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Michelin Pilot Road 4 最新街道輪胎小測試
法國Michelin米芝蓮車胎是我們熟悉老牌之一，經過多番改良、測試的最新街道產品：Pilot Road 4已正式推出，且看它的性能如何，筆者就此換裝了一套作較長時間的測試。
熱情主動
在大部份情況下，剛剛換上全新輪胎都不宜作進取形駕駛，發覺Pilot Road 4的預熱比想象中來得爽快，它的熱情與體貼不久便傳達致駕駛人的感覺神經，在完全乾爽且情況允許下作出稍為放肆的攻彎與出彎動作，傳來令人安心且信賴的感覺。
小雨點
駕駛人最不願面對的是下微雨，下大雨可把路面油份衝洗乾淨，但小雨點剛把地上油漬浮起，最能考驗駕駛人經驗與技術。在這種天氣下交通意外頻生，主要是大部份人都高估了自己或低估了地面的濕滑程度所致。這黃昏正好是小雨點時刻，地上的渠蓋與馬路漆再加上中間的油漬，可避則避，但偶爾也得面對，Pilot Road 4並不可能面對以上還說穩如盤石，但在滑動是也能給予駕駛人一點修正與適應的珍貴一刻，滑地剎車依然安份，當然盡可能避免路中央浮起的油漬、渠蓋等不受歡的東西吧！
設計特色
頭胎設長方形蓄水池目的在避免以胎紋強制排水，在下雨天若勉強以闊大排水紋會影響行車的穩定性，廠方就索性以長方形蓄水池去解決這個問題，這設計像小殼的作用，在行車時以相當數量的小形水殼不斷地將積水潑出，而不只是單純以胎紋導出積水，從而提高濕地行車安全性。當中橫紋則扮演引水道的角色，向後方斜切削(Diamond Cut)胎的損耗更為平均。
一般情況我們均若以頭2尾3即頭胎損耗2條而尾胎損耗3條之數，甚至頭1尾2，這個切換就主要針對頭尾胎損耗的偏差而設，當然都要視乎駕駛人的操控方式與習慣，但廠方是以這設計盡可能拉近頭/尾胎的損耗比例，尾胎同樣備有相同設計，對儘量保持輪胎的正形產生相當作用，尤甚對於經常急剎車，又或在彎道中有剎車習慣的駕駛人，尾胎設有相對大形而深的蓋水池/水殼，在每條副紋均設有2個圓形蓄水池，作用與前胎相同，最大分別是沒有前胎般的橫向引水道，這是主動與被動的分別。
總結
直至今時今日地球上沒有一件商品是無敵的，只是高質量產品提高了用家的安全性與信賴，信賴而不可過份倚賴，正如Pilot Road 4 感受到它是一個好拍擋便可以，在安全情況下，盡情享受它帶來的樂趣.......
●頭胎設長方形蓄水池目的在避免以胎紋強制排水。
●每條副紋均設有2個圓形蓄水池。
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