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YAMAHA TZR烈火戰車系列-YAMAHA 2衝代表作

沒錯，又是「烈火戰車」，但今次主角是2衝SUZUKI RG250Γ、RGV250Γ及RGV-Γ250。而有關SUZUKI的2衝故事，不得不介紹美國傳奇車手—史雲斯（Kevin SCHWANTZ），他曾於88年正式出道GP500的第一年，便帶來最新RGV-Γ500廠車，以及穿起百事花戰衣出戰88年澳門格蘭披治大賽，亦因為史雲斯曾經出戰澳門格電關係，並以壓倒性姿態及富有娛樂度的比賽方式輕取冠軍，以及好多人曾跟他近距離接觸，因此成為好多資深港、澳車迷最喜歡GP車手，而88年推出的百事花RGV250Γ大包圍便成為經典型號之一。

上世紀70-90年代是2衝車的黃金年代，當年日本四大車廠均以GP500廠車名義(現今稱為MotoGP)，推出2衝250市販大包圍，而HONDA、YAMAHA及KAWASAKI分別推出NSR、TZR及KR，SUZUKI就有RG及RGV。究竟RG與RGV有甚麼分別？在本誌製作的短片中會有答案。

再回到上世紀70年代，由於電單車銷售激增，再者賽車是最好的宣傳渠道，因此讓已經退出格蘭披治大賽的SUZUKI重返GP，SUZUKI更挑戰最高級別的GP500大賽，而SUZUKI當時利用市販2衝直2街車，改裝成為GP500廠車，但由於戰鬥力有限，因此SUZUI決定製造原型車RG500參賽，而市販2衝250的RG及RGV由此而起.....(請收看本誌製作的短片)

左起-1986 RGΓ 250 (Walter Wolf水狼花)直2引擎、1988 RGV250Γ(百事花)第一代V2、1993 RGV250Γ(孖邊喉)第二代V2、1996 RGV-Γ 250(左口魚)最後一代V2

再由「瀛車館」的黃著勇先生跟大家介紹RGΓ及RGV-Γ250的故事。

1996年推出的RGV-Γ250 SP，型號跟足出戰全日本及世界GP250的廠車-RGV-Γ250，而舊款市販車為RGV250Γ。這代稱為「左口魚」,也是末代2衝250大包圍。

因為採用左方入風口Ram Air，因此獲「左口魚」稱號，這科技來自廠車(下圖)。

RGV-Γ250廠車，採用左方Ram Air入風口。

「左口魚」一改舊款90度V2引擎，改用全新70度V2引擎。

1986 RGΓ 250 (Walter Wolf水狼花)直2引擎

1986 RGΓ 250 (Walter Wolf水狼花)直2引擎

1986 RGΓ 250 (Walter Wolf水狼花)直2引擎

1988 RGV250Γ SP(百事花)第一代V2-紀念史雲斯奪得1988 GP500日本揭幕戰冠軍，限量680部。

史雲斯再奪1999年GP500日本站冠軍，因此廠方於1999年推出第二部RGV250Γ百事花，限量500部。

1988 RGV250Γ(百事花)第一代V2

1988 RGV250Γ(百事花)第一代V2

1988 RGV250Γ(百事花)第一代V2

1993 RGV250Γ(孖邊喉)第二代V2

1993 RGV250Γ(孖邊喉)第二代V2

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