2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG-重現昔日Superbike風貌
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2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG-重現昔日Superbike風貌
  • 撰文:Adam
  • 車輛提供:泰力摩托車中心
  • 攝影:Hong
  • 上載日期:2016-05-06

基本資料規格表

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

(左)2016 KAWASAKI ZRX 1200 DAEG Black 黑 標準版- 售價HK$118,000。

(右)Royal Navy Ohlins SP version 特別版 - 售價HK$130,000。

 

KAWASAKI Z125

2016 KAWASAKI Z125-半自動波及棍波版抵港

 

kawasaki

泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
香港北角炮台山蜆殼街9-23號秀明中心地下A舖
Shop A, G/F, 9-23 Seabright Plaza, Shell Street, North Point, Hong Kong    
電話 Phone: (852) 2566 6789   傳真 Fax: (852) 2566 9228    Email:  support@titanicmoto.com
營業時間:星期一至六 10:00am - 8:00pm  星期日:休息

 

講起Superbike,即超級電單車或超電,相信讀者意識到是一款披上大包圍的跑車。那麼40年前的Superbike是甚麼模樣?讀者只要看看剛抵港的2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG,便知道昔日Superbike的長相。

 

沒錯,40年前的Superbike是沒有大包圍的街車,外型與現今的NK車(Nake Bike)沒有分別,引擎赤裸裸地暴露在空氣中,非常清涼。當年除了參加GP格蘭披治的廠車外,車廠不會把大包圍下放至市販車上,直至80年代初才開始出現裝有俗稱「豬頭」的街車,之後引入耐力賽車的半包圍及肚兜,直至80年代中,2衝及4衝大包圍跑車開始湧現。編者相信現今的車迷是無法體會當年車迷視「大包圍」為神物的心情。

 

時至今天,美國依然是全球最大電單車市場,而1976年舉辦至今的美國AMA超級電單車賽(現為Motoamerica)也是最歷史悠久比賽之一。雖然賽事的地位已今非昔比,但當年車廠要打入美國市場,定必參加美國AMA超級電單車賽。而賽例規定參賽戰車必須由市販車改裝,概念與現今WSBK及各地超級電單車賽相同。

 

事實上,賽事使用由所謂市販跑車改裝的戰車,其改裝程度讓人咋舌,目的是讓車廠透過賽事開發及測試高科技部件,以便將來移植至市販車上,這樣有利提升電單車的性能及質素。

 

1976年,KAWASAKI以旗艦市販車Z1參加首屆AMA超級電單車賽(部份國家稱Z900、900 Superfour,因為引擎排氣量是903cc)。1977年,KAWASAKI推出新款Z1,排氣量更由903cc增至1,015cc(AMA賽例容許1,025cc以下),而KAWASAKI憑著新戰車不止旗開得勝,並連奪1977及1978年AMA冠軍。

 

1980年,KAWASAKI簽下明日之星羅遜(Eddie Lawson-4屆GP500世界冠軍),相信對GP500有點認識的車迷絕對不會陌生。羅遜不負所托,憑著激改的Z1000R為KAWASAKI摘下1981及1982年AMA超電冠軍;此外,羅遜除了代表KAWASAKI出戰AMA超電比賽外,並駕駛KAWASAKI的2衝250戰車,奪得80及81年美國AMA 250賽事的冠軍。

 

為了慶祝羅遜的輝煌成就,KAWASAKI在1982年推出限量1000台Z1000R Eddie Lawson Replica特別版。特別版的拉花、尾擔與KERKER 4出1排氣管設計忠於賽道戰車,而廠方稱她是合法街道Superbike,這手法在當年來說非常罕見,此車至今仍受到車迷追捧,更成為熱門收藏車之一。

 

至於新抵港的ZRX 1200 DAEG,其實是一款擁有20年歷史的車款,可謂車壇長青樹。而第一代ZRX 1100面世於1996年,此車以羅遜(Eddie Lawson)奪得81及82年AMA冠軍的Z1000R戰馬為藍本設計,車廠更以此為賣點及宣傳,1052cc的引擎移植至喻為陸上最高速的KAWASAKI ZZ-R1100,但馬力由147ps調低至100ps。短短數年至2001年,KAWASAKI推出排氣量略略調升至1164cc的ZRX 1200 R,取代舊款ZRX 1100,而兩代車的外型分別不大,新車仍保留著豬頭及肌肉感的車身設計。

 

有鑑於環保法日漸嚴格,KAWASAKI在2009年推出電子燃油噴注版的ZRX 1200 DAEG版本,引擎排氣維持1164cc,廠方也略略修改油缸及豬頭的設計,除此之外還提升裝備級數,例如車尾改用新設計的LED尾燈、由舊款圓型煞車碟改為菊花煞車碟、波箱由5前速改為6前速、更強散熱功能的水箱、改良前後避震及新設計的儀錶等等。而今次抵港的2016 ZRX 1200 DAEG分別有標準版及Royal Navy Ohlins SP version版。

 

Superbike演變簡介:

1972 KAWASAKI Z9

●KAWASAKI當年由主力生產2衝轉移4衝市場的力作-1972 KAWAAKI Z1(部份國家稱Z900、900 Superfour,因為引擎排氣量是903cc),車輛採用直列4汽缸引擎,假想敵是HONDA CB750F。

 

Reg Pridmore AMA Championship

●1977年,美國車手Reg Pridmore代表KAWASAKI,憑Z1奪得1977及1978年美國AMA超級電單車賽冠軍。以今天的角度來看,當年激改的超電是沒有大包圍的NK車,還有當年吉村YOSHIMURA進入美國市場時,率先協助KAWASASKI車隊,其後才轉投SUZUKI車隊。(油冷放置在車尾上,還有美麗的直索式賽車化油器)

 

ama superbike

●80年代的美國AMA超級電單車賽,當年超電是沒有包圍的街車。

 

2016 KAWASAKI ZX-10R TEST

●新世代KAWASAKI ZX-10R大包圍擁有先進電子裝備。

 

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KAWASAKI Z1

●70年代尾,KAWASAKI推出一系列新款Z1000(圖為Z1000J),排氣量也由903cc.增至1016cc。

 

Eddie Lawson

●早年美國AMA超級電單車賽是美國車手擠身GP500搖籃,車手羅遜(Eddie Lawson)取得4屆GP500世界冠軍前,替KAWASAKI奪得81及82年AMA冠軍,戰車是KAWASAKI Z1000R。

 

Eddie Lawson

●大名鼎鼎的羅遜(Eddie Lawson),先後在1984、1986、1988及1989年奪得GP500世界冠軍。

 

1982 KAWASAKI Z1000R

●1982年,KAWASAKI紀念羅遜(Eddie Lawson)奪得81及82年AMA冠軍,因此推出限量1000台街版Z1000R Eddie Lawson紀念版,最搶眼是4出1的KERKER排氣管及豬頭。

 

 

1996 KAWASAKI ZRX1100

●KAWASAKI以羅遜(Eddie Lawson)奪得81及82年AMA冠軍的Z1000R為藍本,在1996年推出第一代ZRX1100。

 

2001 kawasaki zrx1200r

●KAWASAKI在2001年推出升級版ZRX 1200 R,排氣量由舊款1,052cc提升至1,164cc,車輛使用化油器供油。

 

2009 KAWASAKI ZRX1200 DAEG

●KAWASAKI在2009年推出升級版ZRX 1200 DAEG,並採用電子燃油噴注供油,車輛改用新儀錶及新煞車系統等等。

 

DAEG

●DAEG是DAY的英文古詞,寓意ZRX雖然是歷史悠久車系,在將來仍可繼續發展及進步。

 

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

●新抵港2016 KAWASAKI ZRX 1200 DAEG分別有標準版(左)及(右)Royal Navy Ohlins SP version特別版,前者採用KYB尾避震,後者採用雙Ohlins尾避震及復古座墊。

 

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

 

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

●由第一代ZRX1100至ZRX1200R,在日本都是熱門改裝車款。

 

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

(左)Royal Navy Ohlins SP version 特別版採用雙Ohlins尾避震。

(右)DAEG Black 黑 標準版採用雙KYB尾避震。

 

KAWASAKI ZRX1200 DAEG

●座墊下有不俗的儲物空間,車尾還有頭盔勾。

 

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

(左)Royal Navy Ohlins SP version 特別版前後輪框及卡鉗均採用金色。

(右)DAEG Black 黑 標準版採用雙KYB尾避震前後輪框及卡鉗均採用黑色。

 

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

●同樣是310mm雙菊花碟配四活塞對向卡鉗

 

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

(左)Royal Navy Ohlins SP version 特別版,儀錶版框採用閃粉底黑色及下方金色的KAWASAKI圖案。

(右)DAEG Black 黑 標準版,儀錶版框採用電鍍銀色及下方銀色DAEG圖案。

 

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

●電子防盜系統,前避震擁有全調校功能。

 

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

 

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

(左)Royal Navy Ohlins SP version 特別版,水箱邊冚及引擎盤頂採用備有凹凸質感的黑色特別噴油。

(右)DAEG Black 黑 標準版,水箱邊冚及引擎盤頂採用電鍍銀色。

 

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

(左)Royal Navy Ohlins SP version 特別版,復古的橫間座椅,座高只有790mm。

(右)DAEG Black 黑 標準版黑色座椅,座高是795mm。

 

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

車輛多年來都是使用雙搖籃式車架及水冷直四引擎,

 

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

 

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2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

●2016 KAWASAKI ZRX 1200 DAEG標準版。

 

2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

 

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2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG_

 

2016 Kawasaki ZRX1200 DAEG /  Ohlins SP version 規格表
呎吋 SIZE 
 全長 2,150mm
 全闊 770mm
 全高 1,155mm
 軸距 1,470mm
 座位高度   795mm(SP版790mm)
 最低離地距 135mm
 重量 246kg
 油箱容量 18L
 引擎 ENGINE
 引擎模式 水冷四衝程DOHC 16氣門並列4汽缸

 排氣量

1,164c.c.
 最大馬力 110ps / 8,000rpm
 最大扭力 10.9kg-m / 6,000rpm
 壓縮比   10.1 : 1
 缸徑x衝程 79.0 x 59.4mm
 供油系統 電子燃油噴注
 左右舵角 38°/38°
 前傾角 24.5°
 拖曳距(T) 100mm
 驅動模式 鍊條
 離合器 / 波箱 濕式多片6前速
 車身 CHASSIS
 車架型式 雙搖籃鋼管車架
 前懸掛系統 43mm正立前叉,全功能調較,115mm行程
 後懸掛系統 雙筒尾避震,122mm行程(SP版雙Ohlins避震,附20段受壓及30段回彈調校)
 前制動系統 310mm雙菊花碟配四活塞對向卡鉗
 後制動系統   250mm菊花碟配2活塞對向卡鉗
 前輪胎 120/70 - ZR17M/C (58W)
 後輪胎 180/55 - ZR17M/C (73W)

 

kawasaki

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電話 Phone: (852) 2566 6789   傳真 Fax: (852) 2566 9228    Email:  support@titanicmoto.com
營業時間:星期一至六 10:00am - 8:00pm  星期日:休息

 


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