- 撰文：Adam
- 產品提供：瀛車館
- 攝影：Hong
- 上載日期：2018-05-30
SUPER CUB 110 自動波牌照可駕駛CUB仔│新車抵港│瀛車館
基本資料規格表
SUPER CUB 110 自動波牌照可駕駛CUB仔│新車抵港│瀛車館 二次大戰結束後經濟蕭條，車廠紛紛推出低排量的機車及私家車，而HONDA的創辦人—本田宗一郎先生在德國視察期間，發現輕盈的Moped非常流行，因此啟發本田宗一郎先生推出SUPER CUB(C100)，廣東話稱之為「 CUB仔」。SUPER CUB(C100)起初在日本國內推出，其後出口至美國及歐洲，憑著超耐用、廉價、低維修費用、易操控及適合市區與郊區駕駛的多項優點而攻下全球市場，更成為HONDA起家之作。直至現在，HONDA仍然繼續生產「 CUB仔」，而瀛車館就將最新的SUPER CUB 110引入香港。
●2017年，「 CUB仔」累積生產1億部。
SUPER CUB 110 ●誕生於1958年的第一代HONDA SUPER CUB(C100)不講求高科技，但憑著容易駕駛、廉價、低維修成本、可靠耐用、兼顧城市及爛路行駛的優點攻破全球市場。2017年，SUPER CUB系列錄得1億台生產量，不僅成為史上生產數量最多的電單車，銷售數量也是冠絕同行。來到2018年，SUPER CUB迎來60周年的紀念，雖然經歷超過半個世紀，但新推出的SUPER CUB 110卻是原汁原味。
新款SUPER CUB 110採用風冷四衝程OHC單缸引擎，使用PGM-FI電子燃油噴注供油，最高馬力輸出8.0ps/7,500rpm及最大扭力0.87kg-m/5,500rpm。使用半自動4前速的設計，換句話說騎士只須踏下或踢上波棍便可轉檔，因此車輛不設極力子桿，連持有自動波牌的騎士都可駕駛。
以簡單設計概念生產的SUPER CUB 110採用鋼管車架，前後為伸縮式懸吊避震，車頭包圍設有大腿擋板，可防止風、水及泥撥濺。前沙板上設置了實用的載物車架，而前後均使用17吋大輪框，有利凸凹不平路面行駛。4.3L的油箱容量，據廠方資料顯示以約60km/的車速行駛，燃料消耗是65km/L，十分慳油，車輛還有電撻及腳撻起動。
●誕生於1958年的第一代HONDA SUPER CUB(C100)，憑著容易駕駛、單手也能操控、廉價、低維修成本、可靠、可兼顧城市及爛路行駛的優點攻破全球市場。至2017年止，SUPER CUB系列在世界生產累計達成1億台，成績驕人。
 ●多年前DISCOVERY CHANNEL的10大電單車選舉中，HONDA CUB 90擊敗多台SUPERBIKE獲得第一名，除了可靠性及耐用性外，主持人還使用二手的菜油作為機油，最後更把車輛由約6層樓高的高度推落街，雖然車身折曲，但車輛依然能夠正常運作。
●SUPER CUB 110的外型與60年前推出的第一代SUPER CUB 相同。
●現代元素的LED頭燈。
●SUPER CUB是現代彎樑車的始祖。
●以今天的角度來看是懷舊型座墊。
●復古味極濃的指針式儀錶。
●半自動波4前速的設計，即是說騎士只須用腳踏下或踢上波棍便可轉檔，因此車輛沒有極力子桿，連持有自動波牌的騎士都可駕駛。
●前置載物架。
●前後17吋大輪框。
●前後鋼線輪框。
●前後機械鼓剎。
●防盜匙膽設計。
●風冷四衝程OHC單缸引擎，最高馬力輸出8.0ps/7,500rpm及最大扭力0.87kg-m/5,500rpm。
●備有腳撻起動。
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