HONDA Motogp RC213V廉價版-RCV1000R的24升油缸
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HONDA Motogp RC213V廉價版-RCV1000R的24升油缸
  • 撰文:Adam
  • 上載日期:2013-11-07
NICKY HAYDEN
●希頓的新戰車HONDA RCV1000R Production Racer。

早前一連三日Motogp試車後,相信其中一位最失望的車手是希頓,他的戰車是參加公開組的HONDA RCV1000R Production Racer,戰車的油缸容積是24升,比正規Motogp廠車多4升,以彌補賽例上對戰車性能的限制,有記者在現場拍攝到新油缸的照片。雖然Motogp廠車與公開組Open Class戰車同場比賽,但計分是分開的,跟去年CRT組相同。

Motogp廠車與公開組Open Class戰車的分別:
Motogp廠車:
●統一行車電腦-可使用自家的軟件
●20升汽油
●每年只可使用5台引擎,引擎不能作改動或改良

公開組Open Class
●統一行車電腦及軟件
●24升汽油
●每年可使用12台引擎,引擎可不斷改良
●比Motogp廠車多一款更軟質的輪胎選擇


HONDA RCV1000R

RCV1000R
●24升大油缸。

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喻為HONDA Motogp RC213V廉價版的RCV1000R Production Racer正式亮相,而已經確定明年駕駛此戰車的車手包括希頓、Scott Redding(雷丁)及Karel Abraham,新車是取代現有的CRT戰車(因為明年取消了CRT,取而代之是 “Open Class” ;沒錯,又改了)。

不久前本誌曾報導RCV1000R Production Racer相關消息,並指出正統RC213V使用可榨取更高轉數的氣壓式氣門,RCV1000R則使用傳統彈簧驅動的氣門,除此之外RC213V使用快速無逢嚙合波箱,RCV1000R則是傳統波箱,還有RCV1000R使用統一的Magneti Marelli的行車電腦(調校自由度大減)、24升電油容量(RC213V只有20升-2014年)及與RC213V相同的車架。

除了以上資料外,新戰車只有161kg重量,配備OHLINS避震,使用NISSIN掣動系統(RC213V使用BREMBO),V4引擎輸出達235hp/16,000rpm,其次全年可額外享用多12台引擎數量(Motogp戰車只可使用5台)。據HONDA公佈早前史東拿在日本測試時間,在使用同一款輪胎情況下,RCV1000R只比RC213V慢0.3秒,轉用軟質輪胎後,更可收窄至0.17秒,聽起來比現時的CRT戰車強勁。售價方面,大約120萬歐元一台,折合港幣約1,240萬
。編者也寄望新車可收窄過去CRT與Motogp的明顯差距。

Honda.RCV1000R

honda motogp
●HONDA的Motogp廉價版戰車RCV1000R(Production Racer)外觀跟RC213V分別不大,但機器及電腦卻是重點。

Honda.RCV1000R

Honda.RCV1000R

Honda.RCV1000R
RCV1000R使用Magneti Marelli的行車電腦

Honda.RCV1000R
RCV1000R使用傳統的離合器,而非RC213V的無縫快速齒合波箱。

Honda.RCV1000R
●很有街車Feel的尾避震調校旋鈕。

Honda.RCV1000R
●尾剎車燈。

Honda.RCV1000R
●擁有調校的腳踏。

Honda.RCV1000R
●快速電子轉檔器。

Honda.RCV1000R
●前後均是使用NISSIN掣動系統,為甚麼尾輪循跡系統感應器沒有裝上保護蓋。

Honda.RCV1000R
●Motogp戰車的油缸置於車輛正中央。

Honda.RCV1000R

Honda.RCV1000R

Honda.RCV1000R

Honda.RCV1000R

Honda.RCV1000R

Honda.RCV1000R

Honda.RCV1000R

Honda.RCV1000R

Honda.RCV1000R

Honda.RCV1000R

Honda.RCV1000R

 
 
 
 
 

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