- 上載日期：2015-03-09
2015 YAMAHA X-MAX 400 - 400cc歐洲版本抵港
基本資料規格表
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片段是YAMAHA X-MAX 400 MOMODESIGN版本
為迎合歐美綿羊市場的風格，YAMAHA 推出更輕巧更俱跑羊風格的X-MAX 400專攻歐美市場，與固有的MAJESTY 400豪華綿羊走不同的路線。今次，2015 YAMAHA X-MAX 400抵港，引擎沿用MAJESTY 400基本規格，馬力過輕微調低(X-MAX輸出31hp，Majesty 400輸出33hp)，至於咪錶、車身佈置略帶同廠頂級跑羊T-MAX的特色。不過，X-MAX 400座位下的儲物空間可放置兩頂全面頭盔，是實用與時尚兼備的400c.c.級別跑羊。
重溫昔日文章 雖然YAMAHA已經有MAJESTY 400或歐洲版YP 400，但由於近年GT大羊市場發展蓬勃，因此YAMAHA推出本誌早前試駕X-MAX 250的400升級版。比較大細孖的規格後，發現車輛的呎吋相約，即是說400版擁有250身軀，但輸出400的馬力，這無疑增加了市區的戰鬥力，吸引力大增。
根據資料顯示，X-MAX 400版採用一台395cc單缸引擎，缸徑x衝程分別是83mm x 73mm，引擎的基本規格跟MAJESTY 400相同，但馬力卻經過輕微調低(X-MAX輸出31hp，Majesty 400輸出33hp)。雖然如此，但X-MAX的濕重卻比MAJESTY輕10kg，其中原因是前者使用不同規格的新車架。
另一個X-MAX 400跟250版及MAJESTY 400不同的設定是採用前15吋尾13吋輪框(250版：前15尾14吋 / MAJESTY 400：前14尾13吋)，甚麼原因要試駕後才可評論。
再比下去恐防只看一大堆數據；驟眼看，以為400及250版本的外型十分接近，但仔細看，才發現全車的細節幾乎經過全新設計，並且更具T-MAX的影子，例如儀錶版、車身線條及排氣管等等。畢竟T-MAX全球熱賣，混入更多T- MAX元素也是無可厚非；另一方面，由於車頭增加了放置雜物空間及座位下可擺放兩頂全面頭盔，因此400版較250有更大的實用性。
2015 YAMAHA X-MAX 400。
●有T-MAX影子的儀錶。
●車頭左右均設雜物箱。
●400採用孖剎車碟及15吋輪框，但採用13吋尾輪框(250採用14吋尾輪框)。
●採用T-MAX530的顯示設計。
●新設計的LED尾燈。
●同樣有輕微T-MAX影子的原裝排氣管。
●舒適的座墊設計。
●400的座墊有更精緻的設計。
●座位下可擺放兩頂全面頭盔，非常實用。
●放置兩頂全面頭盔的方法。
●備有工具袋，已備不時之需。
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