- 撰文：Adam
- 上載日期：2015-09-12
Motogp YAMAHA M1戰車上的定風翼介紹
●16年後再次登陸YAMAHA戰車上的定風翼。
羅絲為取得第十個世界冠軍，已成為不少粉絲們追看今年Motogp的動力，當他取得上場英國雨戰冠軍後，再次力壓羅倫素攀登榜首位置，又一次掀起賽事高潮。在羅絲主場舉行的意大利Misano站經已展開，他一如既住在周五的第一及第二場自由練習賽表現慢熱，只取得第六及第五名，馬坤斯及羅倫素分別取得兩場練習賽第一名，而羅倫素更在第二場練習賽打破場地圈速紀錄，不過最搶鏡是他的戰車車頭兩則裝有定風翼，這是否羅倫素打破紀錄的秘密武器？
有留意Motogp的讀者，都不會對擔當擾流作用的一對定風翼陌生，因為DUCATI已在今年季初再次重用，本誌也有介紹，其功能可增加車輛下壓力，有助抑制起頭的反應，但根據DUCATI車手杜域斯表示，該定風翼作用不大；事實上，史東拿在2007-2009年效力DUCATI期間也曾使用定風翼。
至於YAMAHA車隊，則可追溯至1999 GP500的2衝YZR 500戰車，已故日本名將阿部典史及已退役的庇亞基MAX BIAGGI，也曾使用該定風翼。相隔16年後的四衝YAMAHA M1戰馬，即使羅倫素首次使用定風翼並打破圈速紀錄，但他接受訪問時在無奈下表示未能確認有用與否，他反而主力回答前後輪胎配搭。記者最後問羅倫素會否在正賽繼續使用定風翼，他說還沒決定，要繼續測試。根據資料，第一架使用車頭定風翼的戰車是參加1974 GP500的MV AGUSTA戰馬。
●1999年GP500，已故阿部典史的兩衝YZR500戰馬已有定風翼。
●MAX BIAGGI庇亞基的YZR500同樣有定風翼，圖中是當年推出的模型，跟足真車。
●羅倫素於正在舉行的意大利Misano站第二場自由練習賽才使用定風翼，並力壓馬坤斯造出最快圈速，並打破場地記錄，但他說還未確定定風翼的作用。
●羅絲將於週六的自由練習賽才開始使用。
●季初DUCATI的兩位車手伊恩朗尼(Andrea Iannone)及杜域斯柯素已開始使用定風翼。
●DUCATI車手杜域斯柯素手持著裝有小翼的包圍，功能是增加戰車下壓力。
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