FELO FW-06-近來試過最好玩電羊(有波箱仲有Turbo)

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撰文：Adam
車輛提供：RYDU HK
車輛試駕：Hong
協力：阿強
攝影：Adam/Hong
上載日期：2022-10-13

基本資料規格表

2022 Silence S01+ 升級前後避震、Galfer煞車碟及最高時速110Km/h

Silence S01+、S01、S02及 100%純電動電單車 - RYDU 熱賣車系

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店舖地址(1)香港九龍何文田艷馬道2B地下 (星期一至六11am-7pm)
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FELO FW-06 售價HK$52,980
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每次見到這種外型的電羊或綿羊，第一時間會想起已前的RUNNER，還要是2衝型號，如果用跑羊來形容RUNNER未免太過斯文，所以當時稱為戰羊，相信許多有經驗的騎士都記得RUNNER的作戰能力。

FELO FW-06

RUNNER

(好友阿強1998年的激改2衝180 RUNNER) 大家還記得「戰羊」RUNNER 180嗎？

今次介紹的FELO FW-06電動跑羊的輪廓如同RUNNER，但外型進化良多，駕駛外出時收視率很高，而黑、白色車身配上螢光黃，相當搶眼，還有FELO FW-06外型有如概念車，估計就算不認識電單車的途人，也會覺得很有型。

FELO FW-06 座高800mm，今次試車是特技車手HONG身高168cm，乘座後雙腳腳尖著地。

FELO FW-06外型不止令我想起Runner，就連座姿也令我想起Runner，這部電羊的座位如同RUNNER高，乘座後有著高人一等的視線，是非常典型歐洲羊的設定。想當年RUNNER雖然重心好高，但出名好飛，駕駛時非常輕巧靈敏，說真的，RUNNER操控感讓我奔放自由，名符其實的一部經典戰羊。

這部電羊的轉向反應，有如RUNNER般自由奔放，它的重心很高，軑把又短，扭軑入彎時有著似曾相識感覺，暫時只有這部電車可以給予這種好玩的感覺，加上這款電羊選用14吋前、後輪框，直徑比從前RUNNER大，再用一對新款輪胎(CST)，不僅不會遲鈍，壓彎速度沒那麼突然，更穩定，而大轆的好處在高速公路行駛更穩定，以今天角度而言，用14吋輪框也可以稱為大轆羊，所以駕駛感都很像大轆羊。不知道甚麼原因，這台電羊給我玩汽油車的樂趣。

用14吋輪框也可以稱為大轆羊，所以駕駛感都很像大轆羊。

馬力方面當然不可以與2衝RUNNER相提並論，FW-06的摩打只輸出最大13.4匹馬力，數字及實際駕駛加速力如同一部150cc左右的綿羊，但扭力就有58牛頓米，數字比150綿羊多3-4倍，所以起步力比較強勁。而這部電羊亦不例外，起步扭動油門立即向前飆，因為它的油門相當敏感，很難做到慢慢起步效果，所以剛開始駕駛時，要小心翼翼扭油門起步，如果塞車，騎士難免比前俯後仰。

全車重量為125kg(電池及摩打擔當部份車架角色)

FW-06去到大約時速70多公里開始乏力，但它有一個自動扭矩管理的裝置，大家可以見到佢它的是使用皮帶傳動，尾牙結構相當複雜，實際上這是波箱，即係變速箱，令到這車有變速效果。

自動扭矩管理(AUTOMATIC TORQUE SYSTEM)，駕駛間保持油門，只要按下ATS按鈕，車子會突然向前飆。

行駛時，只要按著這個ATS掣，車子就會向前飆，有如打機般的Turbo加速效果，當然要同時扭油門；上述提及車輛去到時速70多公里乏力，但按ATS掣後就好容上到極速，還有是上斜，按ATS掣後上斜變得更有力。雖然廠方數據極速為110，但實際駕駛可去到約120，另外她的掣動很強，足夠使用，還選用煞車鋼喉。

廠方表示FW-06有140公里續航力，而我們當日由旺角去沙田，沙田再返旺角，平均車速大約70-80，當日還經常上斜落斜拍攝，加上經常玩ATS加速掣，最後消耗33%電量，按推算日常駕駛，實際續航力大約有105-110公里，而這車充電時間4-6小時，需要在車身充電(電池不可以取出)。

FELO FW-06規格及特點：
最高續航力140公里
最高時速達110公里/小時
10千瓦時最大輸出功率電機
最大扭力58N.m
全車重量為125kg
1830mm長 x 755mm闊 x 1095mm高
軸距 1240mm
座高 800 mm
離地距 162 mm
110/80-14前輪胎、 140/70-14後輪胎
前後掣動煞車碟，前設ABS防鎖死煞車系統
支援智能手機應用程式，無匙啟動系統
兩速自動波箱