Motogp超硬輪胎-阿根廷站前檢閱
首頁 > 精選內容 >Motogp超硬輪胎-阿根廷站前檢閱
Motogp超硬輪胎-阿根廷站前檢閱
  • 撰文:Adam
  • 上載日期:2015-04-19

基本資料規格表

bridgestone

●若非賽道天氣炎熱及賽道有多個高速彎道,否則賽會鮮有提供黃邊的超硬(EXTRA-HARD)尾胎供廠隊使用。

 

 

相關內容:

輪胎介紹:新款BRIDGESTONE S20 EVO街胎-賽道高速測試

 

如果有留意Motogp細節的讀者,也清楚車手選用甚麼輪胎是賽事焦點之一,但阿根廷站輪胎的選擇似乎比過去兩場賽事討論得更激烈;繼美國站之後,輪胎單一供應商BRIDGESTONE再一次為廠隊(指HONDA及YAMAHA)提供EXTRA-HARD(超硬)尾輪胎,為甚麼選用這款輪胎成為焦點?

 

簡單來說,Motogp分別有超軟(EXTRA-SOFT)、軟(SOFT)、中(MEDIUM)、硬(HARD)及超硬(EXTRA-HARD)的光頭胎,越軟輪胎只需相對較短熱身時間便提供強勁咬地力,有利創造更快圈速,但壽命相對短,適合在較冷天氣或在排位賽使用,同時適合喜歡起步快放的車手選用,但在賽事尾段的咬地力大減,車手必須發揮養胎技術或減慢車速,才有望維持競爭力;相反,越硬輪胎需要較長熱胎時間才有足夠咬地力,但壽命相對較長,適合在炎熱天氣下比賽,但在賽事尾段也能提供一定的咬地力,適合留前鬥後騎士選用,而車手可根據比賽策略及天氣等因素作出選擇。

 

事實上,基於成本考慮,賽會沒法提供所有不同軟硬度的輪胎給車手選用,而賽會是根據每站的氣溫及場地變化,分配兩款尾胎給車手,以阿根廷站的Termas de Río Hondo賽道為例,即使直路最高車速只有328.1km/h(伊恩朗尼Andrea Iannone在排位賽創造),相比其他賽道不算高,但由於有4-5個超高速彎及多個急收大油門出彎的彎道,對輪胎造成極大負荷,再者賽車場的氣溫較高及變化很大,因此大會為廠隊,即HONDA及YAMAHA分配EXTRA-HARD(超硬)及HARD(硬胎)的尾胎選擇,公開組戰車包括DUCATI、SUZUKI、APRILIA及ART等等則獲得HARD(硬胎)及中(MEDIUM)的尾胎。

 

亦因為廠隊及公開組戰車獲分配的輪胎有別,給予公開組戰車更軟輪胎的選擇權,變相希望提供更佳咬地力讓他們在排位賽取得更佳位置出賽,目的是平衡廠車與公開組戰車的實力(這優惠政策反為新款DUCATI戰車造成極大優惠)。SUZUKI的艾斯柏加路(Aleix ESPARGARO)及DUCATI的伊恩朗尼(Andrea Iannone)在阿根廷站排位賽分別取得第二及第三名佳績,或多或少是受惠輪胎政策。

 

然而優惠的輪胎政策在炎熱的阿根廷似乎用不著,SUZUKI的艾斯柏加路(Aleix ESPARGARO)及DUCATI的伊恩朗尼(Andrea Iannone)在排位賽後不約而同表示對正賽成績不予厚望,萬一天氣持續高溫,就算選用HARD(硬胎)也未必可以應付25圈的賽事,根本無法與使用超硬(EXTRA-HARD)輪胎的HONDA或YAMAHA在尾段爭持。不過,正如馬坤斯說,也要視乎天氣再決定是否使用超硬(EXTRA-HARD)輪胎,否則(如選用超硬胎)便會選擇留前鬥後的比賽策略。

 

bridgestone

●根據胎邊的顏色可判斷車手使用甚麼輪胎,factory bikes(廠車)即HONDA及YAMAHA戰車,必須使用EXTRA-HARD(超硬)及HARD(硬胎)的尾胎,open bikes(公開組戰車)則是DUCATI、SUZUKI、APRILIA及ART等等的戰車,可使HARD(硬胎)及MEDIUM(中)的尾胎。

 

bridgestone

●不管廠車或公開組戰車,均可使用三款不同軟硬的前胎。

 

bridgestone

●連日來試車及排位的溫差變化彼大,因此廠隊車手也要視乎正賽氣溫才決定是否使用EXTRA-HARD(超硬)尾胎,以應付高溫及嚴荷賽道。

 

BRIDGESTONE

●現在Motogp均使用名為非對稱輪胎。

 

相關內容:石橋Motogp輪胎-甚麼是非對稱輪胎

 

bridgestone

●在排位賽取得第二名的SUZUKI車手-艾斯柏加路(Aleix ESPARGARO),在排位賽使用MEDIUM(中)前及尾胎,這輪胎雖然理論上比更硬的輪胎可造出更快圈速,但壽命相對低。

 

bridgestone

●在排位取得第三的DUCATI車手-伊恩朗尼(Andrea Iannone),同樣使用MEDIUM(中)尾胎,但選用HARD(硬)前胎配搭。

 

bridgestone

●再次取得排頭位出賽的馬坤斯在排位賽使用前後HARD(硬)的輪胎。

 

bridgestone

●羅倫素在排位賽使用HARD(硬)尾胎,MEDIUM(中)前胎。

 

bridgestone

●為了掌握超硬(EXTRA-HARD)的咬地特性,HONDA及YAMAHA車手均在自由練習賽使用,而馬坤斯表示不管是超硬(EXTRA-HARD)及硬(HARD)的尾胎,均能掌握其性能。

 

rossi

 

 

相關內容:

輪胎介紹:新款BRIDGESTONE S20 EVO街胎-賽道高速測試

輪胎介紹:Bridgestone Battlax SC-跑車級大羊輪胎

 

 
 
 
 


 

會員感想分享

總計 0 個記錄,共 1 頁。 第一頁 上一頁 下一頁 最末頁
E-mail: 用戶名: 匿名用戶
感想內容:
評論等級:
驗 證 碼: 验证码