●Alessandro Valia訪問影像。

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所有車廠都有御用的試車手，他們大多是現役或退役的車手，所以擁有上乘的駕駛技術，能夠測試新車不足之處，然後鉅細無遺地反映，並建議改善方法，讓設計師及工程師改善車輛的性能。不久前，香港DUCATI成功邀請廠方的御用試車手Alessandro Valia，前往珠海賽道出席DUCATI賽道日，而本誌趁Alessandro Valia參觀香港DUCATI陳列室期間跟他訪問。

Alessandro Valia對讀者來說很陌生；事實上，他的曝光率很高，只因他每次都是戴著頭盔拍攝新車官方照片及影片，才無法展示廬山真面目。而他在Ducati Panigale 1299宣傳片內的精湛駕駛技術更讓編者留下深刻印象，駕輕就熟的美妙起頭技術、甩尾、飄移及高速磨手肘等等的動作，盡顯車輛的出眾性能（至於閣下能否做到Alessandro Valia的動作就別話），使媲美藝術品的Ducati Panigale 1299更叫人唾涎欲滴。廠方更以Alessandro Valia在意大利Mugello賽道造出的1分55.3秒圈速為賣點，告訴市場這台市販車擁有媲美WSBK戰車的性能。

事實上，車手出身的Alessandro Valia曾奪過高水準意大利CIV STK 1000冠軍，並且在90年代以外咭參加WSBK意大利站的比賽，而他多年來都是駕駛DUCATI戰車出賽。Alessandro Valia告訴編者，試車工作並不容易，例如在大傾角下煞車測試彎道ABS是很恐怖的事；此外，鑑於現代的電子輔助繁多，要以自己的測試感受配合複雜的參數設定電子輔助功能同樣很困難，所以難免與工程人員發生爭辯。請大家收看本誌製作的訪問影像。

●Alessandro Valia是DUCATI的試車手，在DUCATI HK的陳列室接受本誌訪問，背後的DUCATI 1299 Panigale S是他的傑作之一。

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●訪問結束後，Alessandro Valia立即前往珠海賽車場，出席翌日舉行的DUCATI賽道日。

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●Alessandro Valia告訴編者超輕版2017 DUCATI 1299 SUPERLEGGERA的靈活操控感再上一層樓，他指車輛採用了碳纖製造的前及後輪框後，是更銳利轉向反應的最大原因。亦因為車輛太過好彎，所以初駕駛時不太習慣。(車輛即將推出)

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●Alessandro Valia說在大傾角測試彎道ABS確實很恐怖。

●漂亮的騎姿及駕輕就熟的起頭動作，使1299更具吸引力。

●關英豪（Team-CER DUCATI HK車手）、文(DOCHK 杜卡迪香港車主會會長)、Alessandro Valia及任智侰先生(DUCATI HK負責人)。

●難得與DUCATI試車手見面，當然要向他索取簽名留念。

●DOCHK 杜卡迪香港車主會致贈紀念品。

Team CER-DucatiHK上海天馬山賽事第二回合再次獲勝