意大利車手Enea Bastianini-煞科戰摘下2020 Moto2世界冠軍

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KAWASAKI NINJA 400—意大利SPARK MOTO GP型號碳纖消聲器~

要是電單車棄用排氣喉，不止熨熟騎士的大腿，機器聲更有可能震爆騎士耳膜，周遭的人同樣遭殃，那怕是一部超過200匹車，都會變得無力又浪費氣油。因此車廠根據引擎特性及法例，並計算成本，製造合適的排氣管，而改裝排氣管生產商就會利用豐富的賽車知識，度身訂造排氣管，改善某一段馬力輸出範圍，以及偷輕重量。而Motard Tech引入的SPARK排氣管，廠方標榜在意大利製造，無非是給用家信心；最近，Motard Tech引入包括HONDA CBR1000RR-R、YAMAHA MT-09及KAWASAKI NINJA 400排氣管，並已經安裝在車輛上。

SPARK不僅推出尾截的消聲器，並且推出廢氣收集的頭段及中段部份，俗稱全梳排氣管，而SPARK的消聲器都有多個形號，包括FORCE、KONIX、FIGHTER、GRID-O及MOTO GP，聽個型號都估計到俾高性能車子使用，而今次安裝在NINJA 400的消聲器屬於MOTO GP型號，採用短炮型設計，專為出戰Moto2的車隊設計，而奪得2020 Moto2世界冠軍的意大利車手Enea Bastianini，就是使用SPARK排氣系統。

意大利車手Enea Bastianini-煞科戰摘下2020 Moto2世界冠軍
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說回NINJA 400使用的MOTO GP消聲器，隔熱外層由碳纖製造，其它部位由不鏽鋼製，重量只有0.9kg，比原裝4.1kg重量大幅偷輕3.2kg，體積同樣比原裝更細小，讀者可以在短片聆聽一下排氣聲。

事實上，歐盟排放標準對電單車的最大影響是導致排氣管的重量及體積增加、減低車子的馬力輸出及降低排氣聲，繼而影響車子的操控性能及外觀。所以「改喉」就成為好多騎士玩車的第一步，目的是釋放少量被封印馬力及排氣聲，以及偷輕車身重量，更重要是換走欠缺個性的原裝死氣喉。

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意大利車手Enea Bastianini-煞科戰摘下2020 Moto2世界冠軍

意大利SPARK鈦合金全梳賽車排氣管-消聲器僅0.7kg

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