- 撰文：Chario
- 出席車主：Paul
- 攝影：Adam
- 上載日期：2013-12-19
心頭好－中古電單車友的故事(Part3)-大容積情意結
基本資料規格表
 ●每位騎士都有自己的玩車故事，今輯專欄的主角是Paul及他的中古HONDA CB900F..... 相關內容：
在那麼多玩車人當中，Paul可算是比較隨意的一個，和很多執著堅持的經典車玩家有著不一樣的氣質︰曾經試過因為玩車而膝蓋脫臼、曾經因為玩車而把車子飛下山、曾經因為玩車而玩出一套鑒賞經典車的藝術來。  ●拍攝當日打算影行車相，怎知道CB900F唔多聽話，車主Paul說可能是化油器閉塞了...... 開著一部經典但改動過的Honda CB 900 F，亞Paul是一個斷斷續續玩了二十多年電單車的人，從初學時玩的Yamaha一匹雞開始，譜寫他玩車人生的樂章。第一次自己擁有的電單車是經典得不可 再經典的極品BSA，但就是因為這部經典，他遇上人生第一次因為電單車而觸發的受傷事件。 開BSA的病害經歷 這個故事要從二十年前說起，Paul娓娓道來：「以前在三菱香港代理做汽車維修，當時有個技師是印尼人，他在印尼將BSA帶回來的，由於那個師傅年紀大，不再玩了，就讓了給我。當時那部車非常之漂亮，可惜當時沒有拍照留念，真的可惜。 但漂亮歸漂亮，我對這部車真的搞不通，由於當時的車子沒有電撻，都是用腳撻，最悲劇有一次在用腳撻的時候，因不懂發力，搞到膝蓋脫臼，三個月不能動彈。最後自覺降伏不了這部車，於是就回售給他了。我記得當時買入這部車的時候，約花費二千元左右。」 自從賣走了那部令他受傷不能動彈三個月的BSA之後，就入購一部同樣經典的日本電單車，那就是Honda CBX，說到這部車後來更悲劇，整台車掉到山下，這個故事對於Paul來說，既驚險又搞笑。  ●Paul年青時曾任某品牌私家車維修技工，固此懂得自行保養及維修心頭好。 人在車不在 Paul笑說：「那件事是有點搞笑！話說當時，我和我師傅一同往西貢山上跑，他開一架豐田Celica房車，我就騎在CBX身上。當下山道轉彎的時候，地面上有灘水，整台車打滑，自己就拋到山邊護土牆，但車子就失去縱影，最終才發現掉到山下，當時我戴的一頂是美國的Simson頭盔，當頭撞上護土牆時，整頂頭盔分開兩邊，但就保著腦袋，後來還要找人來把那台CBX從山下吊回山上，回想那次真是不幸中之大幸，掉到山下的是車而不是人，自從這次意外之後就放下電單車沒玩很多年。反正當時都是掛學牌玩車，沒有正式考駕照，後來就轉玩房車。」 很多人或許因一次嚴重意外之後，都被嚇怕，從此都不敢再跳上電單車。但轉玩房車多年後的Paul，因為轉工，又和電單車續緣，他說：「玩房車很多年以後，到了大約1991年輾轉進入了駕駛學院工作，在當時見到其他人學玩電單車，心想，以往自己也是個愛玩電單車的人，於是就從新報考電單車駕照。成為有牌人士之後的第一部車，就是翻新的Honda NV 750。那台車也玩了好幾年，性能各方面一直保存得很好，記得當時入購價大約二萬元左右。」 迷上大容積 相信很多人也有相同經歷，經過一段時間再和電單車打交道，又到了想改變一下品味的道路，於是Paul又再尋找心目中的經典車了，到底故事又是怎樣開始的呢？Paul說：「開了幾年之後，就把車賣掉，停了大約一年之後，又再入購一部舊款的Honda CB 750，可能是舊車關係，開的時候發現很多地方不對勁，於是就思考一下，能不能把她改動呢？因為自己著實很喜歡這部車，於是自己就慢慢鑽研及改動，發覺這台車愈玩愈暢順。」 編者也很奇怪，為何Paul一直都對大容積車那麼鍾愛？原來他說和年輕時候的簡單夢想有關，他說：「自己喜歡這種大容積車，也有一點點情意結，因為年輕時候對750c.c.的車一直很仰慕，可能由於當年香港社會經濟仍然較匱乏，大部份中國的年輕人玩車最高級的都是玩400c.c.，而750c.c.的車只有在香港工作的外籍人士才能玩得起，所以我一直對750c.c.存在著夢想，加上自己真的對CB 750很熱愛。去到後來，剛考有一位朋友手上有一部更大容積的CB 900，於是就轉手把CB 750賣掉，把現時這部CB 900入購回來。」  ●亞Paul的CB900F已有不少改動。
|
會員感想分享