- 撰文：ADAM
- 上載日期：2025-03-21
HONDA CB1000F概念車（史賓莎花）－延續經典CB精神
基本資料規格表
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燦基電單車行有限公司
HONDA CB1000F概念車（史賓莎花）－延續經典CB精神 HONDA於「第41屆大阪電單車展2025」（3月21日）首次展出CB1000F概念車；不過與其說是概念車，其實更像一部極有機會投產的市販車，因為完成度甚高，裝備配置亦相當合理。車身更配上經典的「史賓莎」拉花，這款拉花曾被已停產的CB400超四及CB1300等等使用，相信CB400迷應該不會陌生。這部概念車的造型以1979年誕生的CB750F(日本本土版)及CB900F(海外版)為藍本，目標正是針對時下極受歡迎的現代經典NK車市場，對手之一正是KAWASAKI Z900RS。
HONDA的CB系列通常會加上F字母，即是Four的縮寫，代表採用直列四汽缸引擎。而第一代CB-F就是1969年誕生的CB750F，1979年誕生的CB750F屬於第二代車款，這款車不但協助日本奠定電單車王國的地位，同時開創全球大排氣量直四引擎潮流，並建立CB系列神話。在香港車迷心目中，最經典的CB莫過於已停產的CB400 Super Four超四系列，而同樣經典的CB1300雖然擁有氣勢磅礡的造型，卻因為車身太大太重，在香港的受歡迎程度遠遜CB400。
事實上，早在2020年，HONDA曾發佈CB-F概念車，無論是車身拉花、造型還是設計理念，皆與2025年最新公佈的CB1000F概念車相近，設計靈感來自70年代末推出的CB750F。不過2020年的CB-F概念車是以CB1000R為基礎開發，採用單搖臂設計，但隨著CB1000R因應環保因素而停產，該概念計劃亦無疾而終。
今次HONDA捲土重來，採用新款HORNET 1000（大黃蜂）製造CB1000F概念車，配置包括：1000cc水冷四衝程DOHC直列四汽缸16氣門引擎、鑽石型鋼管車架、雙尾搖臂、倒立前叉、制動系統及輪框等，不過車頭改為配備LED圓形頭燈，營造出現代經典的感覺，燈內設橫桿分隔高／低燈段，並設有環形日光燈，整體設計與CB300R有異曲同工之妙。
CB1000F概念車設計參考(左)1979年推出的CB750F。
何謂史賓莎拉花，大家可以Click入收看:
(CB900F)心頭好－中古電單車友的故事(Part3)-大容積情意結
CB1000F概念車4出2出1排氣管設計忠於原版CB750F，並沿用電鍍喇叭咀造型。
車頭使用LED圓燈，內部橫桿分隔高低燈，配以圓形日行燈，造型與CB300R相似；雙響喇叭設於燈下，忠實還原1979年CB750F設計，懷舊感十足。
八角型尾燈設計延續舊款四方形風格，同時加入現代元素。
立體座墊設計融入現代與復古風格，搭配流線型尾部鴨尾，充滿80至90年代風情。
側蓋面積較原版更小，CB1000F字樣採用現代美術字體設計。
HONDA曾推出多款史賓莎拉花型號。
色儀錶、軑把、按鈕組與前叉等部件來自HORNET 1000。
DOHC直列四汽缸引擎。
HONDA CB1000F概念車設計草圖。
HONDA代表董事兼社長：室岡克博。
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