三車相撞過程不詳述，請讀者收看短片。

2018 Motogp西班牙站正賽速報：

馬坤斯繼美國站再奪標

由於賽會認為西班牙站的三車相撞純屬意外，所以沒有車手受罰，至於三位車手又有甚麼看法，誰認為誰是意外的始作俑者？

羅倫素：

比賽的影像十分清晰，但老實說，我不想談論太多，或講誰是誰非，因為我們三位車手都是最「乾淨」的車手。(指不會胡亂超越對手的作戰態度)我們從不牽涉類似的意外，但今次意外卻是骨牌式(我們所講的打保齡)，三位車手最終倒地收場，對我們來說非常不幸，但對於有力爭取錦標的杜域斯柯素及DUCATI來說更加不幸。

由於我們(指自己及杜域斯柯素)沒有後眼，只有尾隨第三位車手－即是柏度莎，可以看清前方情況，所以責任落在他身上。事實上，包括我自己、柏度莎及杜域斯柯素，在當時均有所行動，所以我們都有錯。

在阿根廷被沙高撞開後，柏度莎發生High-Side，墮地後造成右手腕骨折，需要動手術醫治，柏度莎對賽會沒有懲罰沙高的判決表示不滿。西班牙站發生三車相撞後，賽會認為只是意外，但柏度沙對賽會的判決感到不滿，所以要求與賽會安全小組負責人－Mike Webb開會，探究判刑標準，可是據柏度莎說Mike Webb沒有出席會議，因此感到不受尊重。

Mike Webb反駁沒有拒絕出席會議，但當時正監察REB BULL新手賽，所以沒法抽空與柏度莎會面，Mike Webb表示如果柏度莎不滿裁決可以上訴。然而柏度莎認為上訴就等如攻擊羅倫素(羅倫素碰跌柏度莎)，等如希望羅倫素受罰，但柏度莎的真正意圖是安全小組作出更公正判決，讓他們了解賽道的情況，柏度莎指賽會把責任推落車手身上而感到失望。

柏度莎：

我們三位在西班牙站表現出色，理應獲得更好成績。可是當羅倫素修復被杜域斯柯素超越後的有利位置時，或許沒料到我已經趕上。但有一點我想說，就是當時看見他倆已偏離賽車線位，當我開始攻彎時，身體已完全搬到車身右方，所以看不見任何東西。相反，羅倫素挨近賽車線位時，應該是或多或少看見我，而他修復線位的時候，是應該查看線位的情況。

杜域斯柯素：

由於柏度莎在我們後方，他有能力控制局面，我認為他要負上最大責任。他插進該彎道的車速較之前快，但如果前方有其他車手，前方車手是有權選擇行車線位，是柏度莎引起今次碰撞，毫無疑問他犯錯了。

另一方面，羅倫素為了更快出彎，因此靠回行車線位的速度太快，沒有顧及後方車手(指柏度莎)，所以羅倫素及柏度莎都有錯。(柏度莎回應，如果他的過彎車速較之前快，理應是偏離正常賽車線位。)

三位車手說出不同看法是理所當然，但沒有使用嚴厲字眼互相批評，今次意外亦沒有在車迷間觸發巨大爭議，氣氛尚算平和。

●執錯車－杜域斯柯素在社交媒體表示炒車後過於心急著車，所以錯推了99號羅倫素的DUCATI戰車。

跑至最後八圈，原本在第二、第三及第四名的羅倫素、杜域斯柯素及柏度莎互相碰撞，三位車手均退出比賽

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