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2018 YAMAHA MT-09 SP－前後避震升級版抵港

YAMAHA為MT-09製作的The Dark side of Japan是編者近年最喜歡的宣傳影像，相信有部份用家都可能受到影片的打動而購買MT-09。配備直列3汽缸引擎的MT-09除了廣受外國騎士歡迎外，在本地市場同樣熱賣，而第一代MT-09於2013年誕生後，第二代獲得改頭換面的MT-09逐於2017年初抵港，頭燈設計仿如大哥MT-10更兇猛。日前，2018裝備更好的 YAMAHA MT-09 SP 前後避震升級版亦正式抵港，

新款MT-09 SP版的基本規格不變，主要的變動是升級使用設有旋鈕調校的Ohlins尾避震、金色KYB 41mm倒立前叉俱有下壓及回彈調校功能、油缸拉上與MT-10 SP相似的藍黑灰間花、啞黑色的軚把及牛角、藍線縫製座墊與及採用賽車藍輪框。

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●設有旋鈕調校的Ohlins尾避震是SP版的重點，方便調校下壓及回彈。

YAMAHA MT-09介紹

新一代MT-09沿用水冷四衝程三汽缸 DOHC 四汽門引擎，排氣量維持於847cc、馬力115ps / 10,000rpm及扭力8.9kg-m / 8,500rpm，符合歐盟4期排放的規格，新款改善了馬力輸出的線性反應，有助油門反應更暢順。而今代MT-09的焦點落在一對新設計的LED頭燈上，內置四枚圓燈，而兩側高燈後更分別有一枚黃色的LED燈輔加，非常特別，而2017新款的重新設計的車尾LED燈也由上一代一體式變為分體式。為了擺放新設計尾燈，據資料顯示副車架較上一代縮短30mm。

頭燈兩側包圍也經過重新設計，水箱兩側還新增一對風刀，車尾更採用安裝在尾擔延至後輪的尾牌架，比起傳統座椅下的尾牌架更美觀，而指揮燈也由上一代靠近頭燈位置遷至散熱水箱兩側。承繼MT系列的漆底灰銀色車身包圍及瑩光黃色前後輪框，配出特別的色彩校果。

為了讓騎士更輕鬆轉檔，新款MT-09配備電子快速轉檔器，使升檔不用拉動離合器桿，配合新的Assist & Slip (A&S)離合器，拉動離合器的重力較上一代輕20%。新車的前叉也得到升級，上一代的41mm的倒立前叉只有REBOUND回彈調校，新車的前叉新增COMPRESSION下壓調校，尾避震則維持不變。至於A、STD及B馬力模式，以及可開及關的TCS循跡系統一應俱全。

●KYB 41mm金色倒立前叉俱有下壓及回彈調校功能。

●金色鈕鍵下壓調校。

●金色鈕鍵回彈調校。

●賽車藍前、後輪框。

●與MT-10 SP版相似的油缸拉花。

●藍線縫製座墊。

●啞黑色的軚把及牛角。

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