型爬雞高度。
原車已有尾箱架。
單筒尾避震共有預調調較及無段式回彈調校,多連桿設計,行程是202mm。
後240mm單煞車碟配兩活塞卡鉗。
KAWASAKI KLR650前後輪分別為21吋和17吋,採用適合公路與越野路段的菠蘿胎。
KAWASAKI 原廠邊箱。
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd. 零件部營業時間 : 星期一至六 10:30 AM - 1:00 PM , 2:15 PM - 7:00 PM 星期日:休息
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