Aprilia Tuono V4 X-限量10部終極版Streetfighter
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Aprilia Tuono V4 X-限量10部終極版Streetfighter
  • 撰文:Adam
  • 上載日期:2020-08-29

基本資料規格表

Aprilia Tuono V4 X

配上非常搶眼的MotoGP定風翼。

 

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2020 Aprilia Tuono V4 1100 Factory

2020 Aprilia Tuono V4 1100 Factory- Ohlins Smart EC 2.0電子避震及多處升級碳纖維包圍

維持2019年款相同新車售價HK208,000

 

Aprilia Tuono V4 X

廠方邀請旗下的MotoGP車手-A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)試車。

 

有玩過APRILIA RSV4或Tuono V4的騎士,都會給予兩部車極高評價,因為兩部車的操控性能好容易上手,先進的電子裝備讓騎士更輕鬆掌握超過200匹馬力,正所謂得心應手。而APRILIA在2019年推出RSV4終極版—RSV4 X之後,相隔1年後再加推終極版Tuono V4 X,限量10部。

 

aprilia rsv4

兩部Track Day玩具,(左)NK版Tuono V4 X,(右)RSV4 X。

 

Aprilia Tuono V4 X

Tuono V4 X採用APRILIA出戰2006世界耐力賽的紫色拉花。

 

RSV4 X及Tuono V4 X屬於一款賽道日(Track Day)玩具,無法出牌,換句話沒有大燈、尾燈、指揮燈及車牌架等等的街道裝備。事實上,兩部終極版均由APRILIA的賽車部製造,這部門也是負責開發APRILIA的MotoGP戰車。廠方將原裝V4引擎交到賽車部門後,當然經過重新調校、加大馬力輸出、偷輕車身重量及強化電子系統等等的工序。

 

回顧APRILIA在2019年推出RSV4 X終極版的新聞稿,廠方表示V4引擎(1,078cc)由全人手組裝,以確保高精密度,手法與製造賽車引擎相同,配合新氣門彈簧及更高角度的賽車化凸輪軸,馬力由原裝217hp提升至225hp。但更有趣的是RSV4 X採用與別不同的變速箱,廠方稱為 ANN(Aprilia No Neutral沒有空檔系統),1檔與空檔的設定調轉,廠方表示可縮短1檔轉2檔的時間之外,與及可避免由1檔轉入2檔過程中,誤轉入空檔的意外,RSV4 X更成為第一部採用新變速箱的市販電單車。

 

此外,RSV4 X也是第一部採用新款BREMBO GP4-MS煞車卡鉗,該市販卡鉗喻為最貼近MotoGP戰車採用的卡鉗。至於全碳纖包圍、蝎子鈦合金賽車排氣系統、碳纖定風翼等等一應俱全,車輛乾重只有166kg(原裝RSV4 1100 FACTORY乾重177kg),售價39,900歐元,折合港幣約37萬。

 

而最新款Tuono V4 X的改裝手法與RSV4 X大致相同,V4引擎(1,077cc)大幅提升至221hp (原裝 APRILIA TUONO V4 1100 FACTORY:175hp),同樣配置大量碳纖部件,乾重只有166kg(原裝車乾重185kg),而最搶眼莫過於MotoGP巨型定風翼。

 

此外,Tuono V4 X改用新款鋁合金高軑,改用賽車式電控按鈕(左軑把上),配置新款BREMBO GP4-MS煞車卡鉗配T-Drive煞車碟及19吋煞車手泵、Marchesini鍛造輪框及碳纖煞車卡鉗散熱導風管,車身更配上紫色主調的拉花,這設計源自APRILIA出戰2006世界耐力賽的車身拉花,當年APRILIA仍然使用舊款Aprilia RSV1000R Factory(V2引擎)參賽。

 

Tuono V4 X限量10部,售價34,900歐元,折合港幣約32萬。

 

Aprilia Tuono V4 X

 

Aprilia Tuono V4 X

 

Aprilia Tuono V4 X

 

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