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2013年，Circuit Of The Americas（美國賽道）成為Motogp分站之一，並且成為該季第二場比賽；同年，馬坤斯由Moto2升級成為MotoGP車手，而首次在美國賽道舉行的MotoGP分站冠軍就由馬坤斯奪得，自此馬坤斯展開橫掃之旅，創下美國賽道站連續6年勝記錄。至於馬坤斯可否在2019年衛冕？首先他再拿下今季排位賽及前熱身賽第一名，自然被看高一線，且看有誰可以打破馬坤斯不敗之身。

賽事共跑20圈
起步後，前四名車手的位置與排位賽相同，暫列前四名的車手分別是馬坤斯、羅絲、卡滋奴（Cal CRUTCHLOW）及米拿（Jack MILLER），至於DUCATI一哥杜域斯柯雖然在13位起步，但他起步後卻超越多位對手，已迅速上升至第6名，且看他可否繼續發揮後上的能力，追上更前位置。而表現低迷的YAMAHA車手-維那勒斯（Maverick VIÑALES）及SUZUKI的Joan MIR，卻因為起步時犯下偷步，被罰進入維修區重返賽道。

跑至第五圈，馬坤斯已領先第二位羅絲超過3秒，與此同時，力追羅絲的卡滋奴（Cal CRUTCHLOW）炒車，退出比賽，他包括在上回合阿根廷被罰偷步，卡滋奴今季可謂多災多難。卡滋奴炒車後，第三位由今季表現出色的米拿取代，緊隨其後是日趨成熟的SUZUKI車手-連斯(Alex RINS)。

眨眼間，連斯趁米拿犯錯，一躍而上登上第三名。然而鏡頭一轉，該站長勝將軍馬坤斯炒車，執車後幾經辛苦都無法著車，馬坤斯無奈下退下火線，美國站連續7冠夢碎，隊友羅倫素亦因為機件故障退出比賽。換言之羅絲及連斯(Alex RINS)已升至第一位及第二位，米拿保持第三名，杜域斯柯素已升至第四名。且看羅絲可否打破冠軍荒，而連斯(Alex RINS)可否自2017年加盟SUZUKI後取得首個分站冠軍。

自馬坤斯炒車後，暫列首位的羅絲與連斯保持相當接近的距離，而連斯不斷等待攻擊的機會，跑至最後4圈，連斯成功超越羅絲登上首位，羅絲卻反擊失敗，冠軍最終由連絲奪得，取得個人首個分站冠軍，羅絲繼上回合後再度屈居亞軍，季軍及第四名由米拿及杜域斯柯素奪得，杜域斯柯素更取代馬坤斯升上車手榜榜首位置。

2019美國站後車手榜形勢

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