2014 PGO TIGRA 125 水冷裝備作越級挑戰

2014 PGO G-MAX 150 變種水冷跑羊

自訂特色貼紙 - PGO TIGRA ABS 兩款自訂圖案

本誌於2013年底採訪National SuperMoto Ride Day時認識了駕駛KTM 640 DUKE的Doby，他不久前添置了PGO TIGRA 150代步之用，並且花了比車價更高的金錢粉飾愛車，原因是Doby認為PGO TIGRA 150不單止可以滿足日常代步，並認為車輛有雄厚的改裝潛能，是一款物有所值的跑羊。

本誌早前也講過PGO的名氣雖然不及其他台灣車廠大，但近年推出的車輛，性能及質素比對手有過之而無不及，從使用的裝備及細節也可感受到設計師及工程師的熱誠，務求提升車廠的形象及取得更多用家的信任，而今次介紹的改裝PGO TIGRA 150車主Doby也十分認同。

事實上，Doby的舊車是300cc綿羊，雖然車輛既舒適又豪華，但操控感彼重，並且缺乏改裝部件，對喜歡玩改裝的Doby來說是欠缺樂趣，因此割愛。其實Doby在賣車前與友人討論各款心頭好綿羊的好壞，友人更力薦PGO TIGRA 150，可是Doby當時認為PGO的名氣不及其他台灣車廠大，所以在心存懷疑下從各方面搜尋車輛資料，而台灣網絡上的網友卻提供了充足資訊，例如指車廠落足心思在科技研發、水冷引擎造工細緻及外型設計等等。之後還收看相關的影片，發現不少日本車手也是駕駛PGO TIGRA 150奪得佳績，心想改裝潛能應該很雄厚，因此觸動了Doby的購車慾。

編者問開慣KTM 640 DUKE及300羊的Doby擔心PGO TIGRA 150乏力，他說買車前也有點擔心，恐怕只有150cc沒法滿足往返新界九龍上落班的需要，但其後得悉原裝引擎也可達到130km/h的極速後，估計是一台稱職的腳車，因此決定買車。經過了一段實際使用時間後，Doby已認為PGO TIGRA 150是一台很足馬力的150cc綿羊，加速表現及彎向操控性在不少同級車輛之上，就算上山也可達到90多km/h車速，並且有平地台及充裕擺放雜物空間，是一款實用及玩樂兼備的跑羊。

Doby認為原裝引擎暫時可應付日常需要，更換了排氣管後，暫時不打算改良引擎的傳動或內部零件，但車身拉花貼紙、前後避震、前後掣動、睹後鏡及尾擔等等已改用高級補品，而Doby更為車頭水箱散熱鐵網及座位下的鐵網等等，親手塗上雪白色，讓車輛整體配色更合襯。

●Doby親手為散熱網上色。

●全車的前後掣動、前後避震、尾擔及排氣管等已更換高級補品。

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