- 撰文：升文
- 車輛提供：GPX RACING HONG KONG
- 車輛測試：Sharon / Adam
- 攝影：Adam / Hong
- 上載日期：2020-06-23
2020 GPX DEMON 150GR FI 濃厚意大利跑車風範
基本資料規格表
(左)紅黑拉花為2020 GPX Demon 150GR FI 電子燃油噴注版，(右)2019 GPX Demon 150GR化油器版。
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2020 GPX DEMON 150GR FI 濃厚意大利跑車風範 一說到GPX可能大家第一時間會想到Kawasaki Ninja GPX，但...今天介紹的新車，並不是一個型號，而是一家來自泰國本土的電單車廠牌GPX，作為東盟主要成員之一，泰國製車技術得到來自日本技術與資金支持，製車工藝可謂相當成熟了，GPX Demon 150GR FI看上去霸氣外形着實很有濃厚意大利Sports Bike的風範，很多車迷對車子的外觀都有不錯評價，但在實際駕操控起來又是什麼感覺呢？今天特別找來準用家Sharon試駕。
泰國GPX RACING成立於2007年，2018年正式登陸香港，主攻入門車市場。GPX RACING登陸香港之初，代理引入多款車新，包括入門大包圍GPX Demon 150GR化油器版，兩部復古車GENTLEMAN及LEGEN 200，以及DEMON 150GN街車。代理其後更引入DEMON X125半自動波迷你車、RAZER 220及Gentleman Racer 200，而今天大家看到的Demon 150GR FI屬於電子燃油噴注，取代舊款化油器版本。
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(左)紅黑拉花為2020 GPX Demon 150GR FI 電子燃油噴注版，(右)2019 GPX Demon 150GR化油器版。
主打「經濟實惠」牌
再簡單介紹一下這部車的多項設備吧！除了新型噴注供油系統和車身設計外，廠方更下足本錢，採用多項輔助配置，令新車看上去更有物超所值的觀感，比如：採購自泰國名牌YSS氣壓減震作為專屬Demon 150GR FI尾懸掛配置；除此之外，還包括有全新製造的前後不同顏色的14吋跑版鋁合金輪圈；經典分離式雙層跑車座鞍；全LED大燈和後燈；全液晶數碼顯示中控儀表屏幕，車主可以按駕駛心情自行選擇：冷光藍、紅或橙作為主光色調。
至於制動方面，採用前後碟煞是基本Sports Bike配置。前輪懸掛採用了金色倒立前叉，看上有點厲害哦！還有，車中自帶USB連接器，用於手機充電、導航輔助等...。
買家代表‧測試報告
車主Sharon有一部155綿羊及鹿仔，從來沒有想過玩大包圍，直至身邊的車友陸續轉玩大包圍(入門300cc至600cc不等)，發覺好有型而漸漸產生興趣，最後就決定買車。
Sharon說以前經常聽車友講玩大包圍要好高技術，又要推軑又要搬身，所以對大包圍有著敬畏感；但最近又聽見玩入門級大包圍的車友講好容易駕駛，所以感覺好亂，但Sharon表示這反而激發她玩大包圍的意欲，從中感受一下究竟跟綿羊及鹿仔有甚麼分別。
Sharon最初打算購買日本雙缸大包圍，車價卻超出預算，二手車也不便宜，固此群組內有人提議GPX，他本身駕駛化油器版GPX Demon 150GR，而呢位車友在一次出車中更讓Sharon試駕他的車子。
Sharon說當晚試駕前的心情既驚又喜，好擔心轉彎跌車，原因是大包圍好難操控的想法已根深柢固，所以當晚先在大埔工業區內的停車場練習及熟習座姿，無問題先在車友護航下駛上高速公路。
畢竟Sharon有駕駛250鹿仔的經驗，所以她認為GPX Demon 150GR的離合器好容易操控，離合器桿距離好短，摩擦點好易找到，油門好順易掌握，座高亦好低矮（Sharon5呎3吋高），所乘座時雙腳幾乎著地，大腿夾實包圍後覺得車子好細部，可以給個子細小的騎士更多安心感。
但是Sharon說要花多一點時間適應俯伏座姿及跑車式窄軑把，因為駕駛綿羊仔或鹿仔（越野車）的時候，雙手可以輕鬆地「放」在軑把上，令上半身畢直地、舒適地駕駛。相反，GPX Demon 150GR的座姿明顯地俯伏，上半身向前趴，雙臂要撐實軑把，加上少少緊張，手臂好容易疲倦；此外，Sharon認為跑車軑把又低又窄，使轉向角度較一般車子窄，俗稱冇乜軑，感覺上窄路掉頭較困難，所以花了一點時間熟習從小路轉出對面行車線的扭軑及控制車速的技巧。Sharon表示十分享受學習過程，可以體驗如何操控大包圍之餘，同時有挑戰感及滿足感。
編者問Sharon當晚有沒有搬身壓彎，她說當晚最擔心就是這個問題，所以駕駛前車友千叮萬囑慢慢駕駛便可，又不是跟人鬥快，無須做多餘動作。
事隔兩星期，本誌相約Sharon試駕電噴版GPX Demon 150GR FI（事實上，Sharon已落訂），她說不認識化油器及電噴的功能，只知道操控起來沒有太大分別，同樣好容易控制，避震設定對她來說一點都不硬，輾過連續凸凹路面都不會彈到飛起，偏向舒適型，跟以前凡是跑車都好硬的想法有很大落差，而前掣動可以應付車子的需要。
老實說，好多人嫌150的馬力不足，Sharon也認同，畢竟她有一部155綿羊及250的鹿仔，所以了解150只可以勉強應付高速公路。然而Sharon認為現階段最重要是操練技術，再者日常主要穿梭為主，與車友出車多數經雙程路進入郊區，因此能夠接受150cc的馬力。此外，Sharon將會泊街，買果買入5萬幾或6萬幾的入門車，要好認真考慮防盜問題。
2020 Demon 150GR FI 的電子燃油噴注圖案。
2020 款全新紅黑白拉花。
LED頭燈及指揮燈。
電子錶板備有實用的波段顯示，而下方設有USB充電位。
KYB金色倒立前叉及前後紅色輪框。
前制動：單碟配活塞卡鉗。
油箱容量：9升。
後輪胎：140 / 70-14。
前輪胎：120 / 70-14。
YSS單筒彈簧尾避震。
紅色座位。
LED尾燈及指揮燈。
2019 GPX Demon 150GR化油器版。
2019 GPX Demon 150GR化油器版。
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