- 撰文：Adam
- 上載日期：2014-05-16
Motogp DUCATI戰車－膠封導風管
 (資料更新2014年5月16日)●昨天本誌報導DUCATI的Motogp戰車的掣動系統發生過熱後失去掣動力，所以車隊在前輪上加裝碳纖導風管為煞車卡鉗散熱。不過在正在進行的法國利曼站由於天氣清涼，掣動發揮正常功效，所以車隊使用膠紙封閉進氣管。  (資料上載2014月5月15日)●在星期初試車時亮相的導風管。  相關內容：
Motogp法國利曼(Le Mans)即將在5月16日展開，回顧上回西班牙站，對DUCATI來說悲喜交集；喜是杜域斯柯素奪得第4名後，現暫列積分榜第4名，但成為了公開組第1名，悲是卡滋奴(Cal CRUTCHLOW)因為前掣動過熱導致失去掣動力提早結束比賽，憤怒的卡滋奴駛回維修站途中也按奈不住猛力拍打戰車泄憤。 是鮮風給前泥擋還是給前叉遮擋著，造成高溫導致卡滋奴的戰車失去掣動力？編者當然無法掌握有關消息，在5月13日進行的意大利Mugello賽道測試中，車隊在前掣動加裝了碳纖製的導風管，讓鮮風集中火力為煞車卡鉗散熱。 事實上類似的導風管已使用多時，羅絲在去年底的賽事也曾表示掣動力不足，所以車隊在他的M1上也安裝了導風管，在今年賽事展開前的試車時也繼續使用，不過在正賽卻消失了，相信是問題解決了。  ●希望導風管可以為卡滋奴解決掣動過熱問題，讓他完成賽事。  ●沒有導風管的前掣動。  ●羅絲早前也有使用導風管為掣動散熱。    ●新款的美國街跑ERIK BUELL也使用導風管。  |
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