- 撰文：Adam
- 上載日期：2020-08-29
Aprilia Tuono V4 X-限量10部終極版Streetfighter
基本資料規格表
配上非常搶眼的MotoGP定風翼。
RSV4相關內容：
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
2020 Aprilia Tuono V4 1100 Factory- Ohlins Smart EC 2.0電子避震及多處升級碳纖維包圍
廠方邀請旗下的MotoGP車手-A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)試車。
有玩過APRILIA RSV4或Tuono V4的騎士，都會給予兩部車極高評價，因為兩部車的操控性能好容易上手，先進的電子裝備讓騎士更輕鬆掌握超過200匹馬力，正所謂得心應手。而APRILIA在2019年推出RSV4終極版—RSV4 X之後，相隔1年後再加推終極版Tuono V4 X，限量10部。
兩部Track Day玩具，（左）NK版Tuono V4 X，（右）RSV4 X。
Tuono V4 X採用APRILIA出戰2006世界耐力賽的紫色拉花。
RSV4 X及Tuono V4 X屬於一款賽道日(Track Day)玩具，無法出牌，換句話沒有大燈、尾燈、指揮燈及車牌架等等的街道裝備。事實上，兩部終極版均由APRILIA的賽車部製造，這部門也是負責開發APRILIA的MotoGP戰車。廠方將原裝V4引擎交到賽車部門後，當然經過重新調校、加大馬力輸出、偷輕車身重量及強化電子系統等等的工序。
回顧APRILIA在2019年推出RSV4 X終極版的新聞稿，廠方表示V4引擎(1,078cc)由全人手組裝，以確保高精密度，手法與製造賽車引擎相同，配合新氣門彈簧及更高角度的賽車化凸輪軸，馬力由原裝217hp提升至225hp。但更有趣的是RSV4 X採用與別不同的變速箱，廠方稱為 ANN(Aprilia No Neutral沒有空檔系統)，1檔與空檔的設定調轉，廠方表示可縮短1檔轉2檔的時間之外，與及可避免由1檔轉入2檔過程中，誤轉入空檔的意外，RSV4 X更成為第一部採用新變速箱的市販電單車。
此外，RSV4 X也是第一部採用新款BREMBO GP4-MS煞車卡鉗，該市販卡鉗喻為最貼近MotoGP戰車採用的卡鉗。至於全碳纖包圍、蝎子鈦合金賽車排氣系統、碳纖定風翼等等一應俱全，車輛乾重只有166kg(原裝RSV4 1100 FACTORY乾重177kg)，售價39,900歐元，折合港幣約37萬。
而最新款Tuono V4 X的改裝手法與RSV4 X大致相同，V4引擎(1,077cc)大幅提升至221hp (原裝 APRILIA TUONO V4 1100 FACTORY：175hp)，同樣配置大量碳纖部件，乾重只有166kg（原裝車乾重185kg），而最搶眼莫過於MotoGP巨型定風翼。
此外，Tuono V4 X改用新款鋁合金高軑，改用賽車式電控按鈕（左軑把上），配置新款BREMBO GP4-MS煞車卡鉗配T-Drive煞車碟及19吋煞車手泵、Marchesini鍛造輪框及碳纖煞車卡鉗散熱導風管，車身更配上紫色主調的拉花，這設計源自APRILIA出戰2006世界耐力賽的車身拉花，當年APRILIA仍然使用舊款Aprilia RSV1000R Factory(V2引擎)參賽。
Tuono V4 X限量10部，售價34,900歐元，折合港幣約32萬。
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
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