2019 TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC 大冒險家

2019 TRIUMPH THRUXTON TFC 大不列顛宮庭禮服
說到古代宮庭就不其然想到古代歐洲，由其那大不列顛帝國，基於當年的強盛皇室貴族不時舉行盛大的舞會，華衣美食在所難免，女仕們通常穿著超低胸的盛裝，而男仕各自穿上名貴獨特的禮服赴會，場面瑰麗盛大，衣香鬢影。正如本文的英國TRIUMPH THRUXTON TFC同樣尊貴，度身訂造，限量生產。

究極的古典跑車 = TFC : TRIUMPH FACTORY CUSTOM
古典跑車 CAFE RACER 即是英國著名演員占士甸又或猫王皮禮士利年代，以簡約風冷式四衝程單或雙缸引擎﹐與高實用性的拉力鋼管車架為基本結合，那時期已是相當威風高吸晴度的古代跑車。時至今天，CAFE RACER 這名號已是具備傳統外形與結合高科技的產品。至於TFC，正是TRIUMPH廠方特意為全球750位尊貴客戶度身訂造的個性化古典跑車。

TFC系列中以超大排量2500c.c.的Rocket III來得最為激烈，相對比較親民的繼有造型獨特的無驅軸鋁合金尾擔結合單筒式避震的Scrambler，與及採用前方入風和超級個性化頭擔設計的Bobber，她們的共通點是採用比一段來得細小的車頭燈。今天的主角是THRUXTON TFC，此系列乃貴族化個性之作，除了限量生產，全球750名此系車主均獲由廠方CEO NICK BLOOR親自簽發印有編號信件，每部車子的鋁合金上眼鏡均有專屬銘牌與編號，正好以此認定她是750部的其中之一。

THRUXTON TFC 每台均有750限量的編號。

為減輕車子乾重，除了採用大量的碳纖維部件外，使用高拉力鋼管雙下環抱式車架，在下半環抱狀態的材料以鋁合金材料完成，輔架也採用相同材料，直接把車子輕量化。配合引擎內部的零件也盡可能地採用合金製作，以1200c.c.水冷式四衝程270度曲軸並列雙汽缸sohc 8活門引擎的車子，乾重亦只有198kg，既然是尊貴的個性化車子，原廠已備有防盜功能也成一項必然。

以輕量反壓見稱的輔助滑動極力子，配合MCS可調式拉桿，六前速波箱設計再不會浪費那109ps/8,000rpm馬力與11.75kg-m/4,850rpm扭力表現，Vange & Hines已是她的原裝排氣喉，就連消聲器也打上了TRIUMPH字樣，而尾蓋採用碳纖維材料。全車led燈具與現代人不可或缺的usb充電插頭。

電子油門配合循跡控制系統提供三項駕駛模式：Rain雨天、Road道路與Sport跑車，因應個人與實際環境需要作出調整，最保守的當然是雨天模式了。頭尾避震均採用瑞典品牌Ohlins，同時備有120mm行程的NIX 30 43mm倒立前叉與雙筒式氮氣輔助油壓彈簧尾避震，同樣設有全方位預調，結合那輕量化鋁合金尾擔。一對Brembo 310mm鑽孔式浮動剎車頭碟配同級"一體式"四活塞對向式放射卡鉗，配合220mm鑽孔碟配同廠2活塞單向下置式卡鉗，如此設計令尾剎車反應來得較為溫柔被動，再加上可調ABS系統，剎車性能無容置疑。

只有810mm的座鞍高度，座鞍採真皮材料與人手精工縫合，那"鴨尾"同樣樣用碳纖維冚。120/70-17與160/60-17頭尾輪胎，尺碼正是到位，可謂：Just Good！值得讚許。若然遇上更進取的用家，可以考慮改配110/70-17前胎，操控性可望再度升級。原廠已配德國象牌Metzeler Racetec RR輪胎，筆者亦曾在多年前試用這廠家產品，實際表現不俗，今天自然更昇華了。

總結
2019 TRIUMPH THRUXTON TFC 如此尊貴且個性化的宮庭禮服，並非為一般人而設，硬穿上去也不一定合適，她為極少數貴族又或皇室級的成員而來，就連美國也只能配額200部﹗

TFC : TRIUMPH FACTORY CUSTOM 廠方專屬的改裝部門。

碳纖維豬頭。

43mm Ohlins NIX 30 倒立前叉，行程120mm。

2 x 310mm浮動剎車碟配Brembo單件式徑向四活塞卡鉗，附ABS。

碳纖維頭沙板。

水冷式四衝程並列雙汽缸8活門SOHC、270度曲軸。

109ps/8,000rpm馬力與11.75kg-m/4,850rpm扭力。

Vange & Hines 排氣喉

220mm剎車碟配雙活塞浮動卡鉗，附ABS

雙筒 Ohlins 彈簧避震，全調功能，行程120mm。

碳纖維腳踏片。

碳纖維尾座冚。

頭尾LED指揮燈。

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