2018 YAMAHA CYGNUS-XS/CYGNUS-X ABS - 現接受預訂
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2018 YAMAHA CYGNUS-XS/CYGNUS-X ABS - 現接受預訂
  • 撰文:Chario
  • 上載日期:2018-07-30

2018 YAMAHA CYGNUS-X ABS 125 HK$36,800
2018 YAMAHA CYGNUS-XS 125 HK$32,800
現接受預訂

 

 

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第一代勁戰CYGNUS登陸香港的時候,不僅打破「細羊」冇人玩的定律,與此同時掀起12吋輪框改裝羊新浪潮。亦因為勁戰廣受車迷歡迎,所以台灣YAMAHA每隔幾年便update一次,好讓勁戰保持新鮮感。就在2018年7月4日中午,台灣YAMAHA正式發佈第五代勁戰CYGNUS X。

 

2018_yamaha CYGNUS-x

 

由第一代勁戰於2002年面世計算,勁戰已有16年歷史,包括最新面世的勁戰,已踏入第五代。相比初代勁戰雄霸本地綿羊市場的狀況,近年勁戰在港的受歡迎程度已下降,除了是因為越來越多新綿羊抵港外,主要原因是受到同廠的SMAX、FORCE及NMAX影響。事實上,以裝備、排氣量、操控感及新鮮感來說,採用水冷引擎的SMAX、FORCE及NMAX更有吸引力,以SMAX為例,在香港的曝光率更是隨處可見。

 

一如過去的勁戰,第五代勁戰不僅披上新外殼,據廠方表示新包圍風阻更低,並且採用新設計的頭燈,而ABS版更採用全LCD多功能儀表,另一個售價較便宜,沒有ABS及名為雙碟版卻採指針式轉數錶配LCD儀錶,外型設計與上一代勁戰相近。

 

而新一代ABS版的勁戰,其賣點之一是採用了與TMAX及MT-09相同的ADVICS最新第三代ABS系統,官方介紹其優點是每秒100次以上的頻率監控前後輪速度,必要時自動介入控制煞車,降低煞車鎖死造成輪胎打滑,提升行駛安全。

 

引擎方面,新勁戰同樣使用電子燃油噴注供油的風冷四衝程單陶瓷汽缸SOHC 4氣門引擎,馬力及扭力不詳。煞車系統亦與上一代相同,前及後分別是245mm菊花碟配兩活塞卡鉗及200mm鑽孔碟碟配單向活塞卡鉗。據報座椅下的儲物空間共有28.2公升,較上一代深,駕駛艙右方設有12V充電插頭,購買USB轉換插後可為手提電話等充電。

 

2018_yamaha CYGNUS-x

風冷四衝程單陶瓷汽缸SOHC 4氣門引擎。

 

2018_yamaha CYGNUS-x

採用與TMAX及MT-09相同的ABS。

 

2018_yamaha CYGNUS-x

前及後分別是245mm菊花碟配兩活塞卡鉗及200mm鑽孔碟碟配單向活塞卡鉗,前及後均是12吋輪框。

 

2018_yamaha CYGNUS-x

比上一代更高亮度的LED頭燈。

2018_yamaha CYGNUS-x

高、低燈效果。

 

2017 YAMAHA CYGNUS-X

●上一代「勁戰」頭燈設計。

 

2018_yamaha CYGNUS-x

●新款尾燈、指揮燈及煞車燈。

2018_yamaha CYGNUS-x

 

2017 YAMAHA CYGNUS-X

●上一代尾燈設計。

 

2018_yamaha CYGNUS-x

●ABS版採用全LCD儀錶。

 

2018_yamaha CYGNUS-x

●雙碟版採用指針式轉數錶配液晶儀錶。

 

2018_yamaha CYGNUS-x

●駕駛艙右則設有12V充電插頭。

 

2018_yamaha CYGNUS-x

28.2L更大容積儲物空間。

 

2018_yamaha CYGNUS-x

●設有調校的雙避震。

 

2018_yamaha CYGNUS-x

 

●2018 YAMAHA CYGNUS-X ABS版

2018_yamaha CYGNUS-x

 

2018_yamaha CYGNUS-x

 

2018_yamaha CYGNUS-x

 

●2018 YAMAHA CYGNUS-X雙碟版

2018_yamaha CYGNUS-x

 

2018_yamaha CYGNUS-x

 

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