宗申車手訓練課程單元四"速感"

最近，翻看了一套講述賽車的電影，雖然該電影不是以電單車為題材，但整套電影卻帶出了不少賽車運動與人生的啟發，其中有部份對白更對"中國摩托車手招募及訓練計劃"的精神不謀而合。

●單元五"追迫"課程較多埋身肉搏的模擬戰，讓學員尋找攻擊機會。

課程計劃已踏進單元五"追迫"，這主題站在"玩車者"來說可算是很好玩的遊戲，但站在"代步者"來說卻是無謂的作為。但對不起的是。。。這課程只是為愛好賽車者而設。

今次，我便引用電影中具義意的對白來介紹這次活動。

Happiness is your biggest enemy. It weakens you. Puts doubts in your mind. Suddenly you have something to lose."
幸福是最大的敵人。它會讓你變得軟弱，使你心生疑惑。突然間，你就有了會讓你害怕失去的事物了。"

事實上，在香港這個社會生態裡，每一個人都懂得如何面對現實，"夢想"只是不切實際的資源投放，故此這計劃實踐至今，大部份參與的學員是有經濟基礎的能力，而去追回夢想的30歲以上人仕，而今次課程的參與人數高達42人，其中七成便是這類人仕。

＂智者得自敵人的收穫，勝於愚者得自友人的收穫＂
＂敵人不一定是詛咒，有可能也是個恩賜

單元五之階段，整體賽道訓練以六種模式進行，包括熱身、圈速評估、壓力駕駛訓練、攻防駕駛訓練、追迫駕駛訓練(後追)，追迫駕駛訓練(前放)。

總括來說此單元之訓練危險性較高，更以圈速來给予學員來製造"敵人"，而且更與一般道路上所學之"防衛性駕駛"完全相反，理由很簡單，因為這是一條有合理條件的賽道，所有賽車性能近乎一致。在賽道上表現的只有"個人能力"的"賽車手"，而並非去表現運氣或其它邏輯謬誤的"玩車者"。

在整整四日的課程中，各學員的表現又再與以往一樣不斷進步，這便是設立此課程的目的。

一無獎勵二無回報，既不趕時間又何需增加風險，為甚麼要開快？

這句對白我不便批評仍處於自我陶醉的"玩車手"。但至於投身此計劃，在賽道上表現到"個人能力"的"賽車手"，卻得到應得的認同與回報。

在複雜而又執著尊重車手的系统下，又有兩名晉升B級車手的學員，獲全贊助下以助教身份免費參與活動。

兩名助教分别23李銘康及95廖毅承，是透過公平機制下誕生，無論經驗及實力均得到認証，他們同是由參加報名成為C級車手後一步一步地得到此機會，而且是高透明的目光下成長，他們只會用一種協助的態度與其他車手去尋找滿足感，在從無傲慢只有和諧的氣氛下，成功協助單元二之學員完成一或兩日之課程。

●同日還有單元二的乾地及濕地磨包打八字。

越接近死亡，越感覺到活著，越感覺活著，別人越能看見和感覺你的存在。

"死亡"是不是等同賽車運動？依本人觀感可以得出是不感茍同這结論。但"死亡感覺"或可算是賽車運動無可避免的"感覺"。

"人"生存著，往往很多人會挑戰這感覺去証明自己活著。當然，也有很多人安份守紀去面對每一天，這也是理所當然。但。。。若然要去尋找這份感覺，又為何要去在道路上強迫他人去接受這"挑戰自我"的人生目標呢？

故此，參加此計劃的人仕，無論是"快"是"慢"，我都非常之感謝及尊重他們的勇敢，"勇敢"是指他們勇於接受自己的能力，勇於付出去達到自己的夢想，更重要一點是帶出正確的價值觀。

最後，有鑑於賽車界根深蒂固的商業賽車模式難以一時三刻改變，單元六"模擬賽"亦為此之問題無法進行，這亦代表區氏宗申車隊已無意履行中國摩托車手招募及訓練計劃。

而統籌此系统的創辦人，將以"時代安全駕駛訓練中心"继續設計更多乎合騎仕合理期望之計劃，務求繼續為愛好駕駛電單車之人仕服務。

●在跑道上跌車後可衝入緩衝區，相對街道安全。

●磨包打八字區域。

宗申車手訓練課程單元四"速感"

參加辦法 : (1) 香港代辦人 湯小姐 Tel : 65635100 , email : tarker106@gmail.com
(2)中國及澳門負責人－亞臣 Tel : 13570688173 , email vincent-zheng-k@163.com
***** 成行與否將視乎參加人數而定 ,如項目延期或取消 ,所附費用將30日內全數發還 ,但如參加者未能出席或改期 ,
車隊將不會發還相關費用。
*****參加者出席此項活動需自行承擔所有風險 ,包括裝備是否安全 ,教授內容能否接受 ,駕駛時發生之任何意外 ,本
車隊或任何人均不負責。