- 撰文：Chario
- 協力：Jesmond
- 出席車主：CICI
- 攝影：Adam/Hong
- 上載日期：2020-12-19
2020 HYOSUNG GV300S Aquila X CiCi 車主報告-終於等到一部可以雙腳著地的復古車
基本資料規格表
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2020 HYOSUNG GV300S Aquila—入門版Bobber
新舖地址：深水埗界限街2G號地下
2020 HYOSUNG GV300S Aquila
由於電單車只有兩個轆，騎士在起步及停車全靠雙腳保持平衡，所以電單車的座高對好多騎士來說尤其重要，要是雙腳能夠完全著陸或輕微「吊腳」，都可以給騎士莫大信心及安全感，否則時常擔心跌車，或多或少降低了駕駛樂趣。亦因為座高原因，所以車主CICI選擇了只有710mm座高的Hyosung GV300S。
020 HYOSUNG GV300S Aquila 車主- CICI 。
簡單介紹一下Hyosung GV300S的資料，Hyosung GV300S是一部復古車熱潮下的產物，外型參照美式巡航車BOBBER改裝風格製造，而美式巡航車的基本結構是採用V2引擎及搖藍式鋼管車架，BOBBER的改裝初心就是追求簡約，前後沙板也剁掉，然而商業用的BOBBER好難做到簡約，但現今的BOBBER依然遵照古訓，保留好有壓縮感的淚滴型油缸、少玩電鍍件、配置圓筒型排氣管、肥仔輪胎、大圓車頭燈、短車尾及超低矮座高等等，Hyosung GV300S都有齊以上元素，車價及296cc排氣量都屬於入門級，所以吸引好多新手購買。
上一次本誌請來外藉騎士John試駕Hyosung GV300S，但由於John的身型比較「大咪」，所以Hyosung GV300S在他的胯下顯得像一部迷你車，今次就唔同，車主CICI與Hyosung GV300S的比例恰到好處，看上去也較合襯。事實上，CICI在買入Hyosung GV300S之前，從未聽過這個來自韓國的牌子，但偶然機會下在網上見到一位模特兒與Hyosung GV300S的合照，而模特兒的身高與她相近，座在車子上更可以雙腳著地，因此觸動了CICI的神經。
原因是CICI之前駕駛150cc跑車，耐何座高對她來說偏高，雙腳跳芭蕾舞，日常駕駛好大壓力，所以最後決定放棄，之後就等待一部可讓她雙腳完全著地的棍波車，最後就等到Hyosung GV300S的出現。CICI說低座高是買入Hyosung GV300S原因之一，另一個同樣重要的原因是外型，說到這裡，CICI已經難掩心中的喜悅，手舞足蹈表示自己非常喜歡Hyosung GV300S，也許車廠可以考慮一下請CICI做代言人。(請讀者收看本誌製作的短片)
本誌上次邀請個子高大的外藉朋友 JOHN 試駕 HYOSUNG GV300S Aquila。 可登入 2020 HYOSUNG GV300S Aquila—入門版Bobber 重溫JOHN的試駕報告
CiCi一直尋找可以雙腳平穩落地的車款，所以遇到2020 HYOSUNG GV300S Aquila，非常開心。
座位710mm的HYOSUNG GV300S Aquila，而低座高是BOBBER風格的特徵之一。
CICI 表示騎車雙腳著地是開心過引的事，更重要是安全感更高。
CICI 為愛駒加入適量的改裝。
改裝的LED頭燈。
改裝手筒加軚的式左右指揮燈。
前叉加入金屬套筒。
改用高流量入氣風隔。
車身左邊加入喇叭。
加高軚座。
加高軑把高度及向油缸後移後，減少握軑距離感。
加入前後胎壓表。
電話座。
為增加載物量，加入了左右邊袋、尾袋及扣網。
296cc水冷四衝程60°V-2氣缸SOHC 8汽門引擎，最大馬力 30ps/8,500rpm，最大扭力 2.61kg-m/6,500rpm。
35mm套筒前叉，270mm煞車碟配對向4活塞剎車卡鉗，附ABS。
新舖地址：深水埗界限街2G號地下
2020 HYOSUNG GV300S Aquila—入門版Bobber
新車介紹：2020 Hyosung GV300S Aquila-Bobber風格復古車
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