2020 Triumph Rocket 3 GT 陸上最強？在與誰比高？

早在去年一月人份，Triumph已經公佈會在2020年推出震憾的TFC（Triumph Factory Custom）系列，如今在當時稱為Rocket 3 TFC終於登場了，市販推出兩個版本型號為ROCKET 3 R和ROCKET 3 GT，ROCKET 3的巨大堪稱陸上最強，容積達2,500cc級別！令很多人大叫「What？」它到底在與誰比高呢？

承先啟後，在介紹新車前先和大家說點Rocket III的歷史吧！Rocket III這個項目，始於1998年，由Triumph產品經理Ross Clifford領導，並進行了大量研究，尤其在大型巡洋艦銷售良好的美國。當時他們的主要競爭對手是Harley-Davidson Ultraglide和Honda Gold Wing，因此最初的想法是研發出1600 cc級別的Chopper Bike。

一砌從C15XB Series S1開始
項目順利展開，朝着直列三汽缸引擎着手。其實在研發之初亦有考慮過直四和V6的配置，亦因為此，所以計劃之初並非以Rocket III命名，而是以一個比較謎的C15XB Series S1代號進行。據說當時採取保密原因是來自其他廠牌的競爭。Yamaha在2002年推出1,670cc的Road Star Warrior、而Honda則推出VTX1800，因此Triumph決定：要是不造，要造就造到最大！於是將目標定在2,294 cc的級別。

首台引擎於2002年夏季研究成功，並於同年秋季進行測試。每個節氣口的雙蝶閥用於增強控制能力，並允許ECU根據所選檔位和速度改變混合氣流量和Mapping。工程師Mark Jenner對每個氣缸雙火咀和多孔噴注的規格進行了規定，從而使Rocket III能夠在全速行使時仍然乎合到歐盟5的排放限制。從而再修改了每個齒輪比的扭矩曲線，以2,000 rpm的轉速輸出超過90％的引擎扭力，從而提供駕駛人所需的高度靈活性。

到了2003年，經過市場調查，新車終於被命名為「Rocket」延續了BSA Rocket 3和Triumph Trident電單車的傳統。最終Rocket 3於2003年8月20日在美國得克薩斯州聖安東尼奧市首度公諸於世。而歐洲的發布則安排在同年9月16日在意大利米蘭國際電單車展上登陸。2004年在英國被《Motor Cycle News》評為“年度最佳引擎”。

純巡航型GT版本
今天大家見到的這部2020全新版Rocket 3 GT，就是Rocket 3 TFC系列的其中一款純巡航型GT版本，同期還推出偏向運動型一點的ROCKET 3 R，是一部擁有終極肌肉型的跑車，提供全球最強矩力與難以置信的舒適性和操控能力（就此罷了，以後有機會再為大家介紹吧！）。

全新的Rocket 3 GT能夠瞬間給人留下深刻的印象，其線條流暢，輪廓和肌肉鮮明感，無疑展現出雄偉的姿態，是現今世界上最大容積的量販電單車，亦是Triumph新一代極限電單車傳奇的起源。全新的Rocket 3配備世界上最大的2500cc量販電單車機器，是目前量販電單車的任何性能的最高標準，無論加速力、續航能力和極速等，因為沒有同級，所以為它獨尊。雖然如此，但最驚喜的是，看似恐怖的身軀，卻擁有意想不到的平穩性、靈敏反應性和令人難以置信的精緻騎乘體驗。

SIGNATURE TWIN LED（招牌的孖圓車頭燈）大燈上還加上Triumph三角形商標。

孖圓燈和大機器
至於外形方面，SIGNATURE TWIN LED（招牌的孖圓車頭燈）大燈上還加上Triumph三角形商標，並且在當地法規允許的情況下Rocket 3使用Triumph的標誌性式LED日間行車燈。說到最突出的當然是其一台容積2,458cc直列三汽缸DOHC機器，每汽缸的缸徑達110.2mm，於6000轉時就可以產生可怕的167匹馬力，而在更低的4000轉時就可以輸出221Nm扭力。與上一代Rocket相比，新機器更減輕18kg的重量，具有令人驚嘆的性能和全天候，無論在任天氣和環境下，都可以輕鬆巡航。開頑笑地說，Rocket 3 GT除了孖圓燈、兩個轆和櫈之外，全車就是一副大機器了！

真是這樣嗎？...當然不止啦！全新的Rocket 3 GT另一個亮點就是其三出一出二排氣管了，這也是Rocket 3系列的標誌性風格，其三條巨大的排氣管內置三個傳感和消音器，再由一個集管裝置經過創新設計，實現完美的排氣路徑，從集管流入組合箱（combined cat box）再進入三重出口的雙消音器排出。

從外形上看去，一對全新輕質量化的交疊型20柱鋁鑄輪圈也是另一道風景線，Rocket 3 GT在輪輞和輪輻上進行了裸露的加工，黑白分明，更有層次感。至於輪胎方面，原廠出車便配備Avon Cobra Chrome輪胎，是專門為Rocket 3系列而開發的，其強大的輪胎尺寸增加了獨特的肌肉感。輪胎具有精美的細節，前後胎面的新花紋已開發，具有出色的抓地力和驚人的耐用性。

手不離軚便可操控全局
另外，獨特的單邊搖臂，也是全車的副車架結構之中，令全車看上去非常整潔及緊湊，在限的龐大身軀當中作出「較為纖巧」的視角處理。另外，為更有效地讓駕駛人更輕易地降伏巨無霸，軚杆也作出了創新調整，不單是人體工學增強駕駛舒適感，還把多功能的設備安置於軚杆和車把上，比如音樂調節器和搖控尾懸掛調校...等，也可在車把上完成控制，達至手不離軚便可操控全局。

要有一個舒適的長途巡航感受，少不了座鞍的功勞。經過特別造型的騎手鞍和乘客鞍座墊，鞍下都有獨立的鋁鑄調整器，可根據個人身材進行舒適度調校。亦可因應需要都可以輕鬆地從雙座更改為單座，並且附加的可選填充墊可增強單座的外觀。Rocket 3 GT具有巡迴型和高級型座鞍設置，座椅高度更可達750mm。GT版還有鋁制靠背設計。

無論是Rocket 3 GT或R型，都有可調節的人體工程學設計，可為每個騎手提供最大的舒適度。而Rocket 3 GT提供了具有三個水平位置設置（-25mm / 0mm / + 25mm）和高度的前腳控制腳踏和可調節的靠背。說到美麗的細節和無與倫比，不能不提新型Rocket 3其一流的表面處理和微細設計，為其壯麗的風格做出了貢獻。這些美麗的功能包括帶有Triumph標誌性設計DNA的肌肉油箱、仿絨面磨砂處理的不銹鋼油箱帶、鋁製Monza式蓋、鋁製風箱蓋、鋁製Monza式冷卻液和油蓋，曲軸箱上的加工鰭片，頭部和凸輪蓋，仿絨面磨砂處理排氣隔熱罩，以及採用獨特折疊設計的隱藏式折疊腳踏等。

集成GOPRO控制系統
全新Rocket 3 GT隨時可以安裝突破性的電單車集成式GoPro控制系統，只有Triumph才能使用。通過其附件安裝的藍牙連接模塊，可以簡化GoPro攝像機的操作。連接和控件顯示在TFT儀器上，而視頻和照片操作則由騎手通過開關掣盒直觀地控制，屏幕上顯示簡單的圖形圖標以指示GoPro攝像機的狀態。

除此之外，由Google提供的這項獨家Triumph功能有助於通過附件的藍牙連接模塊進行導航。一旦騎手在MyTriumph應用程序中選擇了路線並出發，儀表就會在屏幕上顯示轉彎符號和簡單的圖形圖標，用於導航，路線規劃，最終目的地和景點（例如酒店，加油站，飯店等）。

TFT多功能式（帶：數碼測速+行程計算+數碼轉速+檔位提示+燃油量+維修提示+環境溫度+時鐘及Rain/Sport/Rider行車模式，以及可添加藍牙模式設備控件）

完全的藍牙電話集成，通過彩色TFT儀器清晰顯示，其中在儀器屏幕上為騎手顯示簡單的圖形圖標。手機的操作通過自行車的開關設備控制，因此騎車人可以輕鬆控制藍牙音樂的選擇和音量。此功能通過配件隨附的藍牙連接模塊來實現。最後跟車附件還包括：運動護腿、伸縮式安裝套件、鋼坯加工一體式行李架、鍛造和加工的圓鏡、Triumph換擋輔助、Triumph TFT連接系統等。（版面字數所限，其他設備如：制動、懸掛等配置，可參考規格表，正文就不重復了）

線條流暢，輪廓和肌肉鮮明感。

2,458cc水冷直列三汽缸DOHC機器引擎

最大馬力：167ps / 6,000rpm
最大扭力：221Nm / 4,000rpm

全車採用LED燈組。

定速航巡掣、發熱手筒，是巡航車款實用的設定。

12V充電位。

預調式Showa 直徑47mm倒立前叉，行程120mm。

KEYLESS無匙著車。

KEYLESS匙瞻收納了油缸鎖匙。

18升的巨大容量油箱。

直徑320mm雙碟配Brembo M4.30Stylema四活塞徑向單體卡鉗，附彎向型ABS

兩摺合式後座乘客腳踏。

直徑300mm單碟配Brembo M4.32四活塞單體卡鉗，附彎向型ABS

副車架：單邊鋁鑄搖臂

傾斜盒式驅動軸。

3個消音器整合式，配3出1出2不銹鋼排氣管。

可調校高低的後座椅背。

香港堅彌地城海旁33號地下6號舖
電話：852 - 2567 5707

2020 Triumph Scrambler 1200 Bond Edition-占士邦特別版

2020 TRIUMPH DAYTONA MOTO2 765-限量Moto2極品

2020 Triumph Triple RS 765 更輕、更快、更體貼的街道猛獸

2019 Triumph Bonneville T120 Diamond / ACE 閃亮與黑魂‧兩款限量特別版

2019 TRIUMPH THRUXTON TFC 大不列顛宮庭禮服