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好多地區及國家都會採用或仿傚歐盟排放標準，限制電單車的廢氣排放量及排氣聲。自1999年起實施的歐1至2020年最新的歐5，排氣管的體積及重量按著排放標準的嚴格度不斷上升，好多原裝車的低扭都會受到強勁的催化器影響而變得呆帶。所以有些玩家除了更換消聲器之外，並會更換沒有催化器的中截及前截的排氣歧管，除了使油門反應更敏捷之外，同時可以減磅，以今次介紹的意大利SPARK GRID-O短炮型消聲器為例，採用鈦合金製造，重量僅0.7kg，比起新款BMW S1000RR的原裝消聲器輕1.4kg，而這款消聲器更獲得多支Moto 2車隊使用；事實上，廠方透過車隊收集所得的數據改良排氣管的性能。

相關內容：意大利SPARK排氣管-鈦合金全梳排氣系統

回顧廿多年前的高性能原裝電單車，千篇一律配置長管型不鏽鋼排氣管，稍欠個性，即使新一代的排氣管更美觀，形狀更多元化，不過更換排氣管已成為許多騎士的指定動作。較早時，SPARK香港代理—Motard Tech曾引入適合新款YAMAHA YZF-R6、新款SUZUKI GSX-R1000、2018 BMW S1000RR及2018 HONDA CBR1000RR SP1/2使用的鈦合金排氣管；最近，Motard Tech再度引入適合新款BMW S1000RR使用的四角型KONIX全梳鈦合金排氣管，重量僅4.4kg，較原裝全梳排氣管輕6.1kg，另一款是鋼炮型GRID-O消聲器，重量僅0.7kg。事實上，兩款消聲器均適合多款車輛使用。

稍後時間，Motard Tech將會在馬來西亞雪邦賽道日調校及測試今次介紹的排氣管，屆時再為大家詳盡介紹。此外，在新款BMW S1000RR身上還有多款防跌及防撞補品，請讀者細閱。

馬來西亞雪邦賽道Track Day相關內容:

短炮型鈦合金製GRID-O消聲器。

僅0.7kg重。

Moto2車隊及參加意大Moto2車隊使用鈦合金製GRID-O消聲器。

全流GRID-O消聲器及排氣管。

四角型KONIX全梳鈦合金排氣管 x 新款BMW S1000RR M Package。

四條蕉(廢氣收集排氣歧管)由鈦合金製造。

德國alpha RACING賽車大架托及碳纖製尾搖臂護冚。

R&G油缸大腿防滑墊。

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碳纖車架及尾搖臂護冚。

MOTARD TECH自家製油壼套。

MOTARD TECH成為著名SUTER防鎖式離合器代理，本誌稍後為讀者詳盡介紹。

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