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地址：澳門慕拉士大馬路241號富大工業大廈地下
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騎士廊營業時間：星期一至星期六 上午9時至下午7時 (假期除外)

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無段變速已有過百年歷史，最初應用在紡織機，其後移植至汽車上，但整體設計及原理至今都沒有太大改變。雖然無段變速流失的馬力較手動波箱多，但由於結構簡單、容易維修及製造成本低，因此仍廣受歡迎，而我們駕駛的綿羊，都是使用無段變速。

簡單來說，傳動系統是把引擎產生的馬力傳至尾輪上，而無段變速的組合包括普利盤、離合器及皮帶。由於皮帶在怠速或加速時均呈現V型狀態，故此又稱V型皮帶，另外，皮帶屬消耗品，使用一段時間後必須更換，否則在駕駛時發生斷裂，後果不堪設想，最嚴重可導致卡死離合器，鎖死後輪造成炒車。而更換皮帶時間可參考車輛的用家手冊，事實上，駕駛者的駕駛習慣、普利盤及離合器等的磨損也會影響皮帶的耐用度，說到底，定期檢查非常重要。

皮帶製造物料
如果單是使用橡膠製造皮帶，皮帶會因抵受不了強大扭力或高溫而斷裂。為了延長皮帶的耐用度及抗高溫，必須增強其結構及加入不同物料，如聚氨酯 (polyurethane) 等，可增加耐磨度。還有，在橡膠內舖設尼龍或纖維製造的心線，可增強皮帶的堅韌度，使皮帶不易因延伸或疲勞過度而斷裂。

另外，隨著綿羊的排氣量及馬力越來越大，皮帶生產商還在皮帶中加入製造避彈衣的 Kevlar 纖維物料，以增加耐用度，令皮帶能夠承受更高轉數的負荷，即使在低速高扭力情況下也能更穩定地傳送馬力。早前本誌介紹的西班牙J. COSTA推出的YAMAHA T-MAX 530普利盤，同廠還有推出使用Kevlar纖維物料製造的皮帶，駕駛T-MAX的車主，如果有興趣使用，可致電港澳代理 — 騎士廊查詢。

●皮帶安裝在普利盤及離合器後，不論是低速或高速，皮帶均呈現V型狀態。

●致力參與賽車的西班牙J. COSTA，把技術回饋至市販產品上，而手指型的普利珠深受喜歡更強加速力的用家歡迎。

●使用高品質橡膠製造，以提升皮帶的耐磨度，另外還加入製造避彈衣的Kevlar纖維物料，可承受更高轉數及更平穩地傳送馬力。

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