2019 MOTO GUZZI V85 TT 全地域......縱橫無盡
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2019 MOTO GUZZI V85 TT 全地域......縱橫無盡
  • 撰文:Freeman
  • 資料提供:MOTOPLEX HK
  • 上載日期:2018-11-08

基本資料規格表

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI v9 bobber sport

2019 MOTO UZZI V9 Bobber Sport

 

2018 MOTO GUZZI V7 3 CARBON SPECIAL STONE

2018 MOTO GUZZI V7 III CARBON碳纖版、SPECIAL、STONE - 復古V7車系

 

MotoPlex Hong Kong

九龍土瓜灣道373A地下     G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon

Tel : 2385 0181

 

2019 MOTO GUZZI V85TT 全地域......縱橫無盡

ALL TERRAIN全地形,如此字眼,是否真的能面皆圓,進可攻,退可守?在一般道路或公路上,大家自然想起無罩式街車又或擁有馬力強大的跑車,在此就暫時省卻綿羊一項。至於野外林道,又是越野車的天下,也不細分專業泥地越野車MOTOCROSS、耐力越野車ENDRO又或技術慢車TRIAL。至於"全地形"這三字直接概括了所有,就如本回介紹的2019 MOTO GUZZI V85TT,且看她如何一手包辦以上各項目。

 

決戰地中海
MOTO GUZZI這意大利電單車廠家自1921年成立,至今已幾近百年基業,曾於70、80年代在我們身處的小城正式銷售,但只經歷不過一陣子又靜悄悄的消失了,回想起來的確有點可惜。不過,隨著2015年MOTO GUZZI 香港行貨再度登場,情況已完全改變。當年正如今天一樣,以日系車子主導市場,但經歷長期撕殺,歐洲車子最終打了一片屬於他們的江山,令路上車子不至於一面倒現象。

 

2019 Moto Guzzi V7 3 Rough

2019 Moto Guzzi V7III Rough - 粗獷Scramble越野復古街車

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

2019 MOTO GUZZI V85TT

 

全新OHV引擎與乾式極力子
經多項改革的853c.c. 四衝程風冷式橫向90度V2 OHV引擎,外觀上的設計一直是廠方既往開來的獨有形象。OHV、OHC、又或DOHC引擎主要設計分別在於前者採用推桿或筷子去控制活門的開合,代替軸鍊運動。
OHV引擎較為偏重低轉扭力表現,OHC引擎則偏重高轉速運動,我們見通常在大馬力的跑車均採用DOHC多活門引擎設計就是實例,而較大型機械作業一般以OHV引擎為主,一般船舶引擎已屬一例,大型軍用艦艇除外,因其大部份採用馬力強大的燃氣焗輪、核動力更不用說了。

 

OHV引擎配合乾式極力子,完全汽車化設計組合,以今天角度去衡量同級引擎80ps/7,750rpm馬力與8.1kg-m/5,000rpm扭力峰值。在馬力輸出看似偏低,但此車並非針對高速爆發,而是平均的馬力線性,讓車子更易操控。以上述對應只有208kg的車子乾重,應付有餘。

 

乾式極力子帶來更直接的扭力傳輸,以全地形車子角度,採用OHV引擎可直接降低耗油量,從而提升那已含5公升後備汽油的21公升汽油的繼航能力,再者如此組合意味著慢車時一般都無需「吊」極力子,只以細微油門操控即可。使用時要注意的是盡可能放盡極力子,或扣盡它,由於乾式設計沒有機油泡著,與離合器總成直接磨擦運動,不依這大原則使用會帶來明顯的損耗。反過來說是相當耐用的,正如一般汽車,鈦合金進氣活門鋁合金凸軸﹐活門推桿提高引擎的耐用性與散熱效能。

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

電子屏幕儀錶板。

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

已進入電子燃油噴注年代已好一般日子,其他相關電子設備自然省不了,多選項的電子油門配合MGCT Traction Control包括公路,雨天與越野多項駕駛模式。透過全功能多媒體電子屏幕平台直接調校,更可以它收發電話直接通訊與收聽音樂。這設備可直接與頭盔對講機接通,就連ABS防鎖死車系統也同時設多選項,提供度身訂造的敏感度。

 

總結
2019 MOTO GUZZI V85TT 以全地域車子身份,只有830mm的座高,對「畏高症」用家貼心照顧。以太多採用超碼前叉口徑與超碼頭尾輪貽的大潮流下,V85TT只採用備有170mm行程與全方位預調的41mm倒立前叉,這是靈活操控的保証,對於超大的前叉口徑,反而有相當程度的防礙車子在轉向時的必需的擺動吧﹗
110/70-19與150/70-17頭尾輪胎尺碼肯定是帶來輕盈跳脫的駕駛表現,再者在省油一欄再度升格,若然以超碼輪胎則令車子帶來額外重量與相當的阻力,操控也較為費力。廠方如此著筆,十分討好。

 

MOTO GUZZI廠方於1939年在奧地利以她的GT20贏取當年的六日拉力賽,今天我們就以V85TT 走破全地域吧﹗

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

意大利米蘭車展現場相片。

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

2019 MOTO GUZZI V85 TT

853c.c. 四衝程風冷式橫向90度V2 OHV引擎,80ps/7,750rpm馬力與8.1kg-m/5,000rpm扭力峰值。

 

 

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

110/70-19頭輪胎

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

150/70-17尾輪胎

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

2019 MOTO GUZZI V85 TT改裝示範

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT

 

2019 MOTO GUZZI V85 TT 規格表
 呎吋 SIZE
 全長  -
 全闊 -
 全高  -
 軸距  -
 座位高度  830mm
 最低離地距  -
 乾重 208kg
 濕重 229kg
 油箱容量  21L
 引擎 ENGINE
 引擎模式 四衝程風冷式橫向90度V2 OHV引擎

 排氣量

 853c.c.
 最大馬力 80HP/7,750rpm
 最大扭力 8.1kg-m/5,000rpm
 壓縮比  -
 缸徑x衝程  84x 77mm
 供油系統 電子燃油噴注
 驅動模式  軸轉動
 離合器 / 波箱 6前速
 車身 CHASSIS
 車架 高拉力鋼管車架
 前懸掛系統 41mm USD倒立前叉(擁有預載及回彈調校) (行程170mm)
 後懸掛系統

單筒尾避震(擁有預載及回彈調校)( 行程170mm)

 前制動系統 320m雙浮動碟配brembo放射式 4活塞煞車卡鉗
 後制動系統  260mm剎車碟配2活塞卡鉗
 前輪胎 110/80 - R19
 後輪胎 150/70 - R17

 

MotoPlex Hong Kong

九龍土瓜灣道373A地下     G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon

Tel : 2385 0181

 

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