●早前舉行的Moto2最後一場冬測中，Dominique AEGERTER的定風翼隨即被禁用，據報這個安裝在尾部定風翼的最大功能是擾亂尾隨車手的氣流，讓對手無法輕易食氣流超車。

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自從DUCATI掀起使用車頭定風翼熱潮後，HONDA、YAMAHA及其衛星隊爭相使用，但原來這股熱潮已靜悄悄蔓延至Moto2及Moto3。可是定風翼的安全問題及產生的紊流已惹起賽會關注，然而賽會的做法有點奇怪，即時禁止Moto2車隊使用，Moto3本應在2017年才生效，但突然提前至2016年5月中開始禁用，而Motogp卻隻字不提。

早前Motogp車手卡滋奴表示擔心碳纖維製造的定風翼危害車手安全，柏度沙更指出DUCATI定風翼產生的紊流，使尾隨車手的戰車搖擺，難以貼近。Moto2方面，CarXpert Interwetten車隊的Dominique AEGERTER在卡塔爾冬測時，戰車尾部加裝了增加下壓力的定風翼，但因為誇張的體積及造成尾隨車手紊流被賽會禁用。至於Moto3使用的車手是ASPAR Mahindra車隊的Francesco BAGNAIA，他使用的定風翼體積相對細少。

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●全都是碳纖維製造。

●Moto3車手Francesco BAGNAIA的車頭定風翼體積相對細小。

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