- 上載日期:2023-11-06
基本資料規格表
2023 KAWASAKI ZX-25R ABS SPECIAL EDITION版 - 升級倒立前叉、彩色儀錶
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd. 零件部營業時間 : 星期一至六 10:30 AM - 1:00 PM , 2:15 PM - 7:00 PM 星期日:休息
採用直四引擎的ZX-4RR / ZX-4R SE終於在2月1日誕生,雖然ZX-4R的外型與ZX-25R相同,但馬力大幅提升至80匹,數字令人鼓舞。理論上,ZX-4R不僅高轉聲靚,並有埋低扭。此刻,騎士最關心是香港代理定價,又或者苦惱究竟買ZX-4R,還是買ZX-6R 636!讓車友用家等候多時,2023 KAWASAKI ZX-4RR 400直四新車正式登場香港電單車節。
2023 KAWASAKI ZX-4RR 400直四新車正式登場香港電單車節
16,000轉紅區,ZX-4R與升級版ZX-25R同樣採用新款全彩TFT彩色液晶儀錶
高轉直列四汽缸引擎。
廠方並沒有提及車架,可能沿用ZX-25R的鋼管車架。
一如ZX-25R,400版分別有ZX-4R SE特別版及ZX-4RR,前者有快速電子轉檔器(升檔及退檔功能)、煙霧式賽車風擋、USB充電插頭及車架保護PK膠。而今香港代理現引入ZX-4R RR標準版,標準版只有快速電子轉檔器(升檔及退檔功能)。
KAWASAKI在2020年推出的ZX-25R的時候,震撼電單車界,皆因如此小排氣量的跑車居然用上超高轉的直列四汽缸引擎,可以說何等奢華!然而小排量使用多汽缸的直四引擎,缺點是缺乏低扭,市區行駛的話,騎士需要扯上較高轉數才能夠有力起步或加速;事實上,在擠塞市區要經常保持高轉行駛並不容易,換句話引擎需要高轉數才能夠榨出大馬力。
400版當然可以彌補起步及中段加速力不足,騎士無需下下都要扭到好高轉才有力,起步更爽,日常街道駕駛更得心應手。據廠方講,新款399cc直四引擎使用輕量化段造曲軸、鑄鋁合金汽缸及鑄鋁活塞,活塞裙部鍍上鉬物料塗層,具有抗磨、抗壓及降低磨擦作用,使活塞更耐用。新引擎紅區達到16,000rpm,轉數極高,車子在高速狀態下,在RAM-AIR幫助下能夠輸出最大80ps,即使沒有RAM-AIR都有77ps馬力,而ZX-25R只有47ps (RAM-AIR)。
雖然ZX-4R的馬力顯著上升,引擎稍稍增高,但是ZX-4RR版只有188kg濕重,比起ZX-25R SE只增加5kg,座高增加至800mm (ZX-25R SE座高785mm),車身結構則沿用ZX-25R,鋼管車架,因此體積分別不大。引擎配置防鎖死離合器(滑離),除了扣極力子輕之外,也可以避免急速拖波被Engine Brake鎖死尾輪的危機。
SHOWA橫置式單尾避震,全校調功能。
廠方因應馬力提升,所以ZX-4R配置更闊輪胎,提升咬地性能及高速行駛穩定性能,前胎改用120(ZX-25R使用110),尾胎改用160 (ZX-25R使用150);此外,雖然ZX-4R使用更小直徑的前煞車碟,但是讀者細心留意,車子是配置一對直徑290mm煞車碟配整件鑄造放射式煞車卡鉗(ZX-25R使用單310mm煞車碟 ),220mm尾煞車碟維持不變。
KAWASAKI ZX-4RR採用前雙290mm煞車碟﹐而ZX-25R是310mm單煞車碟。
KAWASAKI ZX-4RR 採用新款尾搖臂。
399cc直四引擎在RAM-AIR加壓後達到80ps (在尾段發揮),即使沒有RAM-AIR都有77ps。
ZX-4R與新款ZX-25R一樣,儀錶的賽道模式顯示,還有圈速計時
ZX-4RR備有快速電子轉檔器(升檔及退檔功能)
採用37mm SHOWA SFF-BP 倒立前叉,提供預載調校。
直徑37mm Showa SSF-BP倒立前叉提供預載調校
290mm雙煞車碟配放射式4活塞煞車卡鉗。
KRT KAWASAKI RACING TEAM 車身拉花。
擾流透氣的車身包圍。
399cc水冷四衝程四汽缸DOHC 16汽門,最大馬力77ps,80ps(Ram Air)
油箱容量 15L
座高 800mm
採用LED尾指揮燈,外觀更為纖巧
220mm煞車碟配煞車卡鉗
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd. 零件部營業時間 : 星期一至六 10:30 AM - 1:00 PM , 2:15 PM - 7:00 PM 星期日:休息
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