- 撰文：Chario
- 資料提供：POWER WORLD
- 協力：阿文
- 上載日期：2015-03-11
KTM泰國之旅－前Motogp車手Jeremy McWILLIAMS個人表演
●前GP500及Motogp車手Jeremy McWILLIAMS，近年成為了KTM新車開發車手，他也有出席今次泰國之旅，神乎奇技的駕駛技術輕鬆駕馭大馬力的賽道版1290 SUPER DUKE R，盡顯個人魅力。
很多年前，KTM側重在越野車及大排歷奇車的市場，以致車款較單一，直至2007年與印度的Baja聯緍後，繼而再有新老闆入主，車輛種類變得多元化，近年還推出電動越野車。基於全球電單車市場的重心逐漸移向亞洲，KTM與Baja的婚姻關係發揮作用，大包圍的RC200及RC390，還有NK版DUKE 200及DUKE 390便是合作成果。每年，KTM均會邀請各地代理及傳媒，前往外國試駕旗下新車，不久前，廠方安排了亞洲區的各地代表，來到泰國曼谷東部的巴真府，在當地的街道及賽道試車，而KTM本地代理阿文也有出席，他說最興奮能夠與廠方的新車開發車手Jeremy McWILLIAMS同場駕駛，這位大名鼎鼎的人物是活躍90年代至二千年的GP500及Motogp車手，其過彎車速及高速起頭的技術讓人大開眼界，不愧為世界級車手。
今年50歲的Jeremy McWILLIAMS是英國人，在GP250年代獲得的最佳成績是第6名，而GP500及Motogp最佳成績分別是12名及14名，Jeremy McWILLIAMS效力的多屬二、三線車隊，退休後擔任新秀培訓及輪胎與新車開發工作，近年協助KTM開發新款大排車輛，包括KTM 1290 SuperDuke R。阿文說這是他首次近距離接觸世界級車手，並形容Jeremy McWILLIAMS十分友善，阿文說不知道是否心理作祟，總覺得Jeremy McWILLIAMS的駕駛技術及動作特別流暢及潚灑，單看他在賽道上高速駕駛已是樂事。
說回今次共三天的KTM泰國之旅，頭尾兩天分別是抵步及離開，第二天是戲肉，在街道及賽道上玩足全日。抵達泰國曼谷後當日，廠方安排一眾代理及傳媒入住市中心的酒店，第二天早上乘專車到東部巴真府的Kirimaya渡假村，車程約三小時，抵達後辦理入住手續便開始駕駛行程。
廠方將10多人分為A、B及C組，在早上分批由渡假村駕駛KTM 200 DUKE前住Bonanza Speed Way賽道，車程約30分鐘，沿途還要讓大會攝影人員拍攝行車照片。抵達賽道後在賽車場附近轉開390 DUKE及690 DUKE，並且進行照片拍攝，之後是午餐。到了中午1:30分，正式前往賽道轉開大排氣量的1290 SUPER DUKE R及更換了光頭胎賽道版的1290 SUPER DUKE R，阿文形容原裝車較賽道版容易駕駛，原因是賽道版的引擎也經過改裝，馬力太強勁，幾乎每次出彎稍大油門加速便起頭。阿文也說曾嘗試跟著Jeremy McWILLIAMS的車尾，可惜對方實在太快，不久更被對方扯開。完成當日駕駛後，廠方在晚上還安排了派對。
●廠方安排了全線KTM DUKE給代理及傳媒在賽道上駕駛。
●來自KTM的工作人員安排今次泰國之旅。
●Jeremy McWILLIAMS退役後協助各大廠商開發電單車相關產品。
●不管一般街車馬力多威猛，對於開慣更強勁的2衝GP500及4衝Motogp戰車的Jeremy McWILLIAMS來說，仍可駕輕就熟。
●不管是駕駛200、390、690或1290的DUKE，Jeremy McWILLIAMS在大部份時間玩特技給攝影師拍照。
●KTM 690 DUKE。
●今次旅程的試駕地點，泰國巴真府。
●由泰國曼谷乘座3小時專車到巴真府的渡假村入住，之後前住街道及賽道駕駛。
●在高低起伏的街道駕駛200 DUKE。
●泰國Bonanza Speed Way賽道。
●390及690 DUKE。
●在賽道享受全線DUKE。
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