泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
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KAWASAKI KLR650是一款使用前21吋後17吋菠籮胎的電單車，配合高座高、高最低離地距、長衝程避震、大容積油缸、舒適畢直座姿及暢順的油門設定，目的使她征服越野路段之餘，又可在長途旅行及市區輕鬆行駛，這也是同類dual-sporting車種出現的原因。而新抵港的2016 KLR 650 CAMO特別版，披上軍事色彩的黑白迷彩拉花後增添更多魅力。

1987年面世的KAWASAKI KLR650已有29年歷史，她是一款經歷電單車黃金年代及全球經濟冰河期仍圪立不倒的電單車，儘管她在KAWASAKI車系中不起眼，又無法得到MX、NK或日常代步騎士的歡心，並且在這29年間只在2008年獲得一次徹底改款，但她仍得到喜歡長途旅行客的追捧，原因是那台可靠及耐用度高的單缸引擎，更重要是車價經濟，使她成為澳洲最暢銷dual-sporting電單車。

雖然近年各大車廠爭相推出高性能公升級dual-sporting電單車，車輛集高科技於一身，好像電子避震、定速巡航、賽車式ABS防鎖死煞車、馬力模式、巡循系統等等應有盡有，但車價超出部份喜歡dual-sporting電單車騎士預算，再者部份騎士抗拒高科技，固此對結構簡單及經濟型的KAWASAKI KLR650影響有限。

簡單介紹新抵港的2016 KAWASAKI KLR650，車輛使用水冷單汽缸DOHC引擎，排氣量651cc，使用Keihin CVK40化油器供油，波箱規格是濕式多片5前速。41mm的前叉沒有調校功能，200mm(7.9吋)行程是基於越野及柏油路段作出設定，單筒尾避震共有5段預調及無段式回彈調校，行程是185(7.3吋)，主車架採用雙搖籃式。

輪框方面採用與正規越野車相近的設定，前及後輪框分別為21吋及17吋，輪胎是適合on及off road用的菠籮胎。而890mm的座高也是典型爬雞高度，車輛濕重是194kg，油缸容積為22.1升，故此不用擔心續航力。

據資料顯示，廠方收集用家意見後，為2016 KAWASAKI KLR650作出改良，例如增加前及後避震彈簧的韌度，收窄騎士大腿與油缸之間座墊的闊度及增加乘客座墊的闊度，藉此提升車輛行車穩定度，改善操控反應及乘座舒適感。

●KAWASAKI為美軍研發柴油版KLR650執勤。

●採用單缸651c.c.引擎的KLR650屬多用途車種，也是該類車種先鋒之一。

●由於KLR650的極速有限，故使用短身風擋。

●擁有爬雞血統的KLR650設有手挽。

●原裝車設有尾箱大架。

●闊大一字軑把及三圓設計的儀錶。

●傳統的儀錶。

●22.1L的油缸提供出色的續航能力。

●280mm單菊花碟配雙活塞卡鉗，前輪框為21吋規格。

  ●240mm單菊花碟配雙活塞卡鉗。

●尾輪框是17吋，尾擔是合金製造。

●引擎的水冷散熱系統。

●可在泥地保護引擎的肚兜。

●尾避震擁有預載及回彈調校功能。

●尾避震採用多連桿結構。

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