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2017 KTM 390 DUKE 及RC390│兩車相同售價HK$52,800│現正接受預訂

2017 KTM 390 DUKE-售價$HK52,800 / 2017 KTM 250 DUKE-售價$HK46,800

新一代KTM 390 DUKE並非只有輕微改良的Facelift版，她的裡裡外外都經過徹底升級，廠方更為她加入多項現代化的裝備，例如電子油門、新款TFT彩色液晶體儀錶、藍芽連接智能電話及SUPERMOTO模式ABS防鎖死煞車系統等等，使她在裝備上成為同級之冠。新款KTM 390 DUKE除了擁有多項大車級數的裝備外，並且擁有極度誘惑的車身線條，她的外觀設計與全新KTM 1290 SUPER DUKE R近乎一樣，像是一頭兇猛的野獸，使新款KTM 390 DUKE極富大排NK車的台型。另一項誘人因素是極具競爭力的定價，KTM 390 DUKE只售HK$52,800，而KTM 250 DUKE的售價是HK$46,800，相當吸引。

由於KTM推出公升級的1290 SUPER DUKE R關係，因此細排氣量入門版DUKE又叫做Baby DUKE。原先Baby DUKE只有125 DUKE版本，車廠往後推出200 DUKE及390 DUKE版本。來到新一代的Baby DUKE分別有390 DUKE及250 DUKE，本地代理同時引入兩個型號。

新一代390 DUKE加入多項新功能同時，依舊保留著「百厭星」的個性，因為充沛的低扭及馬力可讓騎士享受「狂起狂收」的油門操控感，再者車身輕巧及細小，因此易操控之餘，彎向同樣十分靈活，使390 DUKE不只適合新手操車，即使經驗豐富的騎士也不會嫌她悶。雖然新一代390 DUKE沿用上一代的373.2cc水冷單汽缸DOHC 4汽門引擎，並維持44hp馬力輸出，但扭力微微上調，配合重新編寫的點火程式、新行車電腦及新設計的側置式排氣系統後，以及新的電子油門(上一代使用傳統威力油門)，新車的加速反應較上一代敏捷。

為了加強煞車效能及安全度，新款390 DUKE採用320mm煞車大碟，舊款只有300mm煞車碟，煞車卡鉗維持4活塞規格。此外，ABS防鎖死煞車系統分別提供Off(關掉)、ROAD(道路)及SUP MOTO的模式供騎士選用。第一個Off(關掉)很容易理解，ROAD(道路)是常用的模式，該系統介入前及後輪，避免騎士遇上危急情況時過度煞車，造成前或尾輪鎖死。SUP MOTO即是SUPERMOTOR的縮寫，這是越野車及NK車混合體的電單車，是給騎士玩反手軑及甩尾動作，因此SUP MOTO的ABS模式只介入控制前輪，尾輪不會受到ABS干擾，讓騎士Lock尾玩甩尾。

新一代390 DUKE另一個誘人裝備是全彩TFT液晶體多功能儀錶板，它會根據日光或夜晚自動徹換底色及亮度，讓騎士的雙眼更容易地觀察行車資訊。至於全彩TFT液晶體儀錶顯示甚麼資訊？包括可讓新手掌握檔位的檔位顯示、轉檔提示燈、車速、轉數、油量、行車里程、時間、平均油耗等等。此外，用家更可使用藍芽系統讓智能電話與車輛接通，並透過全彩屏幕收看來電資訊，並可透過左軑把上的掣盒控制通話音量。由於新一代390 DUKE擁有多項改良，讀者除了可收看本誌製作的影片外，也可收看以下的介紹了解新舊款的分別。

●2017 KTM 390 DUKE的野獸外型源自新款KTM 1290 SUPER DUKE R，這是一個讓新手即使輸人也不輸陣的入門車。

●(左)新款2017 KTM 390 DUKE，(右)上一代KTM 390 DUKE。

●(左)新款2017 KTM 390 DUKE，(右)上一代KTM 390 DUKE。

●新款2017 KTM 390

●上一代2017 KTM 390

●新款2017 KTM 390 DUKE及上一代KTM 390 DUKE。

●新款2017 KTM 390 DUKE。

●新款2017 KTM 390 DUKE。

●新款2017 KTM 390 DUKE的全彩TFT液晶體多功能儀錶板，白天採用白底顯示各項資訊，並有三段光暗調校。

●晚間變為黑底顯示行車資訊，自動感光感應器設於儀錶右上角。

●ABS提供關掉、ROAD及SUP MOT(SUPERMOTO)模式，因此SUP MOTO的ABS模式只介入控制前輪，尾輪不會受到ABS干擾，讓騎士Lock尾玩甩尾。

●選用SUP MOT(SUPERMOTO)ABS防鎖死煞車系統後，便會關掉尾輪的ABS，但前輪的ABS繼續運作。

●設於左軑把的掣盒，控制所有功能，包括接聽電話及控制音量。

●新舊軑把的高度相同，座姿也沒有分別。

●2017 KTM 390 DUKE採用電子油門，故此沒有傳統油門威也，上一代採用威也油門。

●(左)2017 KTM 390 DUKE，(右)上一代KTM 390 DUKE

●透過藍芽連接手提電話，顯示來電資訊。

●(左)新款全彩TFT液晶體儀錶，右是上一代單色液晶體儀錶。

●新款KTM 390 DUKE的日光燈及大燈採用LED，而上一代採用傳統燈泡。

●新款KTM 390 DUKE的煞車及極力子桿均有多段調校，方便不同大小手型的騎士控制，上一代(右)的牛角沒有調校功能。

●新款牛角設有五段距離調校功能。

●2017 KTM 390 DUKE採用13.4升油缸，上一代採用11升油缸。

●2017 KTM 390 DUKE採用獨立副車架及主車架，而上一代採用一體式車架，即是副車架焊於主車架上。

●新車沿用上一代的373.2c.c.水冷單汽缸DOHC 4汽門引擎，但採用全新點火程式及新行車電腦，使加速力明顯改善。

●直出的新排氣管改善了油門反應，上一代採用底置式排氣管。

●2017 KTM 390 DUKE與上一代尾燈的比較。

●(左)沿用43mm WP倒立前叉，142mm行程，但新車採用更大的320mm煞車碟，(右)上一代採用300mm煞車碟，同樣使用放射式4活塞煞車卡鉗。原裝軑配備METZELER。

●WP尾避震經過調校後較上一代柔韌，因此乘座舊款KTM 390 DUKE後，下沉幅度較新款多。

●(右)由於上一代KTM 390 DUKE的尾避震較新款軟，因此乘座後可雙腳著地。

●新座墊較上一代細緻。

●(左)2017 KTM 390 DUKE，(右)上一代KTM 390 DUKE

●(左)2017 KTM 390 DUKE，(右)上一代KTM 390 DUKE

●(左)2017 KTM 390 DUKE，(右)上一代KTM 390 DUKE

●(左)2017 KTM 390 DUKE，(右)上一代KTM 390 DUKE

●(左)2017 KTM 390 DUKE，(右)上一代KTM 390 DUKE

●(左)2017 KTM 390 DUKE，(右)上一代KTM 390 DUKE

●(左)2017 KTM 390 DUKE，(右)上一代KTM 390 DUKE－轉檔腳踏

●(左)2017 KTM 390 DUKE，(右)上一代KTM 390 DUKE－煞車腳踏

●(左)2017 KTM 390 DUKE，(右)上一代KTM 390 DUKE

●沿用相同的合金格仔餅補強尾搖臂。

2017 KTM 390 DUKE 及RC390│兩車相同售價HK$52,800│現正接受預訂

2017 KTM 1290 Super Duke R－第二代「野獸」出籠

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